Peter Nørkjær

Den britiske del af Nordsøen er noget rigtigt rod! Problemet er lidt, at ServInfo's billede ikke viser den rigtige opdatering af luftrummet i Nordsøen. Copenhagen Control dækker ned til og ud til dér hvor FCY-DOL befinder sig (punktet TIPAN) Scottish (EGPX_CTR) dækker (naturligvis) det skotske, men dækker faktisk også helt ned til ca hvor EXS206 befinder sig. Resten af den britiske Nordsø er dækket af EGLL_N_CTR. Bemærk, at LON_CTR er en lokal London-zone. Hvis LON_CTR er online, vil hal EGLL blive vist i ServInfo. Men det er ikke hele EGLL der er dækket. Kon London-området. Det samme gælder i Skotland: SCO_CTR dækker kun land-områder, og dermed ikke Nordsøen.

Så er vi startet. Så dem der ikke er med ørnene på tur, håber vi da at se i aften!

I kender nok alle København, som en af de store lufthavne i Skandinavien. Men hvor tit har I besøgt de regionale lufthavne? Her har I en alletiders mulighed! Vi staffer Billund, Aalborg og Århus med Tower og Approach. Alle 3 lufthavne er store regionale lufthavne i Danmark, der kan håndtere de helt store fugle og de mindste GA-maskiner. Og med et flot freeware scenery for Danmark, er der også noget for øjet at se på. Scenery-pakken indeholder: * 5 regionale lufthavne: Aalborg, Billund, Sønderborg, Esbjerg, Værløse. * Landclass filer - med veje, søer og byer. * Detaljerede byer (med bygninger) i København, Aalborg og Sakskøbing. * Mange landmarks - så som vindmøller, broer og mange andre små overraskelser over hele landet. * Mesh - Selv om Danmark er ret flat. :-) * 8 mindre flyvepladser med mange detaljer. Så her er en herlig mulighed for at komme ud og se nogle sye steder. Vi er meget åbne overfor VFR trafik, og du kan finde VFR-charts på event-siden. Besøg vaccsca.org/event for mere information. Vi ses på vores Regional Runways.

Enroutekort kan ikke hentes online desværre...

Hej Rune. Hvis begge tider ikke er blevet rettet er det en fejl fra min side. Jeg har ellers været opmærksom på at rette få rettet begge tider for de flights, der er flyttet. Angående UTC/CET tror jeg 95% af "kunderne" kører på CET. Så jeg frygter, at folk begynder at komme to timer for sent, hvis vi angiver tider i UTC. Og hvordan er det nu liiiige. Er det +1 eller +2? Og så videre. Så jeg tror det er bedre service at bruge CET. Det er max 10% af flyvningerne der krydser en tidszone.

Kan det i øvrigt passe, at der kun er 1 Widerøe flyvning ud af 8 der er booket? :whistle:

Hvis der er en ICE pilot mere, der vil forbi, så sig til. Vi finder nok en plads.

Vi har jo naturligvis angivet de flytyper, som SAS bruger i virkeligheden. Så du skal nok skrive til SAS-Danmark for at få det ændret. Nej pjat - og spøg til side. Som vi også skriver på event-siden: I er meget velkommen til at tage en B737 til en MD-80 flyvning! Det vigtigste er blot, at I holder jer inden for samme aircraft category. Så I ikke erstatter en Dash 8 flyvning med en B747. Så bliver der lidt trangt ovre på turbo-prop stands. :-) Men I må som sagt gerne skifte til B737 på MD-80 flyvninger. Og er der en flyvning I ikke kan finde, men gerne vil flyve - altså specielle ønsker. Så brug "request flight" formularen, så finder en en gate og slottid til jeres ønske-tur. Det kunne fx være en KLM B767 flyvning, eller en B747 tur til Grand Canaria. Vi er åben for det meste. Det vil være meget bedre at I requester et fly i stedet for at fly uden en booking. Fordelen for os er, at vi på forhånd har fundet en gate til jer. Fordelen for jer er, at I får plads i slot-tids listen (og undgår at komme bagerst i køen). Jeg behandler normalt requests inden for et par timer.

Jeg har lige checket op på det. Vi har flyttet ankomsten for at kunne få den med i eventet. I den forbindelse må jeg have regnet forkert i forhold til afgangstid. Jeg har rettet det, og den korrekte afgangstid er 14:05 (3 timer senere end SAS's officielle flyvning)

I øvrigt. Vores datagrundlag er jo aktuelt fra april, og vi har tilmed reg'et på det fly der er brugt. Det betyder, at vi har kunne sætte en hel kæde op for det samme fly, så det flyver de samme ruter som i virkeligheden. Blandt andet er der en del Widerøe flyvninger, hvor den samme maskine har 3-4 flyvninger ind/ud af Kastrup i løbet af aftenen. Hvis nogle har interesse i at logge et par flyvninger i samme maskine. Fordelen er jo, at ankomst og afgang-stand er den samme.

Yes. Bookingen har været åben fra midnat. Men jeg har ikke nået at få det skrevet i forum'et før til morgen. :whistle:

Det er en meget god tommelfinger-regel. Altså skal du fra FL300 til FL100 skal du bruge 20 * 3 = 60nm Descend-rate er afhængig af din fart. Men ca -1500 -1800 ft/min er vist passende.

Det vil være meget nemmere, hvis i laver et "Request flight". Linket står øverst på booking-siderne (I teksten). Så kommer data direkte ind i databasen.

He he. Zhe french and zhe funny humor. Qui qui! Fire ze mizzilez!

Godt at høre, at du er kommet i nærheden af lidt mere bløde senge end et marmor-gulv! Take Care!

Ha ha. Ja sådan følte jeg det også. De to i Landvetter havde godt nok hænderne fulde! Flot landing Gunnar. Jeg line'de op lige bag dig. Du kom ind som SAS446 og jeg lettede som SAS449.

Kære alle. Vi havde ca. 170 flyvninger i Kastrup og 200+ bevægelser i hele Danmark. Tusinde tak til alle der fløj til/fra Danmark i går.

Så er der 24 timer til. 165 bookings! Skal nok blive en sjov aften!

Kan det virkelig passe, at der stadig er ledige flyvninger til Bergen, Stavanger og Oslo?

I øvrigt. Det glemte jeg at nævne i den første præsentation: Som beskrevet er Billund, Aalborg, Århus og Bornholm/Rønne med denne gang. Jeg kan huske til de tidligere events, at der har været en del, der er nye indenfor online-flyvning, der har syntes at en hektisk stor lufthavn (som Kastrup) på kogepunktet måske ikke er det mest oplagte sted at kaste sig ud i event-deltager-karrieren. Derfor har vi også taget de regionale lufthavne med. Der kommer der ikke helt så meget fart på. Men der er stadig bookings og slottider, så man kan få lidt af smagen af sådan en Realtime event. Der er flyvninger til/fra norge fra både Billund, Århus og Aalborg. Så synes du, at et Real Time event lyder spændende, men at Kastrup måske lige er spændnde nok til at starte på. Så overvej de regionale.

Det skulle det gene blive. Det virkede i går aftes, så det er lidt underligt, at det ikke virkede til morgen (Ellers var jeg meget træt i går aftes). Men indtil da. For fx, at se alle flyvninger til Kastrup brug dette link: http://www.vaccsca.org/event/pilotbooking.php?arp=EKCH ICAO-koden kan skiftes ud, så fx. for at se Oslo skriv http://www.vaccsca.org/event/pilotbooking.php?arp=ENGM

Hæ hæ. Ja, jeg havde også en del sjov på "TWR DEP" med at holde øje med slot tider. Der vr nogle un-booked der fik lov til at vente 5-10 minutter, så alle med slottider kunne komme afsted til tiden. Lige da SAS629 kom var de fleste der inden deres slottid, og så kom du og var lidt sent på den. Så swwwusj ind foran med dig og så afsted! Og ICE216 husker vi vist også for en smuk-smuk overflyvning. Jeg håber I alle havde en god aften! Det var skønt at se, at så mange af jer rent faktisk ankom og lettede (stort set) til tiden! Godt gået.

Og her i eftermiddags rundede vi 175 bookings!!! :grin:

Så rundede vi 150 bookings. Der er faktisk stadig ledige ture til Oslo, Bergen, Haugesund, Sandefjord, Rygge og Ålesund Så book en tur på www.vaccsca.org/event