Pål Bernhardsen

Ser nok ut som A400M forblir kun med en prøvetur, da det spøker for hele prosjektet iflg Financial Times, har sjefen for Airbus moderselskap EADS, Thomas Enders,underrettet selskapets styre om at han ikke lenger tror på prosjektet og at han har innledet forberedelser for å avslutte det.. http://e24.no/utenriks/article3449726.ece

Ja, jeg må desverre innrømme at dette er fullstendig respektløs av den tiltalte i denne saken. :grin:

Som selvoppnevnt meddommer i denne forferdelige kriminelle saken, så støtter jeg herr Berge i at den tiltalte (Geir Finstad) frikjennes på samtlige anklage punkter i denne tråden, da det viser seg at tiltalte har gått i salaten uten bedre viten om at medsvorne som da tiltales som NRK har gått i salaten nok engang. :grin: Klipp og lim funksjonen er herved lovfestet om at innehaver (NRK) har det fulle ansvaret med å legge ut en korrekt tittel som kan bli evt. brukt i videreformidling av nyheter som kommer Flightsim.no miljøet til gode.

Sorry Anders for min lille utblåsning her, men det var slik jeg dessverre oppfattet dine tidligere innlegg i denne tråden bare. Du kan kanskje oppfatte det samme hvis du leser dine innlegg i tråden med andres øyne. Men men gjort er gjort. Kan ikke grine av sølt melk osv :grin: Hensikten her, er å gjøre samtlige forum medlemmer og mest ovenfor dem mer trofaste her med at det går ann å vise en mer høfligere måte å svare forum medlemmene på enn å fortelle dem "herregud... det spørsmålet du har, finnes hvis du gidder å søke litt". Noe som har faktisk provisert meg litt i den senere tid når nye medlemmer tar sitt mot å skrive på et nokså åpent forum som dette bl.a. Så kan vi ikke alle ta det litt innover oss å hjelpe de som virkelig tørr å åpne kjeften sin på forumet her, istedenfor å spørre om om hvilken type dame man har hvis man spør bestemora si ? Her startet tråden med at trådstarter har faktisk trodd at man har henvendt seg til riktige sted altså vaccsa uten å få svar og da blir det også naturlig å spørre andre på et annet forum som www.flightsim.no (med samme interesse) om andre har tips og råd å få en mail fra vaccsa når man ikke får mail etter tilsynelatende 5 måneder Hensikten er å kun for å gjøre de mer aktive forum medlemmene her oppmerksom på at det ikke er alle som har fått med seg den minste lille ting på dette forumet eller andre forumer. Samme kan vi også ta når det gjelder forkortelser også, slik som jeg skrev MP (MultiPlayer). Ikke vondt ment fra min side altså Take a good look on Christian Paulsen! Han svarer med god høflighet med gjerne en større avhandling på nesten hver samme spørsmål når det gjelder PC'er, grafikk kort og prosessorer. Selv om det samme spørsmålet dukker opp uke etter uke.

Virker som at når man spør om et aller annet på forumet enkelte ganger, så får man ganske grinete/kverulerende svar tilbake. Ikke at det kan ha betydning her i denne tråden, men hva med å vise litt mer toleranse blant dem som forsøker seg på på den mer "seriøse" delen av simulatoren (MP)? Kanskje derfor en selv velger å fly "solo" med god hjelp av RC og andre ting for å slippe grinede/kverulerende svar tilbake når man først våger å forsøke seg på MP?

Æhh... Du mener den nye monster maskinen til din bedre halvdel? :grin:

Det her er jo virkelig bra laget

Sender ny motor med lastebil fra Mallorca. Aftenposten

4. Hvorfor FSX når man har FS9? :grin:

Sorry her hvis min påstand her virker helt ufornuftig og at en eller annen kan klare å begrunne dette litt nærmere her. Altså. En person som veier 160 kg. og et sete som er beregnet for 9G ved 80 kg. så vil min teori og logiske evne tilsi at en person på 160 kg. vil få en vekt på 1440 KG + stolens tyngde. og en som veier 80 kg. vil få en vekt på 720 kg.+ stolens tyngde. Dvs. at et flysete er garantert å tåle 720 kg belastning eksl. stolens tyngde. og ikke 1440 kg.? Tar man en person på 160kg og fordeler dette over 2 stoler, så tilsier dette at hver stol får 720 kg. belastning dersom personen fordeler sin egenvekt jevnt over begge stoler. Altså trygger fly sikkerheten med 100% Jeg tror jeg setter meg heeelt bakerst i flyet neste gang med mine 75,6 (680.4) KG. Men flyselskapene og ikke minst fly produsentene bør ta det innover seg at menneskene blir bare større og tyngre med årene. Det er normalt at leverandørene tilpasser seg til kundens ønske og behov og ikke det motsatte

Velkommen Du kan evt. lese mer om hvordan du legger til SAS og Norwegian etc. her også http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=59905&Number=468969#Post468969

Det var akkurat den jeg tenkte på Tommy, men tok vist feil av selskap

Var det ikke en av de mer aktive medlemmene her inne som kom med en lignende landing for en tid tilbake? Prøvde et søk her uten resultater. Mener det var en KLM landing Joda, fin landing den her også

Tøft

Jobber og jobber fru blom. Ifølge kjærringa, så jobber kaptein Sullenberger på full guffe om dagen. http://www.kjendis.no/2009/11/23/kjendis/chesley_sullenberger/hudson/flyulykke/utenriks/9175487/

Se her ja. :blush: Jaja... Da fikk iallefall jeg noen tips om gode alternativer til serien her. Egentlig så tenkte jeg at dette sikkert var gammelt nytt for dere, men tok sjansen her og jaggu fikk jeg gode tips. Takker

Prøvde med et lite søk på "National Geographic" her for å finne ut om dere er klar over et program som heter "Fly havari kommisjonen" eller rettere sagt "Air Crash Investigation" uten resultat. Programmet går iallefall hver eneste dag på nevnte kanal kl. 20:00 (untatt i helgene) for de av dere som er interesserte. Jeg har fulgt med dette programmet i en stund allerede og tenkte å anbefale dette programmet på forumet for de av dere som er interessert. Ellers får dere ha unnskyldt hvis dette er gammelt nytt NB! Programmet går iallefall i reprise akkurat nå kl. 03:10 (lokal time). og varer i 1 time.

En mulighet man kan gjøre, er å samle opp slike mennsker sammen, sette dem på et ferdig programert utgått fly til en øde øy. Deretter kobler man ut AP mens en hel bråta med piloter står på en ubefolket øy og blender dem med slike laser pekere mens de febrilsk prøver å lande et fly blendet av laser pekere. Men dette var kun ren fantasi forslag uten fornuft selvsagt. Kan alltids binde dem fast til en påle og kutte av dem øyelokka for deretter blende dem. Men da er man tilbake til huleboer tiden :crazy: Fra spøk og tilbake til virkligheten her: Hvis dette problemet er økende, noe man får bekreftet gang på gang via media. Så er det kanskje snart på tide at luftfartstilsynet informerer om problemet og hvilke ytterste konsekvenser dette kan få, gjerne med en ubehagelig filmsnutt som viser resultater av idioti rettet mot fly. Start stedet kan være skoler i områder rundt en norsk flyplass i første rekke. Beste hadde vært å total forby laser pekere, men problemet er at da blir det et mer populært smugle gods fra land som ikke praksiserer slike forbud og at man er på stedet hvil. Men noe f_a_e_n_s_k_a_p er det og kan bare tenke å fantasere meg hvor irriterende det kan være. :mad:

Det kan godt tenkes at plattformen AFS-2012 vil bli en gratis utgave lik AES, men at Aeorosoft da vil lage en sikkerhets løsning med at de vil ha enerett til å selge add-ons som detaljerte flyplasser, fly og annet tilbehør til AFS-2012. Så hvis PMDG har lyst til å produsere et nytt fly til AFS-2012, så må dem rett og slett gå via Aerosoft sine salgs kanaler for å distribuere flyene sine ut til sine kunder. Og Aerosoft er jo selvfølgelig interessert å tjene penger med det de holder på med idag. Og for å tjene penger, så er dem også helt avhengig av at simulatorne utvikler seg hele tiden, slik at markedet ikke blir mettet til slutt. Derfor kan det godt tenkes at Aerosoft vil gjøre en liten vri, nettopp fordi ikke markedet skal bli mettet, men heller bli lokket til å smake bedre og bedre mat via add-ons som fungerer svært godt på en stabilt plattform. Det er iallefall spennende å se hvilken løsning Aerosoft til slutt kommer opp med. Selv om markedet er begrenset til få brukere, så betyr ikke det nødvendigvis at det blir en dårlig butikk da pris og etterspørsel gjerne blir justert opp mot hverandre. Men noe milliard butikk tror jeg neppe det blir, så sant hele verden plutselig skal ut å fly med AFS-2012. :crazy:

Kanonbra! Føler seg som PAX med engang. Har ikke fått med meg denne nei.

Mer om dette fra denne kanten av Oslo fjorden også. http://www.op.no/nyheter/article4681176.ece

Okey, har aldri vært på den kanten der (tror jeg). Men naturen på bildene sier at man får naturen på nært hold iallefall.

Vel.... Må si at denne "huseieren" hvis det er privathus, bør engste seg litt over hustaket sitt. Må være en våt drøm for enhver spotter å bo der :grin:

Nå kan jeg bare skrive om mine egne erfaringer fra transport yrket og hvor stor betydning det er med kun 15 minutters søvn. Sover man 15 minutter hvor 5 minutter er dypere søvn, så trenger man faktisk ikke mer enn 1 til 2 minutter å komme seg igjen. Men resultatet som er det viktigste, er at man får tilbake sin konsentrasjon, evne til å fungere optimalt og ikke minst evnen til å reagere. En trøtt person er farlig enten man er sjåfør eller pilot. Nå er jeg ingen form for pilot annet enn på skrivebordet og er i så måte "mannen" i gata, men det er vel slik at det er de første minuttene etter take-off og de siste minuttene under landing som er det kritiske hvor ulykkene oftest skjer? Hvis det er sant i denne påstanden, så er det ikke under den delen av flyvningen en pilot går for å sove heller regner jeg med. Og hvis 5 minutter søvn f.eks. under cruse kan redusere den menneskelige feilen ved den kritiske delen av landingen, så har iallefall ikke jeg som PAX noe imot det for å si det slik.

Hyggelig at denne serien starter opp igjen da Har ikke Svensk Tv3, men det gjør jo ikke noe, man har da bredbånd her, så da får man smøre seg med tolmodighet til kl. 21.00 ca. før man får sett det her http://www.tv3.se/play