Pål Bernhardsen

Hehe.... :grin: Du har en upåklagelig humor!!! :grin:

Widerøe? Start hjertepumpa når dere lese de kalde fakta om widerøe! FAKTA

SAS Braathens? Link: FAKTA En advarsel til dere som har et bløtt hjerte for SAS (widerøe)

Her kan man fordype seg om fakta rundt Norwegian... Link: FAKTA Advarsel om sterkt lesestoff til Norwegian frelste der ute

Disse må vel være spennende å fly med? AEROJET AFRICA ONE COMAIR FREE AIRLINES GOMA EXPRESS KIVU AIR HELIANG THOM'S AIRWAYS GUINEA AIRWAYS Istedenfor å liste opp alle disse spennende selskapene resten av søndagen, så kan dere heller lese om den spennende listen her Finner man ikke et flyselskap på denne listen, så anser jeg selskapet for å være behagelig, bra komfort, service både på redskap og passasjerer å fly med uavhengig av billett priser.

Slapp av, Kjos fikk som han ville http://www.hegnar.no/bors/article383373.ece

Okey :grin: Dette skal bli testet... Takker for tipset Magnus

Fortsatt litt forskjell i virkligheten og i FS passanger hvor du får straffe poeng for å kjøre med reverse thrust under 60 knop.

Hehe.... :grin: Uansett, så skal iallefall SAS ledelsen ha all ære for å argumentere mot Ryanair. Iallefall når man snakker om Hubba Bubba.... http://e24.no/boers-og-finans/article3161714.ece NB! Får et inntrykk av at E24 har tatt opp kampen med selveste www.flightsim.no om fly relaterte ting

Så med andre ord, så kan altså ikke oldemor på 80 år som fortsatt lever på 80 tallet fly med Ryanair til sine oldebarn? Og hvis da oldebarna skal ordne billig reise for sin oldemor via nettet, så ender det opp med at oldemor må stå oppreist hele veien fra Sandefjord til Stansted?

Hehe... Tar den Tom :-) Jo, Ryanair tenker nytt og med siste markedsføring om ståplasser :grin: Og hva er det neste Ryanair tenker nytt? For det er ikke lenge før Ryanair kommer med noe som får enhver av oss å hoppe i stolene igjen

Forstår at man bli lei av hakking av SAS og at man fort kan favorisere Norwegian. SAS er det mest punktlige flyselskapet med nær 100% punktlighet. Dette tror jeg faktisk SAS har alt å vinne på i det lange løp. Jeg tror og ikke minst håper at SAS vil komme seg ut av den krisen selskapet nå er inne i. Hvis ikke, så vil det finnes kun en taper og det er oss passasjerer mot at vi mister en viktig konkurrent å forholde oss til. Vi trenger også et selskap som SAS som kan stå til sterk kontrast til sine konkurrenter som Norwegian og Ryanair. At Norwegian sliter med å få til en finansiell lån for å betale resterende 700 millioner på sine bestilte fly i disse tider, er nok ikke bare Norwegian som gjør, men faktisk over hele linjen. Det er derfor USA nå gir og har gitt enorme krisepakker for å stimulere amrikansk økonomi og redde store og betydningsfulle industrier i USA deriblant Boeing. Dette er det Norwegian venter på nå. Nemlig et amrikansk statlig lån som er helt normalt. Sikker på at SAS, Ryanair og alle andre ville ha gjort det samme og slitet like mye for å få på plass slike lån for å kjøpe egne fly. Og en liten ting for SAS sympatisører: Man kan godt strø litt salt i såret til Norwegian sympatisører med å spekulere i om ikke Ryanair kjøper opp Norwegian til slutt for å komme seg inn på det scandinaviske markedet.

Det er veldig enkelt igrunn. Hvor store tap hadde de andre resterende flyselskaper rundt om i de siste 3 månedene (tenker på SAS, Lufthansa, Air France og for å ikke snakke om British Airways)? Så vidt meg bekjent, så hadde alle de store flyselskapene i europa store passasjer svikt mens det var kun to flyselskaper som hadde faktisk en økning av passasjerer i samme periode. Selv om tallene til Norwegian og Ryanair viser rødt, så var de altså ikke like mye rødt som resterende fly selskaper rundt om i europa. Forresten, hvor stort tap hadde f.eks. SAS og hvor mye må de spare iforhold til Norwegian for å komme seg over på + siden igjen?

Airbus har tydeligvis blitt til en Boeing. Så når media forteller det ved å vise frem bilder av en Boeing i en Airbus sak, så får vi tro på det vettu! :grin:

Igjen Gunnar. Vakkert! Ha en riktig god jorden rundt tur.

Flyselskapet Yemenia, som eide Airbus-flyet som styrtet utenfor Komorene, truer med å trekke en bestilling på ti nye Airbus-fly. Snakker vist om en bestilling til verdi av 13 milliarder. http://e24.no/makro-og-politikk/article3158964.ece

Personlig, så tror jeg på sikt at de store forsvinner og de minste overtar rollen som storebror til de mer etablerte selskapene vi ser idag. De store selskapene klarer ikke å tilpasse seg det nye markedet som Ryanair og til dels Norwegian har skapt rett og slett.

Ikke bare Ryanair men faktisk også Norwegian også. Begge har hatt en formidabel vekst gjennom hele finanskrisen Begge har hatt sine ulike markedsføringer. Men fellesnevneren er billig, billig og atter billig hånd i hånd med god markedsføring.

Betal mer og fly sikkert fordi vi tar sikkerhet på alvor i våres airbus!!! Hvor mange tror dere hadde bitet på en slik markedsføring i den siste måneden 01.06. til 30.06? Men slik reklame fra diverse flyselskaper har jeg ennå tilgode å lese, høre og se! Istedenfor blir vi preget av "stå oppreist" betal mindre, "ikke bruk do" betal mindre, "ikke ha bagasje" betal mindre, "last flyet selv" betal mindre! Hva med å markedsføre kvalitet istedenfor kvantitet? Tror de fleste flyselskaper har mye å tjene på markedsføring så lenge dem gjør det riktig. NB: Er rimelig sikker på at O'Leary hadde brukt sine metoder i sin markedsføring dersom det var en lik Boeing maskin i sin maskinpark som hadde vært i hard vind i den siste måneden Sarkastisk? Mulig....

O'Leary er flink til en ting, det er å markedsføre seg til en billig penge! Så all ære for at dem vinner passasjerer på slike billige markedsførings tiltak som bl.a. pressemeldinger Mange flere deriblant SAS og BA (British Airways) som burde lære samme markedsførings tiltak, istedenfor skit kasting og gå på lønns pruting blant sine fagforeninger.

Tror det hele går på at man støtter seg til "vegger" i flyet hvor det er påmontert sikkerhets sele Tom? Mener jeg så et innslag om det når det gjaldt amrikanske "innenlands" ruter hvor kapasiteten var sprengt. Egentlig en nokså gammel idè som Ryanair har snappet opp.

Voldsom så aktiv jeg var her ikveld! Men by the way: Hvor mye tror dere det koster Ryanair å få slik omtale av media? Ingen ting tror jeg annet enn en pressemelding om at de skal innføre do frie fly, ingen innsjekkings skranker og at man bl.a. må stå oppreist i fly. Og hver gang Ryanair gir ut en pressemelding, så biter media på som sultne haier... Så det er lett å markedsføre seg så lenge man pøser ut pressemeldinger om det ene og det andre. Ikke lenge før Ryanair skal spare på innkjøp av uniformklær til sine ansatte, slik at det blir nudist arbeidsplass tenker jeg

reklame, reklame og atter reklame! Slik oppererer Ryanair. Tror deres motto er: All PR, er god PR. Er nok ikke lenge til vi får høre mer fra Ryanair

Som kunder, taper vi hvis en av dem vinner krigen. Det er ikke til å unngå hvis så skjer. Uten å diskutere politikk her, så ser vi når diverse politiske partier har drevet med skit kasting av FRP, så har FRP alltid vunnet slaget. Blir det slik med Norwegian? At hver gang SAS nå skal kaste skit på Norwegian, så blir Norwegian den store vinner? Vi må ikke glemme at SAS er i en dyp krise om dagen hvor milliardervis av kroner skal spares inn. Det vil bety kutt av diverse fly ruter og masse oppsigelser. Og hvis SAS skal drive med slik reklame ovenfor Norwegian, så kan det fort utvikle seg at Norwegian tjener på SAS sin reklame ytterligere og at dette gjør at SAS må kutte ytterlige flyruter for å eksistere? Bare synes det er litt merkelig av SAS og begynne med slik reklame når dem i utgangspunktet sliter slik som dem gjør om dagen. Er det snakk om å spikre igjen SAS kisten?

Får en flashback tilbake til Diplom Is og den dærre svenske is produsenten når jeg leser følgende på E24. "«Hvem er det egentlig som lurer hvem», spør SAS i en prissammenligning med Norwegian." http://e24.no/naeringsliv/article3156981.ece Hvem tror dere vil vinne krigen mellom disse to?