Even Rognlien

Grattis med nok en seier! Bra jobba!

Gratulerer Reidar!

Artig idè og skikkelig proff film Noe jeg savnet litt var kanskje en beskrivelse av hvordan man kommer seg til de forskjellige spotterplassene med bil/til fots. Gleder meg til neste episode

Husk at når du flyr østover skal man nesten alltid bruke en "ODD" flightlevel for cruise. Dvs FL250, 270, 290, 310 osv. Vestover, for eksempel ENGM-ENZV brukes "EVEN" flightlevels; 240, 260, 280, 300, 320, 340 osv. Varierer en del hva som brukes mellom de to flyplassene, kommer litt ann på vindforholdene i høyden, flyets vekt osv, men en normalt lastet 737 kan du fint fly opp til FL 290/300 som er ganske vanlig i real world. Ellers er det som de nevner over her, ikke uvanlig at de bruker FL240/250 eller høyere. Du kan jo se litt på flightradar24 og se hvilke høyder de ekte flyene ligger på. Fine bilder forresten

Man kan vel si det så enkelt som at en online flygelederposisjon dekker sitt eget og alle andre underliggende posisjoner med mindre de er bemannet av noen andre - ikke noe mer enn det. Det er i hvertfall det jeg kontrollerer utifra. Sitter jeg ENOS_CTR for eksempel følger jeg fortsatt minstehøydene i de underliggende TMA-ene og selve Oslo CTA, når jeg klassifiserer kontrollert og ukontrollert luftrom. VFR trafikk i ukontrollert luftom lar jeg være i fred, med mindre de tar kontakt selv for å be om trafikkinformasjon eller klarering til å fly i kontrollert luftom. For underliggende AFIS flyplasser og TIZ gjelder vanlige AFIS og TIZ prosedyrer, selv om man sitter _CTR, og jeg prøver så godt jeg kan å bruke riktig fraseologi her, såvel som med "vanlige" luftromklasser.

Nice work! Grattis

Lykke til gutter! Hadde vært moro om ENOS hadde fått det til igjen Skulle gjerne hjulpet til litt om jeg hadde tid..

Velkommen tilbake Marius

Artikkel fra Battle.no (mars 2011) http://battle.no/portal/component/content/article/8-nyheter/spill/3-outerra

Sjekk her, under "Upper wind and temperature > Nordic"; https://www.ippc.no/ippc/chartlist_new.jsp Se for eks. kartet som viser FL300. Som du ser er det ganske kraftige vinder over norskekysten, noen steder er det oppimot 150 knop.

Høres ut som samme problem som jeg har med min throttle... har ikke fått fiksa det selv enda, men utifra kommentarene på youtube videoen, som viser samme problemet som jeg har, skal det visst være noe fett på potmeterne som gjør det. Så en løsning kan være å demontere de og tørke de innvendig med litt papir.. kanskje

God jul alle sammen!

Gå til www.fs2crew.com, putt noe i "handlekurven" din og skriv inn koden i "Coupon Code" feltet oppe til høyre på siden, så får du 30% rabatt

Og jeg som alltid har trodd at Wilco's Airbus serie har vært så bugga, men nå skjønner jeg jo hvor godt simulert den faktisk er! Bare at dette skjer litt oftere i simmen heldigvis.. Men neida, sykt at noe sånt kan skje, men en datamaskin er en datamaskin..

Artig å følge med på :grin:

Tom Risager sin NGX tutorial er ganske avansert. 200 siders tutorial med gode forklaringer, fulle checklister ++ http://www.simflight.com/2011/10/737-ngx-tutorial-by-tom-risager/ Meget lærerik!

Da var det utsolgt for denne gangen

Bare hyggelig Jah, nydeligste maskina på OSL spør du meg

KAL har fått ny plass ja. Dette bildet er tatt i sommer hvor den står på 204: http://i256.photobucket.com/albums/hh172/Even1992/17-07-2011/IMG_2702.jpg

Ett headsett igjen. Gratis frakt på dette Kan også sende med et USB lydkort med jack-inn/utganger, om det er ønskelig (gratis).

Hei! Har noen Plantronics H51 headsett liggende som jeg vurderer å selge.. Alle headsettene er brukte, men har helt ny ørepute, og de de som trengte det har fått nytt mikrofonrør. Adapterledningen er helt ny, og denne kobles til PC'en gjennom vanlig mic inn og headsett/høyttaler ut (Det går også ann å få tak i USB-overganger, men disse koster mye mer - anbefaler da heller å kjøpe et billig USB lykort). Disse headsettene er ment for voice-bruk, og egner seg ikke til å f.eks. høre på musikk med, da lyden du hører er mye klarere og mer "crispy" enn lyden du hører i vanlige headsett. Ellers er mikrofonen ganske normal og leverer veldig bra lyd. Behagelig å ha på seg, selv etter lengre tid, og veier nesten ingenting. Tilsammen er kablene ca 2 meter, hvorav 20 cm er spiralkabel. Man kan enkelt justere lengden på mic'en og hodebøylen etter behov. Akkurat nå har jeg 2 stk til salgs - muligens vil jeg legge ut fler om en stund (måneder..). For de som evt lurer, så har jeg også planer om å legge ut en håndmic ( bilde ) for salg i løpet av jula... Tenkte å ta 400 kr pr stk pluss inkl evt frakt. Ta kontakt på PM eller epost ( even1992[at]hotmail[dot]com ) ved interesse

Fine screenshots Ved å redigere/lagre bildene med noe annet enn paint. Og i Photobucket, helt nederst på siden under knappen "Select photos and videos", klikk på "Customize your upload options" og velg "Best possible quality (while staying 1mb or less)". Da forsikrer du deg om at photobucket ikke forminsker bildene, så lenge størrelsen er under 1 MB. Photobucket har nemlig (i hvertfall har hatt) en tendens til å støye til bildene veldig når den forminsker de automatisk. Bruk heller et godt bilderedigeringsprogram for å forminske bildene før du laster de opp (til for eksempel 1024 breddepixler), da går også opplastingen mye raskere

Herlig! Denne gleder jeg meg til å prøve

Fin tripreport Jan Tore! Den nye crewbriefingen deres er fantastisk

Da jeg fløy med Norwegian sist, fløy jeg med 1 ryggsekk + 1 stappfull Russeservice-bag som håndbagasje. På billetten står det jo max 1 håndbagasje per pers., men ingen som stoppa meg. Jeg hadde planer om å sjekke den inn som vanlig bagasje, men da jeg kom til skranken rådet personen i kassa meg til å heller ta den som håndbagasje så jeg slapp å betale ekstra, enda han visste at jeg allerede hadde en sekk. Man kunne visst ha to stk i følge ham. Jaja, sparte 100 kr da :grin: