Andreas R.Pettersen

Fy Grisen, er d dette man kaller farts rush.

hvis du ser på programmet så skal di ta en taxing runde me 104'n i 12 tiden. bli godt og høre motoren raute igjen Edit: Hvem herifra forumet er det som skal dit i dag ?

Fiske? fra Safir'n, må få høre hvordan d går. *ivar: skjønte d, måtter bare spørre, hørtest ut som et morro prosjekt da

Tror det må bli dette. et bra gammelt bilde, fra min tid med FS9 og Dreamwings\\Fanda Meged Dash 8-100, bare lurer på om dette ikke er i fra 2006 eller rundt om.

FS Water Config finner du HER og er helt gratis.

Herlige bilder fra både Robert og Benny, synd jeg ikke fikk blitt med da, kom en biljardturnering i veien, men skal se om jeg ikke får hvid meg med etter påske

ca d må virkelig bli sånn ca. klarer ikke og se at di 2 store kommunene i lofoten(vestvågøy og vågan) kommer til og bli ening om det, forslaget som avinor nå har lagt fram om gimsøy kommer vestvågøy kommune og blånekte på, siden gimsøy tilhører vågan kommune, så kan bli virkelig interesangt. er selv fra vågan kommune, og kommer fra en liten plass rett atmed gimsøya og kan si det slik at jeg ønsker ikke og ha innflyvingen rett atme sommerhuset, så personlig går jeg for og heller bygge ut leknes, selv om gimsøy egentlig ville vært det beste alternativet. men det er nå min personlige mening, noe jeg tviler på at avinor vil ta til etteretning. Kan ikke se for meg at kortbanen nette slik vi kjenner det i dag vil være slik om 50 år, da sitter vi nokk på mange nedlagte flyplasser, dårlige forbindelser i nord og for alt jeg vet så kan det godt hende at Widerøe ikke eksistere eller flyr Boeing eller Airbus.

Marius: kan se for meg at den vil være et bra alternativ i finnmark. Men til lofoten, vesterålen blir den litt liten, der er neste alle turer fult opp, men hvis man fikk flere avganger så kunne den nokk passet perfekt på di ruten. DHC-8-100 tar ca 37Pax. og DHC6 tar 19. Men er enig i at det hadde vært kult og se Twin Ottern tilbake i Widerøe farger.

Viking DHC 6-400 er i full produksjon den, hadde jo vært morro og få den tilbake da. men den blir vell litt for liten i forhold til passasjerantall. Viking Air har jo type certificate på Dash-7en også, så hvem vet va di finner på, kanskje den dukker opp den også. Kan jo bli interresangt hvis di hadde fått kjøpt type certificates på DHC8 100/200 også.

Tror Piloten vil klare jobben godt, det virker som at DAT tar Sikkerheten Veldig seriøst og legger tilrette for at di må bli vant til disse flyplassen. Flyplassene i Lofoten er jo litt spesielle med tanke på at di ligge midt i havgapet mellom høge fjell, så at det blir en utfordring til og byne med for "nye" piloter er og forstå, men tror ikke di er noe dårligere en Widerøe sine piloter, Men bare har mindre erfaring fra disse flyplassene, men det er jo en kompetanse di vil opparbeide seg med tiden. Reiser selv en god del mellom Bodø og svolvær med fly, så kan ikke si at jeg ikke er litt skeptisk til hvordan dette blir, men tror med tiden at dette vil fungere ganske greit. Det som blir rart er at det ikke kommer til og stå Widerøe på Siden av flyene lenger, Folk i Lofoten har fått et veldig sterkt tilitsbånd til Widerøe, SÅ tror DAT må belage seg på at det vil bli litt nedgang i antall reisende til og byne med, men så fort di har bevist at di klare oppgaven like bra som Widerøe så tror jeg di vil klare seg ganske bra.

Vel, når verken PMDG eller ORBX(FTX) hiver seg på flight så tror jeg neppe "hardcore" simmerne vil det heller. Personlig så tror jeg at jeg gjør som orbx og hopper På P3D når den tid kommer.

Har veldig lyst og si MSFS 2004, men tror jeg legger mine penger på FLY II!

Hva kan man si, Herlige bilder derre leverer her, skjønner jo fort at dette blir vell en fast turmaskin på Heavy-Onsdagene :grin:

Fly: FSX: A2A B-17, A2A Spitfire, BN-2 og Aerosoft Twin Otter. FS9: Aeroworx B-200 King Air! Scenery: FSX: Alt fra ORBX og FlyTampa TNCM FS9: UK2000 1-9 og FlyTampa TNCM

Nå er nå ikke vi her på fora som folk flest da :grin:

Se på disse du, vell og merke ikke i norge, men UK, og nokk av plattformer, og ser mye bedre ut en default. ODG Scenery FSX FS9 The Offshore Development Group

Er det til FSX eller FS9?

Råbra Øyvind, denne var jo nydelig, ser jo ut til at du virkelig har lært deg og svinge malerkosten

Gleder meg hver gang du dokker opp med nye paints og en bakhistorie som bare er herlig lesning.

Går framover, tja, kanskje på graffiken sin side, men husk, denne ble sloppet til Fly! i sin tid, samme ble 757 og 777 fra PMDG, alle var til Fly! Og etter min menings så vil jeg si at Fly! og FlyII var/er langt forran MSFS, kanskje ikke på Graffiksiden, men dynamisk så kan jeg mene at Fly! er bedre.

Sleng på litt Dirt under og rundt motorn så den ser ut som den er litt brukt så tror jeg at det hadde blitt perfekt. :grin:

Den Piloten var da litt barteløs da :grin:

Steike ta Øyvind, dette var bare nydelig

Carl: Registrer deg på iFly sitt forum så ligger det repaints der og. Olav. Hvis du tester Beta'n så bryter du nå med NDA'n som du garantert godtok for få beta teste NGX'n,

Roter Paintkite 180 grader før du saver så tror jeg du får et litt annet resultat