A L

rør? Å bruke rør som en leder fungerer nok dårlig. De ser også ekstremt tykke ut. Jeg vil tro at å bruke en skjermet kordel leder vil være det beste. kordel ledere har større styrke. De er også lett å bøye dem. Fikk ikke med meg hvor langt dette strekket skulle være. tykke kobber rør er nok ikke tingen. Selv bygd en slik antenne på 2m som er blitt montert opp på taket av hangaren. Det vil si 200 m i fra tårnet på Sola. Setter opp stream over jul. Primært vil det bli 118.350 og 119.600 Du burde kanskje prøvd deg på 120.650 eller 124.70 mtp på sendere rundt om. 118.350 står jo bare på Sola som kanskje er litt langt unna?

Denne ble desverre avlyst.

"jeg gjorde samme "feilen" For det første vet vel ikke du hvem som har gjort den "feilen. For det andre er det ingenting galt med å starte rett på større fly og IFR. Ta deg et glass varm melk og slapp helt av.

Selvsagt Magnus! VAS FMC er egentlig en freeware produsent som har laget FMC, eller systemer som man kan laste ned og integrere i fly. Slik at du ikke trenger og kjøpe for eks. Ifly, PMDG, Wilco som inneholder simulerte systemer. http://www.vas-project.org/ IFR = Instrument Flight Rules - Det er en av de to typene vi har av regler innenfor sivil luftfart. Uten at jeg skal forklare det så veldig mye mer er det rett og slett den typen de kommersielle flyene (SAS, Norwegian osv.) idag bruker. Dette bygger mye på FMC. Det vil være vanskelig og fly IFR uten FMC eller lignende navigeringssystemer VFR = Visual Flight Rules - Bygger på sikt og det visuelle du ser. For å sette ting på spissen kan du med andre ord navigere deg frem til en flyplass ved og se på steiner på bakken. Er det tåke og møkkavær er ikke VFR noe artig

Feil. Å fly store fly er verken vanskeligere. Det kun noe annet. To forskjellige ting. Kommer ann på hva du vil fly det Henrik. Bare ta kontakt, så skal jeg eller andre her inne hjelpe deg igjennom en tur enten du vil fly IFR eller VFR

Makan til frekkhet å ta over tråden min med dine flotte bilder!!! :grin: Hehe, den er virkelig flott ja! Selv om jeg fortsatt mangler litt painter.

Hehe takk! Den er virkelig flott ja!

Det er irrelevant hva som pleier og bli brukt. Det kan være så åpenlyst det bare vil. På dette tidspunktet er det såpass mange mennesker innblandet, noe som gjør at en liten feil fra en av dem er nok til at en slik ting kan skje. Vi er jo ikke perfekte. Derfor har heller ingen skyld i saken, ikke etter hva de stod i rapporten heller etter hva jeg skjønte.

Hva har Mathias gjort for noe galt?

En slik hendelse må ses på fra alle sider. Derfor kan vi utenforstående rive oss i håret og absolutt ikke skjønne hvordan han klarte det. Foreslår derfor Mathias at du laster ned rapporten og leser hva som står der før du skyter piloten. Det står godt forklart hva som skjedde der.

Jeg må desverre ta meg en pause her oppe. Får se om jeg er tilbake når dere returnerer

ENVA Approach vil også bli bemannet!

Jeg fant det ut til slutt Takk for hjelpen Mats-

Photoshop eller annen bilderedigerings program.

Kanskje sende en mail til Aeroworx. Etter hva jeg har skjønt er det ikke mye aktivitet hos utviklerne... Synd..

Satt akkurat og tenkte på det samme du

Luftransport 81 fra Flesland til Sogndal

Ok, hadde ikke sett den med norsk paint før Og velkommen til forumet!

Ja, det er jo oss det er noe rart med. Vær litt ydmyk og si til deg selv - Ok så og si alle syns Ifly er bedre enn den gamle PMDGen, så kanskje det er jeg som gjør noe galt?

Flotte bilder! Hvor fikk du Orion fra?

Ok, flott. Var det jeg ville frem til ja

Ser bra ut. Men hvorfor så mye grønn og blå skjær? http://www.airliners.net/photo/El-Al-Israel/Boeing-737-8Q8/1818970/L/&sid=cac51fc784aa82fbdf78a0ba2210f576 Endrer du belysning i cockpiten også?

http://e24.no/boers-og-finans/article3943389.ece Dette ser knall ut :grin:!

Tror nok det skal gå bra. Er jo tross alt siste uka før juleferie!