Øyvind Schou Johnslien

Snau rullebane i Molde? Ingen problemer Røkke vil gjerne bygge på 400 meter slik at firmaets privat jet kan lande der. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10022029

Påmeldt og betalt.. Digg.. :grin:

Smart trekk Geir og flytte heile greia nærmere baren.. :grin: Regner at det muligens kan bli spandert noen drinks på deg som ett lite plaster på såret for hard jobbing i motvind.. Glimrende beskjed å få, ser virkelig fram til dette..

Piiiiiiip... :grin:

Suverent Otto. Er ute og prøver padsene nå- Har gjort unna Lørenskog og Ullevål. Deretter Drammen og landa akkurat nå i Arendal..Og jammen ser jeg at det er landingsplasser både i Kristiansand og videre oppover kysten.. Da har man litt å bedrive ei stund igjen. Hvis vi får igang Pasi skikkelig her nå så ligger det an til ett dugelig treff med vifter på MP etter hvert.. Det ble noe helt annet å finne ulykker av div sort når man er ute med disse maskinene med riktig paint..

Hei Steve.. Ble jammen usikker her. Den gode gamle røde og gule ligger i biblioteket her inne. http://www.flightsim.no/fsno/filbibliotek/fsx/fly/index.php?option=com_mtree&task=viewlink&link_id=55&Itemid=154 Trodde også at den helgule var der, men kanskje det går an å spørre Otto Haaland pent? Mener å huske at det er han som har laget den painten?

Herlig Fred.. Jeg skulle egentlig ut og måke snå her, men har nå sett denne videoen 3 ganger.. Og ikke nok med det. Stedattera har annkommet og ligger selvfølgelig og sover på simulator rommet.... Her blir det vekking..

Godt han har en brannmann som kompanjong da Christian.. :grin: Men her skal det fikses ulykker.... Kameraet står bare og hopper her og div ting skal sendes til mr Ulykke him selfe slik at vi får flere oppdrag... Gleder meg...

Veit ikke om det er noen egne bøker til Micro.. Nå håper jeg noen retter meg hvis jeg tar feil, men er det ikke samme teori som PPL bortsett fra Radio biten stort sett??

He he.. :grin: Kan jo hende det har dukket opp ett micro firma?? Vi frakter deg og "kanskje" din koffert til destinasjonen!! Hvis det ikke er for langt unna og ikke er mørkt..

Pasi er en artig kar som bor langt oppi Finland en plass. Når han har lite å gjøre da lager han div ulykkes scenerier til oss her i Norge.. Og det er vi jammen glade for. Nå har vi akkurat vært ute og prøveflydd hans nyeste kreasjoner. Like ved Kjeller har faktisk dette skjedd. Deretter bar det til Stavanger traktene til en druknings ulykke. Deretter var det ei stygg ulykke rett øst for Ål vi måtte prioritere. Glimrende greier, og mere skal komme..

Tja med mindre du tattoverer "STYRT" eller noe midt i panna, er det vel ingenting som tilsier at du ikke skal få denne lappen.¨

Sitter og hører på lista til Aleksander her nå. Helt ok den. Har kjørt meg litt fast her når det gjelder musikk, så hvis noen har noen gode spillelister di har lyst til å dele, så legg di gjerne ut. Spotify står som regel og rusler og går i bakgrunnen uansett når jeg sitter på data`en, så lister må man ha.. Litt usikker på om dette funker, men her er vertfall ei liste jeg bruker mye. Spesielt ved Low and Fast flights.. :grin:

He he.. Måtte glise av den her jeg fant nå..

He he.. Blir ikke vanskelig å se hvor Joakim holder til tenker jeg.. :grin:

Flyposten fra Australia dukket opp i går efta. Så etter å ha innstalert den samt lastet ned og innstalert: Fra FTX: SP3 Patch YLIL Freeware YPMQ " YBLN " YCUN " YPLC " Fra OZX: OZx Aus 3.0 / 3.1 / 3.2 og 3.3 OZX Lib 1.0 og 1.1. Disse lå nok inne fra før, men men... + en liten AI Ship Traffic sak.. Reboot defrag og i dag tidlig var det ingen sak å stå opp gitt. Prøvetur fra YPMQ til YARM, fulgte en vei som var merket "34" til Bendemeer, deretter vei "15" til Armidale. Ble overasket av noe styggevær, men Spitten klarte brasene. Dette virket skikkelig bra og jeg bare gleder meg til å utforske mere av dette nydelige landskapet..

Hei Paul.. Tja ser ingen mulighet til å vri meg unna denne.. He he. Det skulle være sjeldent, men ser jo det nå etter din post at det ble bakoversyn.. Beklager dette..

He he. Ernst. Neida dette er nok fakta gitt. Ryktene tillsier at det neppe kommer til å bli produsert Elite Mjølk i Gudbrandsdalen på ei stund etter denne turen fra ENVA til ENKJ med div Lowpass og Landinger på ENOP ENRI ENKJ med flere.. :grin: Det var noen som fryktet hvordan du skulle takle dette bildet iogmed at du ikke var med, men jeg synes du tar det greit så langt.. Hæ hæ hæh--

Møttes en gjeng på eftaen. Here we go:

Herlige bilder fra en glimrende tur. Ettersom denne turen allerede er behørig dokumentert før meg, nøyer jeg meg med ett bildet som jeg klippet ut av ei gammal engelsk underground avis. Bildet ble tatt av en ukjent tailgunner fra samme Bomb Run og er sånn noenlunde brukbart ivaretatt tross alle år i ei skuffe. Som vi ser var det godt med flak over Dussedorf denne dagen. Må virkelig si at dette øket realismen betraktelig i forhold til det oppdraget vi var ute på. Det glimter og smeller og du flyr stadig vekk tvert igjennom svarte røyk puffer. Leste litt om dette i går, og han som har laget dette sitter nå og jobber for å få til skumping risting i flyet når det eksploderer nærme nok, samt skader på fly av splinter. Hva annet kan man si enn: Me want now... Hadde vi blitt kvitt flygende Hangarskip og en Cub som svirra rundt oss som en illsint hveps på 20000 ft så hadde det blitt enda bedre.. He he. :grin: Takker for en kjempetur..

Kl 1900 Søndag kveld er jeg ferdig på jobb Ernst. Bør være lite fartskontroller på tur hjem da gitt. Nevn sted og jeg er der ca 1903.. :cool:

Ahh herlig Ernst. Jeg vil spå at det vil bli mange mange timer med ren moro i denne maskina på MP og ellers. Nå hadde jeg noe problemer med kjempehakking og utrolig dårlig framerate i går kveld med maskina, men jeg er fryktelig glad for å si at seint seint i går kveld etter en opprensk defrag og reboot så ble det nok en prøve tur og Jadddaaaa.. Da gled den silkemykt uten problemer.. Det gjorde seg gitt. Fikk sove i natt og greier. Men jeg er helt enig i hva du skriver. Makan til maskin har jeg aldri vært halve nær før. Det skal bli en stor glede og utforske og trene seg opp så man takler denne maskina til fulle. Kjempebilder...

Det er tidlig morgen midt i Juli på Darrington. Med noe blanda følelser rusler jeg ut i min meget godt brukte Beaver.. Den er nå så sliten at en totalrenovering ikke er til å komme ifra. Utvendig er det som er igjen av lakk stusselig sprukkent og møkkete. Det som en gang var ei strøken maskin som glinset i sola, er nå kun ett minne. Motoren er så sliten at den knapt orker å gi nok kraft til å løfte doningen, og over 3000 ft kan jeg bare glemme å fly. Innvendig er setene utslitt og møkkete. Her inne har både folk og fe hatt mindre uhell under lange flights. Lukten kan dere tenke dere.. Ripene og merkene etter ufattelig mye gods er umulige å bli kvitt og det ser rett og slett for jæ.... ut. Alt av avionikk brytere og instumenter går på siste verset, samt at det til stadighet går sikringer.. Understellet er langt ifra bra heller etter utallige landinger på røft underlag. Nagler i både flyskrotten og vinger har poppa ut så nå er det ingen bønn. Den siste turen går til Stark`s Twin Oaks der en gjeng med ivrige mekanikere står klar til en kjempejobb. Etter en lang sermoni med filing av starter samt noe banning, starter endelig den trofaste slitne gamle stempelmotoren. Selv om den knapt har kompresjon igjen. Det meste av olje forsvinner også etter få timer i lufta. Som dere ser så svetter den mye ut av motorcowling og bakover flyskrotten. Det hoster - knirker - skyter - og vingler. Nevnte jeg at autopiloten ikke har virket på noen måneder? Men vi kommer da stadig nærmere 7S3. Pga maskinas tillstand velger jeg å fly kystlinja, slik at ved ett evt motorhavari kan jeg levere heile doningen i sjøen i stedet for downtown Seatle. Da var vi endelig fremme og etter en stødig landing akkompagnert av en rekke Rakkletakkka Booomp Skrellle lyder fra flyet har jeg fått taxa til hangaren der gutta står klar med verktøyet. Hele maskina skal demonteres fullstenndig og bygges opp igjen. Alt skal vekk, og kun ei naken rør ramme står igjen før oppbygginga tar til. Regner med mange ukers intensiv jobbing nå. Midten av September har kommet og Yess her har det skjedd ting. Ramma er sandblåst og lakka. Ny kledning på hele flyet er på plass. Ny avionikk er montert i sin helhet. Alt ellers er nytt. Fra Styringskomponenter til tepper i gulvet. Her er maskina ute og prøvestarter sin nyoverhalte motor for første gang. Dette ser og høres meget bra ut. Motoren maler som en fornøyd katt på ett fang. Den er også tunet med di beste godbitene som ble villig sponset av en god kunde. Nå rengjøre og støvsuges hangaren, slik at det ikke blir støv i lakken som nå står for tur. Det blir samme painten som det var før, men noen småforandringer blir det. Maskina er nå malt og godkjent av myndighetene, og jeg skal ut på første prøvetur. Liten tur innom for å fylle opp nye fueltanker før turen tilbake til Darrington der kundene nå står i kø pga denne verksted turen på litt over 2 måneder. Steike som maskina drar på rw nå. Takeoff distance må da være halvert? Da er det verdt å ha reklame fra Mr. Horsepower på nesa som ble pålagt meg pga all sponsinga av motordeler. Alt er nå prøvd ut og funnet OK. Maskina er glimrende. Kompakt og fin. Ingen slinger i valsen her. Det burde det heller ikke være da absolutt alt av deler er nytt. Tar en lowpass over hilsende slitne mekanikere før kursen settes hjemover. Ett stort glis er det eneste som synes i cockpiten på low pass, og denne gangen flyr jeg tvers over Seatle uten fare for motorhavari. Nå er det bare å glede seg til å få ombord første kunden som skal ut til en liten Bush stripe lang oppi gokk. Men ingen hunder skal inn her på lang lang tid. Jeg skal nyte lukta av skinn og nytt intreør ei lang stund til før det skjer.. Håper dere likte storyen..

Nei man kunne jo si: Latterlige bilder av ei stusselig maskin... Men da hadde vel bare nesa vokst diger og lang og man hadde havnet i helvette etter hvert.. :grin: Nydelige greier Ernie. Det blir skikkelig spennende og se hvor realismen på Mustangen havner på denne Accusim modellen. Og ikke minst lydpakka som bør stå i stil. Bassen under benken her står bare og rister og gleder seg mens den venter på denne. Ceep em comming..

Ahh herlige bilder.. Ernie.. Liten advarsel.. Ligger i hardtrening med Mustangen nå rundt div pyloner.. Be afraid. Be wery afraid.... :cool: