Flemming H. Larsen

I sidste uge var jeg ude at flyve i BAe 146 fra Hamburg til London/Stansted. Det er faktisk et dejligt fly at flyve i, men så kom jeg til at tænke på hvorfor det hedder BAe 146. Hvorfor 146? Det kan jo højst tage 110 passagerer. Er der nogen der ved hvorfor BAe har valgt dette tal?

Prøv lige at se et TV-program man har på Discovery Wings: http://www.discovery.com/diginets/wings/tvschedule/schedule.jsp?date=today&channel=WNG"'>http://www.discovery.com/diginets/wings/tvschedule/schedule.jsp?date=today&channel=WNG" TARGET=_blank>http://www.discovery.com/diginets/wings/tvschedule/schedule.jsp?date=today&channel=WNG Særligt er der et program der hedder "Fasten Your Seatbelts, Please". Det handler om "airliners". En skam vi ikke kan tage det herhjemme.

Det samme her i Danmark! Vi sad et par stykker i går og snakkede om Discoverys repriser. Det hele handler næsten kun om natur, krig og retsmedicinere. Jeg kunne også godt tænke mig at se den 4 time lange dokumentar om Boeing 777. Jeg har overvejet en henvendelse til Discovery om dette. Måske jeg gør det en af dagene.

Er der nogen som har set filmen "Airport 80 - Concorde" ? Den Concorde der er med i filmen, er den der styrtede i tirsdags.

Man kan godt nojes med lidt mindre gas. Fx kan man ved 50% N1 vente lidt inden 737'eren sætter igang.

Er det fredag 16:50 du skal afsted? Så er det Premiair Airbus A320.

Se her: http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=Virtual/forum.htm"'>http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=Virtual/forum.htm" TARGET=_blank>http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=Virtual/forum.htm Her fortælles hvordan man starter og styrer VA's.

Hej. I går var jeg en tur i Hamburgs lufthavn. Lige en lille beskrivelse: Jeg så mange fly! Endda en Airbus Beluga der skulle lande i Finkenwerder! Den kom lige over Fuhlsbüttel. Nå, men Hamburg Fuhlsbüttel er bare det perfekte sted for flyspottere! Flyvergrillen kan godt pakke sammen. Man kan simpelthen stå og se alt hvad der foregår i lufthavnen. Da vi lige var kommet gik vi hen til terminal 1 hvor der er en udsigtsterrasse. Det kostede jo 3DM i indgang. Der stod vi i 1,5 timer og jeg fik taget en masse billeder. Senere gik vi hen til terminal 4. Hvad var nu det? Cafeteriet havde jo en endnu bedre udsigtsterrasse. For at komme derud skulle man have sin kassebon med, men man kunne jo bare købe en Mars til 1,50DM og så havde man adgang. Det er der man skal stå! Man kan jo stå der og kigge lige ned i flyenes cockpit når de holder ved gaten. Det er godt det ikke er sidste gang jeg skal derned! Det kan i hvert fald ikke betale sig at køre til Kastrup for at spotte fly når vi har Hamburg, for det er bare bedst! Her en liste over de fly jeg så: Airbus A300/310/319/320/321/Beluga, Boeing 707/737/747/757, BAe146 eller Avro RJ, CRJ200 (Mange!), Fokker 70, SAAB2000, Shorts. Sjovt nok kun en MD-80. Nogle vist nok hedder Embraer ERJ145?? Der ver pgså en til Cessna'er. + nogle jeg sikkert har glemt! På et tidspunkt holdt der 2 A319 og 2 B737 og ventede på at komme afsted ved banen, men de måtte lige vente på at en Cessna 150 landede! Jeg vil snart uploade billeder derfra til min hjemmeside. Så skal jeg nok komme med en link!

Hvis jeg skruer ned for nogle af de ting man kan skrue ned for i menuen hjælper det ofte slet ikke. Den eneste indstilling man skal have skruet ned er "texture detail distance". Det hjælper!

A300-600 er den nyeste af Airbus A300-serien. Den kan kendes på at have (små) winglets. Den har også et nyere cockpit end de andre A300. Man kanlder det vist semi-glasscockpit.

Ja, A3XX bliver den største. Den vil også have længere rækkevidde end Boeing 747-400. Boeing 747-400 kan flyve 13570km. Airbus A3XX kan flyve hele 16200km. Det betyder at det eneste sted i verden A3xx ikke kan nå fra London er New Zealand og det østlige Australien.

Ja, endda flymekanikere snakker af og til engelsk sammen, når du skal snakke om ting der kun har et engelsk navn.

Her er der mange: http://www.dalnet.se/sasfss" TARGET=_blank>www.dalnet.se/sasfss

Jeg regner med at få en C-17 at se den 18. juni i Skrydstrup (Jylland, DK). Der er der nemlig flyopsvisning.

Det ser virkelig flot ud. Det er rart man også kan få nogle flotte skandinaviske fly! Men nu ikke for at ødelægge den gode stemning: Om 1 år har Premiair jo skiftet deres DC-10'ere ud med Airbus A330. Hvad så? Vil man så bruge DC-10 i Virtual Premiair?

Hej. Jeg regner med at begynde pilotuddannelse i løbet af næste år! Til jer der har diskuteret optagelseskrav: Jeg ved at man automatisk kvalificerer sig hvis man har matematisk studentereksamen, det vil sige dansk eller norsk i 3 år, engelsk i 2 år og matematik i 2 år. Der står dog det er en fordel med gode kundskaber i fysik.

Bortset fra at X-plane hakker, er det så værd at købe? De få screenshots man har set er jo enormt flotte. Hvilke fly er med?

Prøv http://www.airliners.net" TARGET=_blank>www.airliners.net og find et billede af et Boeing 747-200 cockpit og sammenlign det med Boeing 747-400. Der er tydelig forskel.

Beoing 747-100 er ældst. Den kan kendes på at den kun har 2 til 3 vinduer på øverste etager. -200 har lidt flere vinduer - ca. 10 -300 har ca. 20 vinduer øverst. -400 er ligesom -300, men kendes let på at den har winglets. Kommer du ind i -400's cockpit, har den fået det nye glasscockpit. Air Force One ligner udefra en -200, men har også glasscockpit.

Hej Det må være Maersks nye Boeing 737-700. De er meget lydløse. Jeg skal snart ud af flyve med BAe 146. De skulle også være ret gode. Men der er sikkert nogle større fly der er bedre.

For nogle uger siden kom der et Cannes-scenery. Det var virkeligt flot. Nu er der også kommet et scenery over den græske ø Zakynthos. Det er lidt i samme stil som Cannes. De to synes jeg er flottest.

Det kan også skyldes at du bruger roret for meget lige inden du lander. Så vil flyet til sidst flyve en anden kurs end der i virkeligheden står på instrumentet. Når du så kommer ned på banen og flyet flyver (lidt) sidelæns, kører det ud i marken! Det er lidt svært at forklare uden en tegning, men det har også noget med den resulterende kraft at gøre.

For nu at gøre det endnu lettere!: Var der ikke engang man kunne sætte Flight Simulator til at vise farten i km/t på panelet? Mon man kan det endnu?

Jeg har engang fløjet med Maersk Airs Boeing 737-700. Det er samme type som -800, bare kortere. Jeg synes også flyet er meget lydløst og så kan de overhale mange ældre fly, da Boeing next generation fly kan flyve højt. Da jeg var med gik flyet pludselig helt op i 14.000 meter, for at overhale lufttrafikken. Ellers må det være Boeing 777 der er bedst!

Her i Danmark har det de sidste dage blæst ret kraftigt, så det kan måske være derfor SAS landede med halen først! Det er lidt uheldigt det sker for SAS, for de har lige fået at vide at de skal til at skærpe sikkerheden, pga. for mange uheld!