Flemming H. Larsen

Jeg håber meget at den nye A3XX kommer. Jeg er også begyndt at tro på det. Man siger jo at flyselskaberne vil til at have færre, men større fly, pga. det snart overfyldte luftrum. Nogle flyselskaber er også ved at være "trætte" af Boeing 747. Man synes det er ved at være en gammel model, selvom -400 har visse modifikationer. Jeg holder et tysk blad om civil flyvning. Det hedder Aero International. I det blad står der næsten hver måned et par sider om A3XX. I det hele taget står der meget om kampen mellem Boeing og Airbus.

Du søger bare på http://www.flightsim.com" TARGET=_blank>www.flightsim.com under A300-600ST. Det er navnet for Supertransporteren.

I går ved jeg en tur i Københavns Lufthavn Kastrup. Jeg så mange SAS fly. Disse er faktisk meget flottere end jeg troede i den nye bemaling med røde motorer og blå hale. Ellers synes jeg også British Airways er flot med kunstværket på halen.

Det kommer lidt an på hvilke fly du vil flyve med. Hvis du for det meste flyver jetfly mener jeg ikke det kan betale sig at købe Force Feedback. Så købt et uden der er bedre. Jeg har et Saitek Cyborg 3d digital stick. Det virker ganske godt. Glæd dig til du får joystick. Så er det meget lettere at flyve!

Jeg er ret sikker på at jeg har en løsning til dette problem, for jeg har haft samme joystick og er kommet ud for det samme. Det skyldes at joysticket står på digital. Slå det over på analog neden under joysticket og kalibrer det så igen. Så håber jeg det virker. HUSK!!! Det virker bedst hvis DirectX 7.0a er installeret. For mig var 7.0 ikke nok.

Ja, der er jo Innsbruck. Den er med garanti med i FS98. Jeg ved ikke om disse er med, men de er også udfordrende: Bella Coola, Paro og SPZA (Icao-kode)

Der er 4 flyplasser som jeg synes er udfordrende at lande i: Innsbruck, der har skæv ILS for at det passer med bjergene. Paro i Tibet hvor man skal descende meget hurtigt for at nå ned når man er kommet over bjerget. Bella Coola i Canada der ligger langt inde i en dal. En lufthavn i Sydamerika med ICAO-koden: SPZA. Den kan næsten kun bruges med Extra 300S.

Jeg vil også anbefale FS2000. Men hvis du ikke ved om det er sagen for dig at flyve, så kan man købe en udgave af den tidligere FS98 der hedder Flight Simulator Classic Edition. Den er ikke så dyr, men har heller ikke så god grafik. Du skal dog huske at Fs2000 kræver en ret stor maskine for at kunne køre tilfredsstillende. Det kan dog godt være svært at starte helt fra bunden med den manual der følger med til Flight Simulator, derfor vil det være en god ide at købe en større bog der omhandler Flight Simulator. Man kan købe et par stykker her: http://www.amazon.co.uk." TARGET=_blank>www.amazon.co.uk. God fornøjelse!

Hej Nu vi er ved snakken om identificering av flytyper, så har jeg et par gange hørt om en Boeing 747-500 omtalt her på siden. Findes den? Jeg troede kun man kunne få 747-400.

Det er let at kende forskel på B747: En 747-100 har kun meget få vinduer øverst. Måske kun 3. 747-200 har flere vinduer øverst end -100, men ikke så mange som -300. 747-300 Har ret mange vinduer øverst, men ikke winglets. 747-400 Har også mange viduer som -300, men også winglets.

Hvis du ikke har en hurtig (meget hurtig) PC kan du jo købe den gamle Flight Simulator 98. Grafikken er ikke så god som i den nye og det kræver et ekstra program hvis man vil navigere rigtigt, men som begynderudgave tror jeg FS98 også vil være god. Den er heller ikke så dyr som Fs2000.

Det skal helt klart være FS2000 (Flight Simulator 2000). Her kan man flyve i hele verden og jeg synes denne er lettest at komme igang med. Hvis man har FS2000 har man også meget større mulighed for at udvide med flere, fly, paneler, landskap....... Til FLY! og FU3 kommer der også add-ons, men slet ikke nær så mange.

Hvis du gerne vil flyve med store fly, ligesom mig, kan jeg anbefale at købe en pakke der hedde Jumbo 747-400. Du kan læse mere (og evt. bestille) på http://www.flightsim.co.uk." TARGET=_blank>www.flightsim.co.uk. Inde på siden skal du vælge "products" derefter "aircraft" og til sidst "747-400". Da jeg fik pakken fløj jeg ikke med annet i 14 dage! Pakken har sit helt eget flight plannings program. Det er bare godt!

Ja, det er meget viktigt at du skifter til full screen (ALT+ENTER), ellers vil grafikken og frames være nojagtig som før du ændrede i display options. Da jeg for første gang kom til at flyve med 3d grafik, var det som at komme i en helt ny verden.....!

Når du skriver designe; mener du så hvordan man maler fly? Til det formål bruger jeg programmer TexBmp der sikkert kan hentes på http://www.flightsim.com." TARGET=_blank>www.flightsim.com. Programmet er lidt besværligt, da man først skal konvertere *.?af til bmp filer. Så skal man til at tegne om på disse bmp-filer. Når man er færdig med det vil man selvfølgelig gerne have filerne konverteret tilbage til *.?af, men det kan man ikke i programmet. Derfor skal man selv omdøbe filen til *.?af: eksempel: sas7371.bmp omdøbes til sas737.1af (1 tallet skal man selv huske at lave når man konverterer til bmp, ellers kan man ikke huske hvad filen skal hedde når man omdøber den til *.?af Jeg har lavet 2 fly med dette programmet der ligger på denne side. Det er Cimber Airs ATR 42 og 72

Hvis du har FS2000 så er de to lufthavne du behøver for at flyve turen med som standard, men jeg ved ikke om de to lufthavne kan downloades til FS98.

Det er da rart I kan forstå hvad jeg skriver. Jeg ved ikke hvad Laage går og laver, men jeg synes det er ved at gå i stå for ham. Til sidst var det heller ikke ham der havde det bedste scenery til Danmark. Det er Air Jylland. Air Jylland er et VA, men jeg kan ikke huske adressen til deres hjemmeside, men ved at søge på Air Jylland på http://www.flightsim.com" TARGET=_blank>www.flightsim.com kan man finde deres fly og i deres readme fil står adressen, hvis det har nogens interesse.

Hej Som I sikkert kan se på sproget, så er jeg dansker og i Danmark er det hele gået i stå med FS. For snart 3 år siden var der en der havde en dansk FS side, men det stoppede. Og Flight Simulator forums må vi se langt efter, så det er godt vi danskere har FlightSim.no. Det er jo heller ingen sag at forstå norsk, det er værre med svensk. Der var engang Laage der lavede t scenery over Danmark, men FS2000 svenery over Danmark er meget bedre. Jeg har før tænk over om nogen har svært ved at forstå hvad jeg skriver, for så vil jeg gerne prøve at lave sproget lidt om, for det dur ikke at man ikke som normand kan forstå hvad der står på en norsk side!

Hej Det er fint med nye medlemmer. Vi kan godt bruge nogle piloter der flyver nogle timer om ugen, for vi er kun nogle stykker der flyver hver uge. European Air's hjemmeside bliver ikke opdateret før lige efer nytår, da der holder juleferie - Det skal man jo også have lov til!

Hej Første gang jeg fløj turen var det også i 737-400 og det gik fint, men der er nogen der synes det er svært. Jeg har ikke prøvet med 747, men det kunne da være sjovt at prøve!

Hej. Jeg har set der har været lidt snak om VCA. Jeg vil også lige reklamere for det VA jeg flyver hos. Det hedder European Air og har mange ruter i Skandinavien (er startet af en svensker), men også europæiske og oversøiske ruter. Der flyves med SAAB 340/2000, Fokker F28, B737, MD-83, A310, B767, MD11, B777 og B747. (Der er også samarbejde med Cimber Air der flyver ATR42/72). Prøv at tage et kig på hjemmesiden: http://fly.to/european-air"'>http://fly.to/european-air" TARGET=_blank>http://fly.to/european-air . Hvis den ikke virker så prøv: http://home6.swipnet.se/~w-68097"'>http://home6.swipnet.se/~w-68097" TARGET=_blank>http://home6.swipnet.se/~w-68097 .

Hej. Hvis du mangler lidt udfordring i FS2000 i julen, så prøv denne tur: (Jeg har skrevet den herinde før, men jeg synes den skal have sin egen "topic" også): Gå til en lufthavn der hedder Baghdogra AB bane 36 Stil adf på 410 Stil Nav 1 eller 2 på 108,40 Start, drej til kurs ca. 70, climb hurtigt til 12500. Efter et lille stykke tid, fanger du VOR'en, flyv så du har Vor'en på din venstre side. Når du nærmer dig, skal du dreje ind så adf'en passer. Hvis du gør det helt rigtigt, skal du passere hen over VOR'en på adf'ens kurs. Begynd descent lige over VOR'en, gå hurtigt nedaf og land på den bane du ser ret forude. Verdens farligste lufthavn!!! (Paro) En Boeing 737 er måske lige stor nok til turen, men det kan lade sig gøre. God fornøjelse og god jul!

Hei Man skal have god tid hvis man vil have Concorden op i overlydsfart. Fx tager accelrationen fra Mach 1,5 til 2,0 ved bedste tempertaurforhold 15 minutter, men hvis temperaturen bare stiger få grader tager dette en time!!

Hej. Hvis I mangler udfordring så prøv lige denne tur i Himalyabjergene: Gå til en lufthavn der hedder Baghdogra AB bane 36 Stil adf på 410 Stil Nav 1 eller 2 på 108,40 Start, drej til kurs ca. 70, climb hurtigt til 12500. Efter et lille stykke tid, fanger du VOR'en, flyv så du har Vor'en på din venstre side. Når du nærmer dig, skal du dreje ind så adf'en passer. Hvis du gør det helt rigtigt, skal du passere hen over VOR'en på adf'ens kurs. Begynd descent lige over VOR'en, gå hurtigt nedaf og land på den bane du ser ret forude. Verdens farligste lufthavn!!! (Paro) En Boeing 737 er måske lige stor nok til turen, men det kan lade sig gøre. God fornøjelse og god jul!

Glasscockpit: Prøv at finde et billede af et 747-200 cockpit og et 747-400 og sammenlign disse. Det er næsten ufatteligt at det er samme flytype!