Magnus F. Meese

Gratulerer Martin :grin:

Oppdaga dette når jeg bladde gjennom dagbladet tidigere i dag, RSTAF sier nå bare jeg (Royal Special Treatment Air Force) :grin:

Blir litt forvirret av at du snakker om ILS og "en kurs som er på radaren" men,men. La ås ta utganspunkt til RW19R på ENGM. rwyheading er hdg195. Du kommer nordra, flyr hdg170 på en interceptcourse som gjør at du treffer runwayheading ca 10 nautisk mil ute. Når du er ca 3 nautiske fra å intercepte hdg 195 inn mot rwy, kan du passe på å ligge på 3000ft (ca 2700-3200 fot over flyplasshøyde er en fin huskeregel i de fleste ILS-tilfeller, så lenge terrenget rundt tilsier det). Når du ligger på hdg 170 mot interceptpunkt hdg195, kan du på 3000ft noen nautiske fra interceptpoint trykke på APP (eller CMDA, alt ettersom) i autoppilot-panelet, og da vil flyet selv svinge inn på ILS og starte descend ned mot rwy når den skal (pass på at AP (Z på tastaturet) er skrudd på). Så får alle som oppdager feil eller kan forklare dette bedre bare skrike ut Lykke til :grin:

Men det er i slike tilfeller at man har god bruk for innflyvningskart, for norske flyplasser finner en disse på AIP på ippc.no, så sant flyplassen ikke er av de aller minste. :grin:

dette har vært en veldig informativ tråd men hvor fikk du igang FSFDT? og kunne du poset linkene til å laste ned betaversjonene?

tidenes

Husker denne, samme her, dette var første gang jeg så en hjemelaget cockpit

Du er slik en festbrems du Daniel, kan man ikke fylle opp flyplasser til flyene tyter ut på hovedveien uten at du skal komme å ødelegge? :grin:

litt dryg høyde, og ser ut til at svinging mot rwy heading var litt sen, ellers bra film

Merkelig, har ATI-ikonet, men noe CATALYST CC finenr jeg da ikke..

Synes enda det er sterk overdrivelse av vidvinkel og nose-cam, men ellers bra film.

takktakk, for trafikk og gratulasjoner

manualen ja, hvem vet hvor den er

finner det ikke :crazy:

flottflott

Nokken som har peil på kordan man skrur på AA i ATI forresten? :crazy:

APP utsjekk på ENVA på søndag fra klokka 20.00 lokalt, tar gjerne imot trafikk

ah, har missforstått og altid trodd den skal være AV under bildetagning, men da så

Blir noe annet med en paint når du har flydd med akkuratt det flyet i real

Her følger noen bilder av Level-D 767 som jeg akkuratt har begynt å fly, her med et eldre Ethiopian livery. Tar gjerne imot konstruktiv kritikk, Enjoy

Jo det gikk, slet med hva jeg etterhvert fant ut var en defekt mus, men ellers gikk det relativt bra. Det blir utsjekk neste gang ;P Be there

alright

Ja da er den nye policyen i full gang, og som kanskje noen har fått med seg har ikke jeg free upgrade. Så jeg hadde blitt veldig takknemlig hvis dere hadde giddet å komme til eller fra min APP-trening på ENBR i aften, 19.00-21.00 lokal tid.

god gammeldags Braathens Safe *sikle*

Hei På kommende fredag, 24. august, har jeg S1 training på Værnes(ENVA), klokka 1800-2000 local (1600-1800zulu). Trafikk er velkommen, både IFR og VFR