Magnus F. Meese

Huhei, en feiende flott bursdagspressang, oktober nine-elleven er notert Store forventninger og stor gledeseg-faktor er allerede på plass, nå mangler påmelding og flybilletter

Jeg vet ikke hva andre har opplevd' date=' men min virtualcol f50 funker ikke what so f'cking ever, med enginecut på throttleup og hele pakka. Sats på freeware, Dreamwings har laget en skamfin modell, da er det bare å prøve å få dette panelet til å funke mot FS9, noe jeg ikke har fått til uten stadige ctd enda. F50 er en vanskelig oppgave å få til i sim . Synd, den er en fin traver, og det hadde vært greit å ha en fungerende modell av flyet som utgjør 50% av luftfarten som finnes her i byen

Kriminelt fine bilder!

Jeg vet da pokker, men de tok det ikke så alvorlig da jeg kom for sent til å sjekke inn bagasje når jeg skulle fly MOL-TRD med fokker i juni, da fikk jeg ta med flymage-kolli gjennom security etter en rask sjekk (de sto og funderte litt over monopod'en min, men de brukte bare en 30 sekunder på å vurdere) og stue den i crew's baggage compartment ombord. En ting jeg lurer på dog: Når jeg kom ombord som siste pax (forhåndsinsjekk) og spurte om klapp, fikk jeg som svar at de hadde gjort loadsheets og at det derfor ikke lot seg gjøre om de ikke skulle gjøre alt på nytt. I tillegg ville de flytte meg bak på 23A i stedet for 5D som jeg hadde booket. Er det virkelig en så stor forskjell på én pax i turboprop/fokker 50?

Takk for det Lars-Petter, og takk for din støtte på så godt som alle events, utsjekker og treninger, samt regelmessig trafikkering. Det har vært morsomt å følge med på utviklingen du har gått gjennom siden du begynte God jul!

Jeg mente bare det at det ikke så helt 3D ut slik du hadde tatt bildet, jeg regnet ikke med at du klippet inn et bilde Jeg er helt enig med at man bør prøve å gjøre noe mer enn farge/kontrast-justering, og man lærer og forbedrer av å prøve omatt og omatt

Sola er ikke nedlagt Skjønner ikke at det kan være noe annet enn Fornebu :confused:

Det som irriterer meg mest er alle Chemtrails-teoriene, og når jeg prøvde å motkommentere dem så ble jeg møtt med kommentarer som tilsa at jeg var ansatt av staten for å villede folket, at jeg var fra skepsis.no, osv. Til å bli sprø av :crazy:

Makan til flott småflytur er det lenge siden jeg har flydd, og Safari'n skuffer ikke! Det er Setermoen/Artillerisletta ja, og jeg skal love dere at det er trangt der med tanke på landing og t/o. Anbefales

Stafsberg så veldig "klipp-lim" ut, og på det siste bildet ble det for mye blur på OSL. Om du prøver å danne følelsen av fokus/ute av fokus eller om det er fartsfølelse du prøver på vet jeg ikke, men for meg ser det ut som at du har prøvd å skape en fartsfølelse og brukt altfor mye og feil blur. Ellers var det fine motiver og ingen trøbbel med grafikken, legg gjerne ut flere

Det er helt ille, men denne her er enda værre: http://www.yr.no/nyheter/1.6352484 Alle kommentarene under gjør meg skvær gærn :crazy:

Genialt!

Kan jo legge til det at på innflyvning til Molde så har du to TMA'er rundt flyplassen, Kvernberget og Vigra. Vigra er det som dekker flyplassen, men kommer du inn på RW25 så er det først ENKB som gir deg atc, så blir du sendt rett over til Molde. Om det sitter APP på en av de to og du kommer inn fra "feil" side, er det jo bare å sende et PM og høre om han vil dekke deg inn.

http://e24.no/boers-og-finans/article2831240.ece Jeg syns det var på tide, Spanair har lenge trukket penger fra SAS, når var sist det var overskudd i regnskapet til Spanair? Da gjenstår det bare å følge med de neste årene og se om SAS greier seg eller ikke

Fine bilder

Wilco 737CL F-16 (En merge av litt diverse, Lago cockpit, Kirk Olsson model, oppdatert airfil, osv) Carenado PA-28 Hovercontrol b412 Nederst havner PMDG 737, flyr den nå og da, men jeg missliker simulasjonen av systemer sterkt (les: Store mangler!) Vil ha: Dash 8 og Fokker 50. Har ikke lenger majestic DH8, virtualcol F50 er møkk, og panelet som er laget til FS2002 til DW F50 fører til CTD konstant

Grattis Kim!

Jeg må si meg enig i at det er merkelig at de bare bruker nicknames ja, særlig med tanke på at det aldri har blitt lagt skjul på navn til norske militærpiloter i offisiel sammenheng. (Dag Simonstuen og Haakon Gamborg, for eksempel)

Og FAA da tydeligvis. Ser du nevner TRD/OSL, der er det, til info, even sørover og odd nordover. Jeg går utifra at de har gjort det slik fordi ruta opp går via TOMBO (Øst for begge) og turen ned går via TGA og MES (Vest for begge). Når du skal velge odd/even ser du på øst/vest i forhold til dep og dest airport, ikke om ruta snirkler seg litt begge veier. På høyder over FL410 er vertical separation 2000ft, fordi høydemålere kan bli upresise på slike høyder. Da blir det ikke lenger odd/even, men annenhver. Du bruker utgangspunkt i FL410, som da blir øst/sør, og det blir da FL430 vest/nord, FL450 øst/sør, FL470 vest/nord, osv. Ved egne høydeinstrukser fra ATC glemmer du alt som heter odd/even, du hører på dem som har best trafikkoversikt

Piloten på Vampire i dag er Kenneth Aarkvisla, med O. E. Antonsen i passasjersetet

Enig, restriksjoner er greit, for jeg er lei av å scrolle i alle retninger itimesvis for å se bildene, men 800x er litt for lite. 1024x er helt flott, selv resizer jeg alle mine bilder til 1030x før jeg legger ut, så der blir ikke forskjellen så stor for min del. Vurder å still opp begrensningene litt, Dag

Det har sine fordeler å bo her ja :cool: Hvorfor stå ute å vente i 40 minutter om man kan være inne og vente? :grin:

Jeg har en så topp moderne bolig at jeg har vått montert vindu :cool:

Da passerte de kl 15.03, jeg fikk ingenting inn på radioen (tror de kom så nært land innover at ikke signalende rakk til, de fløy temmelig rett over byen, nord for ILS), hørte motorene, tabbet meg og hadde feil instillinger på kameraet, fikk tatt 3 humpete bilder med laaav lukkertid av 5 F-16 i V-formasjon, før de var borte. Sjekket ut av frekvensen 20 sekunder etter at de var ute av syne (det fikk jeg selvfølgelig inn ) Alikevel vil jeg kalle det årets beste juletradisjon