Frederik Knoblauch Urke

Okey, da så Jo det er legehelikopteret det...

Du har glemt LN-OLE .. stajonert på Vigra :-) mitt sitt helikopter, hehe!

Likte undulaten jeg.. søt.. Har en selv med..hehe!

Og Molde og Ålesund også. Hvem har mest trafikkert flypass av de to? Heilt klart Ålesund d. Molde e jo bare AFIS flyplass :-) psst.. men ikke si det for høyt at molde ligger under Ålesund kontroll.. da blir dem nok tulne

Dough...

Er det 200 akkurat eller?

Bra man bruker så kort tid på å forstå ting her i forumet...

Gleder meg...! jeg var jo siste fly om kvelden i 2001, så er det sagt .. Hvordan vil de få VFR flygerne i småfly bli motatt den kvelden da, håper jo på litt VFR forhold, lov å håpe! Blir begge rullebanene åpne, for mindre trafikk også eller?

Jepps.. Er med på VFR, ettersom jeg også driver med PPL-A for tiden, helt dilla på småfly.. så jeg putrer nok titt og ofte rundt om i norge med LN-BGQ nå :-D Men det er ikke nødvendigvis nødvendig med et eget VFR flyinn..det kan jo som sagt bli litt kjedelig for ATC, mer eller mindre! Det er jo lov å fly VFR ellers å, så fremt det er VFR forhold da Nattinatt....

Jeje..klar over Men det ser jo da altså ut som om det blir store forbedringer på den kommende SB3..når den en gang kommer...

Når du ser på hjemmesiden til SB3. så har de jo nå testet formasjonsflyging med den nye SB3 da...så noen bilder fra det..skulle jo da tro at de har gjort noe med lag? "precision of position updates" står det? hva nå enn det måtte bety...

Og det sier en i fra Hitra.. Hehe..

Takker... Så du har fått din første time allerede artig! Regner med det ikke går så alt for lenge nå... Jeg er jo fylt 20 til jeg skal opp til Trondheim, håpte på kanskje mulighet å jobbe som stuer f.eks.. men vi får se på den saken! Skal prøve å gjøre det beste ut av det... Mine planer om å bli flyger av yrke står værtfall enda... det er sikkert!

Neste år ser det ut som det bærer til Trondheim, Driver jo å leser på PPL-A, men hvordan er mulighetene for flytimer der? hvor må jeg da? for dere som er såpass kjent Noen som er Stuer på Værnes med kanskje? Tenkte på en mulig jobb med? Noen måtte ha med fly og gjøre, så klart

Jepp..LN-BGQ svigerfar er medeier i den...! å?...mente d var en østerrisk flyger jeg? det jeg hørte? ok...! Sitter her nede i Oslo på gardeleiren å fordriver tiden min i forsvaret nå... så jeg vet fint lite om situasjonen! står det på Hovden nå da?

Veldig mye artig som kommer fram her. Om vi har kommet fram til noe er jo så som så men.. hehe! Jeg kan desverre ikke følge med så mye nå..siden det bærer rett inn i militæret med meg nå. Oppmøte på Huseby-leiren på tirsdag innen 0800. Da er det inn i Garden å spille litt der, stå litt foran slottet..etc! vink om noen går forbi slottet da

quote: Opprinnelig postet av Arne Øverland: Nei jeg kan nok ikke være med denne gangen. Viking spiller mot Chelsea så det blir nok å benke seg forran TV'n i kveld ja Erlig talt...

quote: Opprinnelig postet av Jörgen Toll: Det här med om flyg har tryck kabin eller ej har inget med diskussionerna här att göra... Det är väldigt enkelt! När du utverkar en kraft mot flyget så vill det påverka flyget. En fågel som flyger i flygplanet vill påverka flygplanet eftersom den är beroende av att förflytta luft massa för att hålla sig i luften. Denna luftmassa vill påverka flyget. Ni verkar tro att en tryckkabin i ett flygplan är tätt! Det är den inte! En tryckkabin får luft ifrån motorernas kompressor som "packar" in luft i kabinen. Samtidigt släpps luft ut ur kabinen i variabel mängd för att hålla trycket i kabinen på den nivå man vill ha den. Det är altså en konstan genomströmning av luft i en tryck kabin. Inte för att det spelar någon roll i dessa experiment... /Jörgen Ja, det vet vi at det er gjennomstrømning, ellers ville vel luften blitt j** etterhvert. Men vi har jo en rimelig stor trykkforskjell der da. Og det er vel DEN som gjør hele forskjellen på oppgaven. Men nå blir jeg litt usikk på hva du egentlig mener jeg? Mener du at om vi hadde en fugl som fløy inni i et fly MED trykkabin at flyets vekt ville øke idet den satte seg ned på gulvet?

quote: Opprinnelig postet av ErlendNåmdal: En liten gåte, för å få tankene vekk fra de hønene en stund: Visst to heisekraner heiser to kuler som er 10m i diameter opp 500m (svære heisekraner). Den ene kulen er av bly og den andre av aluminium. Ved ett merkelig sammentreff ryker festene i kulene på millisekundet samtidig. Hvilken kule vil treffe bakken først? hmm..blir jeg på jordet om jeg sier: Den tyngste kula, bly? vil vel akselerere fortere! Til slutt vil begge oppnå konstant fart, men den som er tyngre ville falle raskere mot jorden! Men i vakum derimot, ville de komme ned nøyaktig likt! Om det var en blykule eller en fjær!

quote: Opprinnelig postet av Jarle Wiik: Ok Da sitter jeg inne med ny informasjon... Det hele avhenger av om det er et fly med trykk-kabin eller ikke (noe som ikke er nevnt i "oppgaven"). Er det et fly med trykk-kabin så vil innholdet i flyet være en del av flyvekten uansett om det er på gulvet eller svever fritt. Hvis det derimot er et fly UTEN trykk-kabin så vil vekten forandre seg ettersom innholdet står på gulvet eller svever fritt. Takk for en interessant diskusjon. Takker! Ja, i en trykkabin har vi et lukket system. Noe jeg har fablet om lenge nå føler jeg, hehe! takk for støtten! Har desverre ingen Fysikk professor jeg kan snakke med, men det var det min kjære pappa kom fram til da, fedre bruker jo å kunne litt

quote: Opprinnelig postet av Jörgen Toll: Ni menar väl inte att flygplanet blir 1 bomb lättare föränn dörren är öppen? Flygplanet blir 1 bomb lättare i det att bomben lossnar från sitt fäste, inte när dörren öppnas under den! Hoppas någon förstod min liknelse! /Jörgen Hmm.. Fiskebollen ville ikke bli noe lettere før fisken var hoppet ut av karet da? Bare prøver og sette ting opp mot hverandre..lukket system..etc!

Du kan ikke jukse i luftfart, så vidt jeg vet da? Du kan jo om du vil bruke autopilot fra t/o til landing så...det er det ikke noe i veien for. Og heller ikke veldig uvanlig. Men så er det jo noe som heter at du skal ikke bruke autopilot før du kan gjør det samme for hånd. Så jeg vet ikke jeg, hva gjør man om man ikke kan det for hånd?

Hvis vi nå virkelig blir lettere som noen hevder. Da ville vel Norwegian og andre lavprisselskap, flydd deg til tromsø for 100kr* *forutsatt at du sto i flyet og hoppet hele veien?

altså... ikke lov i bil i det hele tatt..? kan den ikke være på ute at du holder i den?(handsfree)

Er det da kommet fram til noen fornuftig forklaring på dette "mysteriet"? Jeg mener/fått visket inn på øret:cool:,at det ikke ville gjøre noe som helst, om det så var en svær og tung jernklump som på mystisk vis svevde inne i flyet. Som det er sagt før av enkelte, den totale massen og vekten vil være den samme så lenge det er et lukket system. I det det ikke lenger er et lukket system...tja! Da kan vi jo lure litt til...!