Gå til innhold

Ragnar Egeland

Members
  • Innholdsteller

    265
  • Ble med

  • Siste besøk

Alt skrevet av Ragnar Egeland

  1. Skal bli interressant å følge denne. http://edition.cnn.com/2009/TRAVEL/10/23/airliner.fly.by/index.html Ragnar
  2. Jeg synes ikke dette har noe for seg. Er pilotene trøtte må det etableres lengre eller oftere hvileperioder. Flyet må flyes som om autopilot ikke eksisterer. Den må bare være en assistanse. Selv om take off of landing er den mest kritiske fasen, skjer det mer enn nok uhell og nesten uhell på transport etappen også. En del kan knyttes til uoppmerksomhet. For de som har fulgt med på National Geographic Flyhaverikommisjonens spesialrapport vet at kritiske situasjoner har oppstått plutselig grunnet ising, ødelagt hydrolikk, låste høyderor osv. Det er skjelden forvarsel til slike hendelser og de krever sin mann for at hendelsen ikke skal bli fatal. Ragnar
  3. Vi gjennomførte for noen år tilbake en oppmåling/3D skanning av domkirken. Resultatet ble en mesh med høy oppløsning som viser hver enkelt fuge mellom steinene. På linken nedenfor vises et bilde av work in progress. http://www.capnor.com/case_studies/architecture/ Om ønskelig, kan jeg remodellere dette til en lav polygon byggning. Har i tillegg masse textur. Det som jeg synes var merkelig er at domkjerken er veldig skjev noen steder. Jeg har alltid hatt det inntrykket av at "i gamle dager var alt nøyaktig". hvor langt nord og sør strekker ditt scenery seg? Ragnar
  4. Hei Beklager at jeg ikke har vært innom i det siste. Jeg takker for gode tilbakemeldinger. Dingsen er overbygget over gangvei ut til parkeringshuset, men uten søyler. De kommer. Jeg vurderer om jeg skal lage søylene flate istedenfor runde for å gjøre modellen så lett som mulig, men fremdeles kunne ha med detaljer. Parkeringshuset vil også bli inkludert samt den nye termaninalen når den er ferdig. Ingangslusene er det også kun 1 stk av. Den skal tekstureres først for så å bli kopiert til de andre stedene. Det du ser nå (utenom taket ut til parkeringshuset) vil bli en UV map på 1024x1024. Det andre vil få en ny UV map. Skulle det vise seg at 1024x1024 blir for stort, blir jeg skuffa. Ragnar
  5. Dette er bare meget bra. Sansynligvis det flotteste i FSX til nå. Ragnar
  6. Der er snakk om hele flyplassen om det er mulig. jeg har ingen problem med å produsere dette grafisk, men å få det til å fungere trenger jeg hjelp fra andre. Ragnar
  7. Ønsker å produsere ENZV med så mye detaljer så mulig uten at det får for stort negativ inflytelse på frame raten
  8. En av årsakene til at jeg har fulgt tådene hos Aerosoft angående en ny simulator, er at de som utviklere av addons kjenner alle flaskehalsene til FSX. Dermed vet de iallefall hvordan det ikke skal gjøres. Jeg poster et par utsagn fra Mathijs Kok: "The problem with FSX was that the game engine does not scale well with performance. Take for example the fact that high end graphics cards (like the 285 GTX) SLOW DOWN fsx instead of helping it along. All the game engines we are looking at will not have this problem, meaning that you will always be able to buy your way out of low performance. It's far to early to speak about performance, but the simple fact is that all new high end games will demand new high end systems. It would be plain stupid to build a sim for a platform that is outdated." "I know that CEA software very well, what what the video shows is NOT what they got right now. Just a few weeks ago I had a few hours in one of their newer sims using a domed display. It was stunning to say the least. And of course stunningly expensive, just the curved screen that the system displayed on did costs more then all of my cars together (some people know that that means a bit...)". http://www.cae.com/en/ Ragnar
  9. Dette emnet var oppe for en tid tilbake siden, men nå er det kommet en bekreftelse: Aerosoft har bestemt seg for å produsere en ny simulator så sant Microsoft ikke ombestemmer seg. http://www.forum.aerosoft.com/index.php?showtopic=27229&st=220 Ragnar
  10. At det politiske klimaet skulle bidra til juksing er helt utenkelig. Det motsatte er faktisk tilfelle. Det var ikke mulig å jukse fordi NASA ble konstant overvåket av de russiske stasjonene. Derfor kunne heller ikke russerene jukse siden de også var overvåket. En russisk sonde fløy forbi landingsområdet rett etter landingen. Hadde det vært mulig å jukse hadde NASA hatt første mann i verdensrommet og ingen hadde husket Juri Gagarin. -Konspirasjonen startet etter at filmen Capricorn one ble vist. -Det er kun personer uten noe faglig kompetanse som prøver å bygge opp under denne teorien. -Ingen med ny eller gammel kompetanse innen spesial effekter har noen gang støttet teorien. -Det samme gjelder ingeniører og fagfolk innen foto og film Ragnar
  11. Hei Aerodeck Engineering er vel i de trakter, men kanskje ikke den type virksomhet og produkter man sender slekt og kjente til. http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=431660#Post431660 Ragnar
  12. Hei Jeg sjekket dette for en tid tilbake. Da regnet jeg ut en pris på ca kr 750,000.- og det med en 2 akse platform. En 6 akse plattform som vist på bildet koster ca kr 500,000.- bare i seg selv. i tillegg var ikke den nye video-skjerm modulen tilgjengelig. Skal man investere en mill, gjør man ikke dette på internett. Man tar en eller flere turer over dammen for å forsikre seg om at produktet blir satt sammen slik man ønsker, samt at det blir sendt. I tillegg kan man låse kjøpesum slik at det ikke blir overført til leverandør før varen er mottatt. Men de har en rimelig begynner pakke med selve cockpit modulen kan kjøpes for $ 14,500.-. (Uten paneler, elektronikk osv). Ragnar
  13. Hei Personlig er jeg litt reservert i forhold til Braatens filmen. Den er gammel, noe som er godt synlig både informasjonsmessig og produksjons messig. På den andre siden er det en film jeg bare måtte ha, og som jeg anbefaler grunnet omgivelsene og nostalgi selvfølgelig. Skulle ønske noen hadde reprodusert denne. Fra et flysimulator perspektiv er ITVV GO Boing 737-300 en meget bra film med mye info. I tillegg benytter de seg av flere kamera som gir flere kameravinkler. De har også på en grei måte løst problemet med overeksponering/undereksponering som følge av det sterke lyset på utsiden av cocpiten. Jeg kjøpte den i shoppen her.
×
×
  • Opprett ny...