Jan Peder Nilsen

Oki doki da slutter vi å spamme denna tråden da... men kan ikke garantere at det ikke skjer igjen

Ja, du kan jo si at 200tonn vrakgods er en enkel løsning på to flighter, men om du hadde overlevd veldig lenge med en sånn filosofi er vel uvisst.. Du så jo hva som skjedde med dansken som var på vakt når alt gikk galt over Tyskland? Dau som ei sild. ATC er ikke like liberalt som på starmoen da vettu gutt! "ekko-lima inn for landing" er ikke tilstrekkelig nårru flyr kommerskjerre!

Ja, det er deilig med en liten hønemor som kommenterer hvært jævla innlegg jeg skriver!!!!! Jeg blir sprøøøøøø!!!

Jaha, så du mener pilotene skal sitte med kikkert på 30 000 fot og se etter lyssignaler fra en innkompetent franskmann? AHAHAHAHAHA!!! Blinkeleder: Blink,blink, (du er på kollisjonskurs med en 747) Flyger: Hmm, tett skydekke. KRAAASJ!! Blinkeleder: [*********] happends!! Aleks: Er du G-A-L???

Nerver for å fly på nettet? Da foreslår jeg at dere ikke prøver virkeligheten

Apropos meget gode engelskkunnskaper... Da jeg var i USA var jeg med vertsmora mi til en språkskole hun jobbet på for folk som kom til USA utelukkende for å studere engelsk. Jeg var med i en av "Advanced" klassene en gang, og der var det tre flygeledere med jobb i frankrike som var på "oppfriskningskurs". De var rett og slett rævva i engelsk og det var svært vanskelig å forstå hva de sa. Det som er utrolig er jo at disse jobbet på store franske flyplasser, og da skjønner jeg ikke hvordan opptakskravene i frankrike blir godtatt av resten av EU!! Og disse var på såkalt "advanced level" HAHAH. Jeg, som da var 17årig High School elev ble nødt til å hjelpe de tre flygelederne i alder 25-30 med grammatikk!! HOHOHO!! Må være jævlig å fly over frankrike hvis du ikke kan fransk!

Hvilken dato avholdes dette lanet?

De har i alle fall ikke skrupler for å skaffe seg en story. Det der må jo ha skjedd på sommern en gang, synes det er utrolig dårlig gjort av journalisten å skape problemer for piloten nå! Herregud for noen svin de journalistene er! Ang. forsvaret og lovlydighet kommer det vel mer an på budsjett. De bruker heller penga til relevant trening enn morroflyging.

Stem på meg til Statsminister! Da blir det apache i forcen

Vil det si at vil ble født i L23, Aleksander?

hr dama flyerfaring? en fordel hvis du skal kuske spit.

Har du flydd all PPL treninga på Safir? Fett! Det er jo som flygerskolen på sekstitallet det;=) Grattis!

Hehehe, skjønner egentlig ikke hva det der har med multitasking å gjøre. Den eneste oppgaven er å holde den røde firkanten fra å krasje med veggen og de blå firk. Tror heller ikke jeg hadde lært meg å fly seilfly fortere hvis jeg var mester i det der. Ihvertfall ikke jager! LOL

Jeg mente overstresse ja:D Detta blir spennende det, men for min del er det et år til enda. I vår skal jeg bare fly seilfly og kose meg:=) Er jo en slags forberedelse det og. Tips til alle som ikke har prøvd seilfly før: prøv det. DRITFETT!

Men jeg vil jeg vil jeg vil!! neida, det er nok sant som du sier. har hørt at man ikke trenger å gjøre 100% på sånne tester heller, men greit. Poenget er f.eks at man får minuspoeng hvis man svarer feil, ikke hvis man ikke svarer, mao ikke la deg stresse opp. Dette hørte jeg fra en som gikk igjennom systemet for 20 år siden, så det kan være feil nå.

Nei!! Irriterende!! Jeg har spurt en haug med folk, men alle er så lojale!! Fillern! Men det er kanskje best å ikke prøve å lære seg noe på forhånd... Gåre så gåre osv

Nei [*********] heller, 17.935 sek og da gidder jeg ikke mer! Tror ikke den testen der er helt kurrant, men er det noe lignende de testene man får på LFS?

HEHE,utfordrer da de avdere som har kommet inn på LFS til å prøve seg! Har ikke mulighet til dette selv akk nå men tester den seinere i dag!

Så SAS har ingen problemer med å få flyene i gang igjen selv om de sparker alle pilotene? Høres ut som en elendig løsning men

For en gjøk.

Det kommer jo muligens på rullebladet til pilotene, så da kan de jo angre seg når de sitter der uten jobb og prøver å få seg en ny en.... Tror dette kommer til å få konsekvenser. Og på hvilken måte er det SAS har brutt reglene?

Det ser jo morro ut da? Er vel ikke noe videre trygt å fly i forsvaret heller i en krigssituasjon med AAA-batt og diverse andre ting susende gjennom flyet ditt?

Min lengste var til og fra USA. Da fløy vi mellom nederland, kan'ke navnet på den megaplassen, og Detroit, MI. Varte vel en 8 timers tid. Korteste jeg har fløyet kommers er vel ENGM-bergen, 50 min.

Er rimelig sikker på at det der var beregna på forhånd, men når amatører som break.com gutta lager kommentarer så får de det til å virke som ren og skjær flaks... Men, gode piloter, for all del!

Ok da! Men gikk ikke alskens alarmer? Uansett så kan man jo gjøre en del fysisk skade på interriør som man fint kan være foruten da. Slå a i svime er bedre synes nå jeg