AMO

Jaja, men alle skjønner hva Børge mener da!

En av grunnene til problemene ved at vi piloter ikke hører ATC'ene er at noen av dem snakker med mikrofonen omtrent inni munnen, det blir så mye "overstøy" at det overdøver selve stemmen...mulig vi piloter er like flinke til å utøve dette problemet, jeg vet ikke

Ikke perfekt nei Men godkjent!

En Boieng 737 brukte 1 time og 11 minutter fra oslo til Tromsø, og holdt på det meste en toppfart på 1140 km/t(!!!) i 288km/t medvind på vei nordover! www.nordlys.no

Har opplevd det på Boeing 737 iallefall, veldig ofte fra Bardufoss til Gardermoen, at når vi har landet på 19L på Gardermoen setter piloten flyet ned og lar være å bruke motorbrems og bare bruker hjulbrems, det er det jeg har opplevd flest ganger jeg har tatt turen ned fra nord

Hva er det som er så spesielt med FPI egentlig? Jeg vil gjerne høre om diverse særskiltheter med FPI-nettverket man ikke opplever på VATSIM

En super hobby! Men, jeg spør de som har seilflybevis jeg, for jeg er ikke helt inne med hva seilflybeviset har av betingelser, så jeg har et par spørsmål: Må man ha fløyet et visst antall timer etter oppflyging før man kan ta med en passasjer opp i seilflyet hvor man selv opererer som fartøysjef? Hvor lang periode kan det gå før teorien må fornyes?

Hvor får man kjøpt det? Tenkte jeg skulle ta en titt..

Der er jeg enig, Lars I filmer bør de være litt mer proffe på sånt! Men det er morsomt å se feil de gjør i filmer!

DER er en grunn til kritikk!

Innlegg slettet av Aleksander M. Olstad

Hehe, joa, du sier noe, men da bør du nesten først finne frem buen og teipe inn under canopyen, da tror jeg på at du er en ekte Hood Nei, ikke stor effekt på en 20 minutters tur, men det er likevel å anbefale! Du vet aldri om det blir 20 minutter eller seks timer Og jeg synes den ser skamharry ut Men har ingen problemer med å bruke den! Det er et must når det gjelder seilflyging!

Er det payware?

Helt riktig, den skygger også for sola samtidig som man har god sikt oppover, og det er en flott egenskap jeg har dratt nytte av flere ganger allerede! Og som alle andre sier, seilflypøsen er et must, selv om den ser forferdelig harry ut!

Hva vil det si?

Det er sant, dette er absolutt et godt utgangspunkt for en utelanding, men jeg tenker mest på take-off med slep osv Men jeg sa landing også, jeg gjorde det, og det er absolutt mulig å lande med seilfly, men nå er jeg fersk og ville ikke tatt sjansen på en planlagt landing der ettersom det så ganske trangt ut!

Å [*********]! Dét er sånt som ikke skulle vært lov, helt seriøst!

Hehe, jo Jeg skal ikke nekte, men jeg hadde ikke sett den før nå da! Men du hadde helt rett

Tror ikke det er så smart å dra ned et seilfly der iallefall Det så sinnsykt trangt ut

Poenget med seilflypøs er at den skal beskytte hodet ditt fra varmen, når sola steiker gjennom canopyen, da lover jeg deg at det blir varmt, er det 20-25 grader i lufta, og du flyr en tur på 20 minutter, så er du klissvåt av svette når du hopper ut av flyet etter endt tur, og det er her seilflypøsen kommer inn! Den beholder hodet ditt kjølig, den skygger for sola, og dermed vil det ta lenger tid før varmen går til hodet på deg Det høres ut som bare bullshit, og det høres kanskje ikke særlig hjelpsomt ut, men tro meg, det hjelper!

UBB20-ML-382804-ML- dette hører hjemme i snackbaren.

Skal være helt ærlig og si at mange her inne pirker altfor mye på artikler og kaller journalister udugelige fordi de ikke vet forskjell på f.eks. flaps og slats... Har mange andre eksempler å komme med, uten at jeg gidder å gjøre det fordi jeg vet det er svært mange som vet hvilke jeg tenker på uansett, men her går grensen, nå overdrev du Øyvind! En journalist er utdannet på journalistikk og medievirksomhet, ikke luftfartøy og luftfart. Hver eneste dag den siste uka har det dukket opp en eller flere tråder hvor journalister har blitt pekt ut og rett og slett blitt kraftig kritisert for at de skriver noe om detaljer som viser seg å være feil, feil som kun flyinteresserte som oss forummedlemmer legger merke til. Det blir å kritisere unødvendig mye, nå får dere se til å skjerpe dere! Jaja, vi har hørt at de har kommet med feil detaljer, eller at de har skrevet feil, so what? La de skrive det de vil, hovedpoenget er at de blir fornøyde og leserne blir fornøyde med informasjonen, leserne gidder ikke å bry seg om det var flaps eller slats! Som sagt, nå får det være nok, det finnes grenser. Nok om det.

Hvor flyr dere fra?

Vi må visstnok gjennom det Den dagen vil jeg ha nerver! Menne, hvilken flyklubb er du medlem i?

Hehe, ja, vi fikk også beskjed om at det beste er å runde av til nærmeste femte minutt, men ikke [*********] om jeg skal ha mindre i flygetidsboka enn det jeg egentlig har Jepp, nettopp begynt, begynte på GK2 samtidig som jeg avslutta GK1 iløpet av to uker, det gikk styggfort! Så det er som du sier, 8-tall i slep, laaaange flyturer, utelandinger, simulerte og en ekte, osv! Regner med dere hadde det samme som vi har?