Joachim Skjønberg

VFR tur fra Bergen til Gran Canaria i etapper, i et småfly. Anholt i Danmark, Bordeaux i Frankriket, Andorra og Palma De Mallorca i Spania er fine steder å fly innom på veien. Fly nedover nordvest Afrika før du kryssen sjøen ut mot GCLP. Sceneris på http://walhalla.mine.nu/fs2004.php og fra Aerosoft og Simwings osv. Cessna 177RG er et fint fly for ruten. (Dreamfleet/F1) Eller en Norge Rundt tur, start på din hjemflyplass og fly Norge rundt, i etapper i småfly. Begge disse turene er opplevelser (innenfor flysimulering ) og du må gjerne ta mange bilder fra turen og legge ut etterhvert, evt. legge ut når du er ferdig. Anbefales på det sterkeste! Bruk frikvelder og ettermiddager. Morgenturer i helgene osv, hvis du ikke har annet å gjøre på Bruk 1 uke eller flere måneder, flotte turer! Kanskje i småfly til Asia?

Jeg skulle gjerne ha gjort det, men jeg er ikke velkommen til sånt......

Heavy Showers Of Snow

Som Kim sa, du velger selv når du flyr, men du må fly hver 30. eller 60. dag, om jeg ikke husker feil. Litt innviklet kan det virke, i loggen tas en del vekter og tider med, men når flyskolen er oppe skal nok dette bli lettere også. Kim kan sikkert forklare dere hva vårt "Flight" program går ut på.

Mange systemer også i Virtual SAS Braathens, som er under utvikling. Et Flight Academy og utsjekker på flytyper er under utvikling. Ruter til sørlige strøk har vi, og charter ruter er på vei. Vi har for øyeblikket 209 piloter og et flott miljø. Velkommen til Virtual SAS Braathens!

Jeg tror nok at f.eks. Agnor kunne klart det.

Selv er jeg enig med trådstarter, men jeg også gjør unntak. De fleste ville ikke klart det, men enkelte her inne ville ha klart å lande en 737 på lang rullebane i dagslys og fint vær.

Kim-Ruben, det var en veeeeeldig lang setning

Sendte deg ca 5 klipp.

PC-trøbbel. Og senere fikk jeg besøk av en kamerat, skulle gjerne ha slettet bookingen, men som sagt, trøbbel med PC'n. Og Daniel, når du ser at APP er booket, men ikke bemannet, så kan jo du sitte der skjønner du vel?

Men man ser jo det når man er i gaten, normalt sett i hvertfall på ENGM.

[image]http://i5.photobucket.com/albums/y168/BRA691/BA_color.jpg[/image] Flesland APP, uten TWR online. [image]http://i5.photobucket.com/albums/y168/BRA691/TWR_color.jpg[/image] Flesland TWR [image]http://i5.photobucket.com/albums/y168/BRA691/APP_color.jpg[/image] Oslo APP uten TWR online. [image]http://i5.photobucket.com/albums/y168/BRA691/DEL_color.jpg[/image] Gardermoen Delivery. PS: Bildekvalitet og farger ødelagt under lagring.

Takker. Og på O'Hare er det 4 eller 5 rullebaner? Og da også like mange tårnfrekvenser? Noen som har en frekvensliste for O'hare? Og største flyplass i areal? I Denver kanskje? Og flyklubb? *Nysgjerrig*

Hva er verdens største flyplasser når det handler om: - Trafikkmengde - Rullebaner - Frekvenser osv. Og verdens største flyklubb? Hvor mange fly? På en storflyplass med 4 rullebaner, hvilke ATC stasjoner er sannsynlige da? DEL Ramp GND A GND B TWR A TWR B TWR C TWR D DIRectors APP A APP B APP C APP D osv osv?

Hvorfor bryr dere dere om flyets registrering før dere skal fly?

Hm, kan legge ut linken til hjemmesiden litt senere. Ellers kan du jo joine VSB da.

Datoen er satt til: 01.06.2006 og turen går fra Wien til Schipol. For mer info om dette event'et, sjekk min tidligere tråd her, Eurofly 2006.

En radar med VRC og ASRC sine funksjoner pluss litt til, støtte for flere skjermen (VRC), egen ATIS maker (VRC) osv, men med ASRC sin chat hadde vært flott. VRC er ikke så brukervennlig for de med èn skjerm. Mye rot med chat/METAR osv.

Jeg lager en manual som tar for seg en tur med PMDG 737-883 på VATSIM. En manual går på kommunikasjon mellom flygeleder og pilot. En manual (kort) går på hvordan man blir medlem av VATSIM og hva man må gjøre for å logge opp. (Tildels utdrag av VATSIM/737 manualen) Vurderer en som går på METAR og tyding av METAR. (Tildels utdrag fra VATSIM/737 manualen) I tillegg kan det hende jeg går løs på en norsk ATC manual. (ASRC / VRC)

Jeg jobber for øyeblikket med 3-4 manualer og vil nok mens jeg gjør disse ferdig gjennomføre SS treningen også.

Eh, nei greit. Da sier vi det. Jeg slutter med alt som heter arrangermenter fordi at jeg prioriterer en tur på stadion med en kompis over VATSIM. Jeg gir ut disse manualene og trekker meg tilbake.

Jeje, beklager at jeg ikke stilte på Flesland... Uansett, skriver et eksempel på kommunikasjon mellom flygeleder og pilot nå. Regner med å laste opp dette og en liten "manual" på hvordan man blir medlem og logger opp på VATSIM. Skal prøve å få i stand en ny treningskveld, og selvsagt forsikre meg om at jeg kan stille.

Hehehe

Hva er poenget med å snakke flere samtidig? I virkeligheten blir jo dette et heterodyn eller hvordan det staves, altså bare en pipelyd. Det kunne blitt simulert på vatsim Selv bruker jeg ASRC fortsatt dessverre, så jeg sitter med det gamle shitet

Hehe, du får mene hva du vil, men jeg prioriterer ikke en lek foran mitt sosiale liv!