Tom Knudsen

Hei igjen ja.. Tok meg en tur på vatsim i kveld og endelig fikk jeg atc i bøtter og spann.. YES !!! Turen startet fra Flesland, men pga. litt voice problemer fra stavanger center ble departure tiden litt forsyvet.. Men det må man jo regne med. Det hele gikk veldig bra og ble directet fra den ene atc til den andre og livet ble herlig... Men så mot approach runway 19R og inn for landing skjedde det noe rart.. Flyet mitt ville trolig ikke lande, men heller oppføre seg som en farts kåt galning med lyst og begjær for max speed.. Så det hjalp ikke med koseprat eler knyttnever mot skjerm og tastatur.. Nei pusen min ville nemlig fly max fart inn mot rullebanen. Så mitt eneste valg der og da var å be om en go-around og det fikk jeg.. Om sider måtte man skru av alt for så å sette autopilot på igjen.... Ble så directet av en meget hyggelig approach inn mot runway 19R igjen og denne gangen var far selv sjef.. Så nå tok damen det pent og jeg landet som normalt... Takk til alle som var innvolvert....

Problemet er jo formen på kritikken man leverer... Enkelte individer som tydligvis har stått opp med feil bein den dagen leverer destruktive kritikker fremfor konstruktive svar. Så om man liker bildet eller ikke blir totalt uvesentlig når man ikke klarer å formulere seg på en sivilisert og dannet måte. Dette skaper irritasjon og fremmedfrykt for å poste nye bilder... Men jeg skal være litt enig med deg at man skal kunne få si om man likte bildet eller ikke. Dette kan gjøres med at man forteller dette på en positiv måte fremfor at syte med en totalt sarkastisk eller mongolid holdning som mange her har.. En annen ting til slutt her er jo at jeg personlig liker at folk poster bilder, jo fler jo bedre.. Både av design, fly, landskap private cockpiter, skrivebords oppsett , osv... Gjerne også bildet av en katt eller en blomst også, selv om flightsim forumet er vel betraktlig kun for flightsim da, så kan man jo bli litt lei i blant, og da er det kjekt å plutselig se et flott stemnings bildet fra en eller annen hobby fotograf Stå på folkens og hold tungen i sjakk...

Her er jeg med ja.. helt klart Referanse til problem av nyere sort problem Forslag til løsning av problem løsning Referanse til de som ikke gidder å lese så masse. Sitat meg selv.

Ja ja Karl.. du får jo sagt det du.. he he Tok vel også et par middager og frokoster også da ...

Kjempe forslag da....

2 MBit linje og har sjelden under 190kb/s

takker, bruker servinfo flittig , men skal begynne å se på ditt andre alternativ... Takk for infoen Hans

Har nå klart å kommet meg opp i 10 turer på VATSIM - ja ja ikke så mye å skryte ta, men uflaksen var at 7 av disse var det ikke ATC - De gangene jeg tar turen på VATSIM, så klarer jeg merkelig nok aldri å passe det til slik at det finnes ATC der. Kjedelig å fly når man ikke har noen å prate med. he he.. Vel vel bedre lykke neste gang håper jeg...

Lykke til med din nye hobby.. Slenger meg på her og ønsker deg hjertligen velkommen som ny entusiast og pilot.

Rikig som Geir sier her.. men husk at etter du har oppgradert med 9.1 patchen som har sin funksjon å fjerne alle crash to desktop problem, så må du finne deg en no_cd.exe av version 9.1 - Denne finne du på internet. Admin's merknader: Ingen direkte linking til slike sider takk!

Ikke noe filer blei lastet ned eller installert.. Tok surveyen via avsim.com Alt gikk smerte fritt...

De eneste testen man har i dag er vel på de way point testen i pilot resources - basic training informasjonen... Dette var veldig greit å lese og man lærte utrolig mye.. Fant ut at det var en stor fordel før jeg i det hele tatt tok første turen på VATSIM, så var det kun nervene og kombinasjonen med å snakke/fly som gjorde at man glemte det meste. he he men men.. det går da bare bedre og bedre... Tips fra en newbie.... Les mye, les ofte og pugg... Informasjon og repitering har aldri skadet noen.

Litt dårlig beskrevet på bildet, men for å bytt til QNH fra Altimeter trenger man bare å klikke med musen på BARO navnet. Så kan man justere trykket med enten + og - eller ved knappen nede hvor QNH pilen viser. STD QNH velges som sikkert de fleste vet ved å trykke på selve BARO knappen Håper de fleste vet/fant ut dette.... Takk igjen til alle som har svart

Vel, om det så er for et ukjent firma som driver markeds undersøkelse. Så spiller vel det ingen rolle... Kanskje vi da er så heldige å få et nytt og bedre fly simulator program/spill en det fs2004 er i dag... Kan ikke akkurat se hva det skader å ta tiden til å svare på et par spørsmål... Å er det virkelig for FS2004, så er det desto viktigere for oss simmere å komme med tilbakemeldinger slik at FS teamet kan utbedre neste utgave av FS... Så er man av de heldige om dette viser seg å være til rett firma, kan man bli plukket ut til å beta teste neste fs versjon.. Bare det er vel en belønning.. Det at testen kanskje er ukjent, betyr vel at et uavhengig selskap gjør undersøkelsen for MS og det er jo rimelig normalt da... De aller fleste gjør aldri slike undersøkelser selv, men heller lar et markedkonsulent firma ta seg av dette.... Nei stå på folkens.... Ikke noe å være redde for...

Vel kjekt at viktig ting som dette blir skikkelig promotert da.... Mitt råd... Bytt til Mozilla Firefox eller Opera... IE suger.

Her har vi endelig muligheten til å være med å bestemme litt. Gi litt tilbakemeldinger, litt ris og ros.... Så stå på people..... Dette kan være med på å bidra til FS2006 blir enda bedre... start survey

Fant det ut ja... Og jeg har ikke måttet skrive mail til PMDG - Akkurat som jeg hadde gjort det da.. hehe ----- Til slutt vil jeg si at på 3 år har jeg aldri sett noen plusser eller minuser i FS (ironi) Takk til Werner som kom med en idiotisk, men lett løsning.. Sånn går det når man blir for høyteknologisk... Se bildet. [image]http://www.tknudsen.com/flybilder/forumet/baro.jpg[/image]

ok,, problem løst... Takk Werner

Håper det ikke var meg... Hadde caps lock knappen som PTT og lurte i ettertid på om det kan vært den som gjorde det.. Jeg var ikke så lenge på frekvensen til enbd, men byttet over til unicom.. Men for sikkerhetens skyld så er denne knappen byttet til en annen. Søtter dette fortvilende ropet.. Sikkert ikke så gøy nei...

hmmm .. pokker da.. nå skal jeg sende mail til pmdg og be dem komme med en update for alle QNH brukere... he he..

Denne fikk jeg også, men klikket meg bare videre og overså hele problematikken.. Den fungerte allikevel online.

Takker for alle svar folkens... DVS Baro knappen har jeg brukt lenge, lenge med at jeg trykker på denne ved 10000ft både ved climb og descent... Men faktumet er jo at denne gjelder vel kun for altimeter.. så om jeg har altimeter 2992 og får beskjed fra ATC at QNH = 1029, så er det ikke bare å trykke over baro knappen.. Denne ender vel kun til og fra STD.. Så om jeg da stiller denne på 1029, så blir høyden totalt feil.... Ved climb ligger vel altimeter på rundt 3006 eller noe sånt.. Varigerer fra flyplass til flyplass.. Vet ikke om jeg fikk forklart meg godt nok.. Håper noen kan hjelpe...

I PMDG så har man kun altimeter etter det jeg har sett. Når man får beskjed om f.esk QNH 1019 - Hva tilsvarer da dette i altimeter... Finnes det en måte å regne dette om..??? Eller finnes det en måte å endre fra alimeter til QNH i panelet.

Flott levert... Det er så innmari greit å ha ATC som er forståelses full og skjønner det at de som har "newbie" i comment virkelig er newbies og flyr kanskje sine par første turer. Har hatt nå 4 turer hvor 2 av dem gikk til dundas.. Dette grunnet nervøsitet og kombinasjonen med voice og handling, men også feil på nettet som resultert i 2 brudd ved go-around.. Vel kanskje like greit det, men men... 2 turer gikk veldig bra, Daniel leverte strålende og jeg kom trygt i havn.. Så poenget mitt er at jeg håper ATC forblir rolige , balanserte , hjelpsomme og fremfor alt forståelsefull... Så regner jeg med ,, eller skal jeg si håper det blir mange av oss på VATSIM... Jeg er i allefall med....

Oppdatering: Hadde i dag min første tur på VATSIM og jeg må si jeg ble imponert over kvalitet , profisjonalitet og service. Begge turene gikk i fra Vigra til Gardermoen. Den første gikk uten ATC til Gardermoen, men fikk engm_app ca halveis. Så midt under flyturen tok jeg kontakt med atc og dermed kom blackouten.. he he fullstendig totalt memory loss, husket ikke noe av det jeg skulle si og nervene steg til værs. En kompinasjon med dårlig forbindelse på voice så ble det mye "please say again". Men jeg kom meg da frem. Det hele gikk nogenlund greit, men landingen ble totalt ødelagt da jeg måtte ta en go-around og så klikket fs.... Den andre turen gikk også fra Vigra til Gardermoen. Nå hadde jeg bistand fra Oslo Controll og en meget hyggelig atc. Her fikk jeg service fra start til finish og det hele synes jeg gikk veldig bra.. Hadde mye problemer med å høre instruksjonen gitt av ATC, men i noen tilfeller gikk det også greit da dem kom på tekst. Jeg ble direktet greit og klart ned til runway 019R og landet trygdt og godt. Taxet så til gate 20 hvor jeg takke for meg. Pustet godt ut og innså at min første tur med høy nerve faktor var over. Så nå gleder jeg meg til min neste tur og håper det går lettere med tiden. Jeg vil takk den person som i dag fungerte som Oslo Controll og si jeg er imponert over den gode servicen som ble utført i dag.... Takk til alle Dere andre også som har bidratt med svar her i forumet....