Ernst K.Furuhatt

Steike bra Gunnar! FTX-verdenen er et enestående eventyr for simmere, og jeg flyr mer i Australia enn noen andre steder i FS. Har også merket at noen av flyplassene krever ekstra ressurser, men det er uansett verdt det. Knallfin presentasjon. 40 fps i FS9 er uinteressant, det er som å sammenligne gammel super8-film mot DVD. Realisme-opplevelsen i VFR-flyvning med FSX er uendelig mye bedre enn FS9 !!

He he.... .....ikke før vi var framme (i Henningsvær), men da var det obligatorisk i både den ene og den andre foten :grin: . Velkommen etter . Vi sjøsetter alltid i mars, så rekker vi ei uke av Lofotfisket! Hadde knallvær hele uka, seilte og fisket fra soloppgang til solnedgang!

Takk ska dåkker ha begge to . He he, det hjelper ikke stort. Har nettopp seilt omkring holmer og skjær i ei uke i Lofoten, helt uten data!! Og det første jeg ramlet over når jeg kom hjem, var denne Hunter`n :grin: .

Dævvern, fine stemninger!! Ka du trur, når Tongass Fjords kommer i FSX-utgave :whistle: .

For de som husker Dave Garwoods fantastiske freeware Beaufighter vet at her snakker vi topp kvalitet! Denne gangen er vi over i litt nyere tid, og nå har vi fått en gavepakke med Hawker Hunters fra CBFSim . Denne er minst like bra som kjøpepakken fra AlphaSim, og den flyr som en drøm, uten belastning på frames. Anbefales. God helg.

Her var du raskt på rullebanen :grin: . Jeg har lenge snust på denne sexy reiseredskapen fra Carenado/Piper, som et "billig" alternativ til den mer komfortable Mooney. Ryktene fra virkelighetens verden sier at Arrow IV var noe "underpowered", kommer det fram i flightmodellen?? Flotte bilder Gunnar, og nydelig presentasjon!! Ikke for å ødelegge dette innlegget, men kanskje vi bør nyte disse fantastiske modellene fra Carenado mens vi kan. Cessna har begynt å kreve BETALING for komersielle FS-modeller, og det kan bety slutten for videre utvikling av vår hobby????? Det er etablert advokatfirma(er) som representerer stadig flere flyfabrikker, og som krever skyhøye avgifter for at modellbyggere skal få lov til å selge FS-kopier av virkelige fly . Det er allerede flere kjente modellbyggere som har skrinlagt påbegynte prosjekter, og Cessna er blitt et "fy-ord" i FS-verdenen. Dette er bare såvidt begynnelsen på en ny form for grådighet, så enten blir modellene fryktelig mye dyrere, eller så blir hobbyen redusert til bare "freeware". God helg.

Takker folkens! He he, det var jo dette vi trente på i "warbirdgruppa" vår Gunnar, i glansperioden med MP/online-flyvning med B-25 . På det meste lå vi jo 5-6 stykker i tett formasjon, men jeg husker det var masete å få utålmodige piloter til å fly disiplinert :grin: . Fatter ikke hvor alle tok veien :crazy: . Heldigvis har vi FSRecorder, så jeg får i hvertfall trent med formasjoner på 3-4 fly. Ikke like gøy som MP sammen med likesinnede, men artig nok og ganske så spektakulært noen ganger.

Fine og stemningsfulle bilder!

Warbirdmeet. En uhøytidelig og subjektiv sammenligning av de beste warbirdmodellene til FSX. Jeg inviterte meg selv i forskjellige uniformer, og alle møttes vi utenfor hangaren med warbird-samlingen. Det ble en artig dag med ville tilstander og heftige flyturer. Mens Ernie varmet opp i bakgrunnen, tok jeg første flytur med WOP P-40. Denne kjerra var den første som var laget kun for FSX, og kvaliteten er fremdeles noe av det beste som er å oppdrive. Desverre har den blitt stående mye i hangaren, da andre fly har fått mer oppmerksomhet. Og denne krigerske modellen av Me-109 fra Flight Replica var lenge mitt førstevalg av warbirds. Modellen er fantastisk detaljert og den har en nesten djevelsk god flyfeeling. Men den er typisk "portover", så den belaster alt for mye frames, og har ikke så veldig imponerende lydkvalitet. For ikke så lenge siden ankom denne Hellcat`n fra RealFlight, og det er en meget spennende nykomling. Amerikanerne liker selvfølgelig denne modellen, og mange har plassert den i klassen blant de beste. Noe som er ekstra artig er alle hangarskipene som har kommet som addons, og som setter en spiss på utfordringene i landingsferdigheter. Personlig synes jeg Hellcat`n er litt for enkel å fly, og jeg er ikke helt overbevist av kvaliteten i VC. Derfor endte jeg opp med disse tre finalistene, og mest kjent er den legendariske RealAir-modellen av Spitfire. Den fikk toppkarakterer i gamle FS9, og da de laget en helt ny modell til FSX stod jubelen i taket i warbirdmiljøet. Nå begynner den faktisk å dra noe på årene, men jeg synes fremdeles den er en sann nytelse å fly. I formasjon med de andre finalistene er Spitfire det beste flyet til å manøvrere seg på plass med. Veldig presis i motorhandling og bevegelser, og så lenge vi fløy i lav høyde rundt flyplassen var det ingen problemer med å holde formasjonen. Men så dukket denne frekkassen opp, også nykomling i modellmiljøet, Fw-190A fra Classic Hangar ! Den klatret rett opp på øverste hylle, og jeg er kjempeimponert over kvaliteten på denne modellen, både lyd, detaljer, og flyegenskaper! Den er ingen lettvekter å få på halen, og utenom svingradius så banker den Spitfire i raske bevegelser. Lydkvaliteten gir meg frysninger på ryggen, og Classic Hangar har nådd langt i å gi Wulf`en troverdige flyegenskaper. Men det skal mer enn bare kjappe bevegelser til for å overleve en luftkamp, så Spit`en holder godt følge med Focke Wulf`en. Alt i alt vil jeg sidestille disse to krigerne i kvalitet, både som FS-modell og i luftkamp. Med så mye bra kvalitet er det ikke lett å kåre noen klar vinner, men jeg holder likevel A2A P-47 som den beste FS-modellen. Først og frems pga "Accusim" som hever realismen til et godt stykke forbi lekestadiet. Det er nesten så man blir sliten av en flytur med denne brumlebassen. Den flyr som et lokomotiv, men krever konstant oppmerksomhet, og nåde deg hvis du ikke behandler den riktig. Vet ikke om jeg ønsker mer realisme i FS enn det P-47 kan by på....... .......men det er jaggumeg gøy når overraskelsene står i kø, og flyturene blir noe mer enn et lang gjesp. Have a nice day.

Tusan, endelig en som vet å sette pris på modeller utenfor allfarvei . Long time, no see, både deg og Mig-varianten! Snuste litt på denne modellen, og har selv Mig-15, men den ble skjøvet noe nedover priolista. Du har vel malt den selv, formoder jeg? Flotte bilder!

Spreke bilder, friske farger, flyvende snadder.

Jovisst, jeg bor selv i Bodø. Men jobber over hele Nordland. Til LT i morgen...., det var vel for flere dager siden? Er selv i Oslo nå på diverse jobbmøter og "Fotografi2009", så her går det på kryssogtvers :grin: . - Blir spennende å se hva slags program dere kommer opp med på FLG.

Artig å se deg på våre breddegrader :grin: , og nydelig arbeid Gunnar. Skal tipse Bodø Flyklubb om denne! Det er faktisk flere fra klubben som flyr virtuelt også, så de burde våkne når de ser dette kunstverket!

Takk skal du ha Geir-Finstad, nå var det min tur å sikle . Det hadde jo vært fantastisk interessant å høre på foredrag av en med førstehånds kjennskap til diverse warbirds!! Nå vet jeg ikke om warbirdinteressen er stor nok i FS-miljøet til å forsvare dette på FLG, men det kunne sikkert krydres med aerodynamik og andre flytema, så burde det være interessant nok for både buss-sjåfører og førstereispiloter?!?! God idè! ......Så gjenstår det bare å finne den perfekte unnskyldningen for å reise på FLG :whistle: .

Takk til både gamle og nye fans :grin: . Og da tenker jeg selvsagt på fans av gode og realistiske warbirdmodeller.... ......Det har du helt rett i Halvdan, Fw-190 var et ganske krevende og farlig fly på så mange måter, og mange ferske piloter fikk seg noen ubehagelige overraskelser, da "Ulven" snerret og bet under ukyndig behandling. ( Bl.a. kunne vi lenge finne små metallbiter av en havarert Fw-190 rett utenfor Bodø, etter at piloten/flyet steilet og gikk i bakken under innflyvning). Disse egenskapene er godt simulert i flightmodellen fra Classics Hangar. Og cockpiten bare MÅ oppleves, med superdetaljerte instrumenter uansett hvor nært jeg bøyer meg framover (jeg flyr alltid med TracIr4 ! ). Viserne beveger seg silkemykt, og er så detaljert at det er skygge under disse !!! Så skulle man nesten tro at dette krever mye av frames, men det er ikke tilfelle. Texturene er på plass omgående, og det virker som om det er NULL BELASTNING på frames .

Takkeråbukker ! Javisst Gunnar, innkjøpene står i kø :cry: :grin: , FSX har endelig fått full uttelling, og for oss warbird-entusiaster er det himmelrike. For min del begynte det med WOP P-40. Deretter fulgte Flight Replicas Me-109 og Me-262. Deretter kom RealAir sin vannvittig bra Spitfire. Så kom Aerosoft Hughes H1-B, som egentlig satte helt ny standard i realisme. Så har det vært mye rart og noe interessant i mellom ( Aerosoft TwinOtter er veldig flott). RealFlight F6F meldte seg med i kampen om nyskapninger, men nådde ikke helt opp. Så kom A2A Accusim P-47, som er noe helt for seg selv, og altså nå Classics Hangar sin meeeget spennende Fw-190 !!! Og rett rundt hjørnet venter Warbirds P-51 og Aerosoft Catalina . Og så må vi ikke glemme Aerosoft F-16, som ikke har så mye med klassiske warbirds å gjøre, men som rooooler alt som har simulerte vinger. Har aldri hatt det mer gøy med FS !! .......samme her Bengt, WOP Fw-190 var overfølsom i flightmodellen, men "LongNose`en var magisk!! Denne fra Classics Hangar er mye mer realistisk på alle måter, og den er skremmende morsom å fly ( og høre på...). Anbefales på det kraftigste!

Endelig, en av de mest spennende nykomlingene på warbirdfronten. [color:#000099]Focke Wulf Fw 190 A[/color] fra Classics Hangar . Og jeg kan slå fast omgående, denne godbiten går rett opp i toppskiktet av warbirds, sammen med RealAir Spitfire, A2A P-47 og Flight Replicas Me-262. For de som husker WOP sine FW-190 i FS9, så er dette langt forbi i kvalitet og realisme. Flyfeelingen er veeeldig bra, og lydkvaliteten som i Accusim P-47, ja det er nesten nifst å høre BMV-motoren komme knurrende mot deg! Litt uvant design i cockpit, så det anbefales å lese den nedlastbare flight-manual før man tar av. Rask, manøverbar og livsfarlige flyegenskaper. Detaljert og nøyaktig modell av de første utgavene av dette berømte jagerflyet. Uhyre lite belastning på frps. [color:#000099]Classics Hangar[/color] går rett inn i eliteserien med denne modellserien, og de har mer enn antydet at de kommer til å følge opp med "Long Nose" -versjonen seinere. I mellomtiden er de kommet ganske langt med en modell av Me-110 !! Det er gode tider for warbird-entusiaster. God tur.

Mye bra her, og noen av bildene knallbra!

Fint sted å feriere, nesten som "Pirate Bay" :grin: .

Takkåtakk for mange hyggelige tilbakemeldinger . [color:#3333FF]Jeg kjøpte hele pakka med ACCUSIM og P-47 samlet, og for dette betalte jeg 59 dollar. Nå er jeg usikker på hva kursen er i forhold til norske kroner, men jeg synes den er verdt prisen, og vèl så det!! Ellers fikk jeg nylig en mail fra A2A hvor de beklager at dollaren har steget i kurs i forhold til Euro, og at de derfor gir meg en tilgodelapp på 10 dollar ved et eventuelt neste kjøp. DET kaller jeg service.[/color]

Nydelig formasjonsflyvning! Mirage`n er jo stilig uansett hvilken vinkel man ser den fra. Og du har tydeligvis bidratt med dine malerkunstner. Jeg har også begynt å få noen timer på denne skjønnheten . I det siste har det sannelig strømmet på med interessante modeller til FSX. Sterke bilder Jens-Ole!!

He he :blush: , takker for støtte og oppmuntring i en vanskelig tid....... Flyet er P-47 fra A2Asimulations og sommerhuset står på Dillingham Hawaii, utleid fra web-shoppen her i FS.no Himmel og hav genereres av FEX, og plattformen er selvsagt FSX. P-47 er så langt det råeste jeg har flydd i simulator!! Aerosoft F-16 har såklart mer muskler og er vannvittig artig på sin måte, men P-47 krever mer av deg som pilot. Dette under forutsetning av at du også har den som ACCUSIM, et tilleggsprogram som får fram hakeslepp og nervøse rykninger i skjønn forening. Har også fått utvidet ordforrådet med bannskap, etter utallige misslykkede forsøk på å starte den 18-sylindrete monstermotoren. Men smilemusklene har fått dimensjoner ala haikjeft, de gangene motoren starter, og utysket tar av med rabalder og brak!!! :grin: :grin: . Hærlige tider for oss warbirdelskere.

Det var en grytidlig stillehavsmorgen. Bare sjøfuglene og jeg var våken, og kaffen ble inntatt på trappa til sommerhuset. Der kunne jeg puste frisk havluft og nyte synet av kjæledyret mitt, mens nattduggen dampet vekk fra den blankpolerte metallhuden. Snart skulle naboene bråvekkes når 18 potente sylindere begynte å brøle i kor ute på gressplenen, og irritasjonen skulle gå over i rein lynsjestemning, etter som gliset mitt ble større og større. Nytelsen var ubeskrivelig. ........uuups, her var det noe som ikke stemte??

Hååhåååsan, jeg bøyer meg i snøen for slik innlevelse og fortellerkunst. Synd det ikke er større miljø for bush-flyvning her i forumet. Kanskje det blir mer interesse for de polare strøk når Tongass Fjords X blir ferdig?? Men hold ut gutter, det er artig å se slike reportasjer, og viktig for både mangfold og kvalitet i FS-miljøet!!

Du verden, her var det en imponerende samling av godbiter. Mye bra melerarbeid er utført, grundig og fristende presentert! Med sånne som deg i beredskap, kan jeg godt gi meg i kast med "The wilderness" i en seildukskledd Piper Cub :grin: .