Ernst K.Furuhatt

Åjsan, takker for fortsatt interesse. Flotte bilder Sindre, og veldig bra tilleggsdokumentasjon. Var du med på selve hevingen? Og vet du hvordan det går med restaureringsarbeidet?? Flyet var i bedre stand enn jeg hadde trodd, så det blir sikkert like bra som FS-modellen etter hvert .

Giiiv akkht :eek: Phhå stdet hviiil, hvviiiil...... Takkåtakk general Furfjord, du skaper ikke så reint lite frykt du heller, når du en sjelden gang beærer dette forum med en snarvisitt :grin: . Hvis jeg skal begi meg over i det emosjonelle hjørnet, så savnes Furfjords fargerike og kreative innslag i forumet. Ja, det er rettåslett ensomt til tider, uten dine ville påfunn og dertilhørende kloke kommentarer. Håper dæmses trivest i NATO-hovedkvarteret, og lurer på når vi kan se dem på vingene her oppe i arktiske strøk!?

Jeg har lurt litt selv også :grin: . Men det nærmeste jeg har vært en luftkamp, var når jeg skjøt i stykker mine airfixmodeller med luftgevær :blush: . Tror interessen for tyske jagerfly stammer fra en kamerat som er flymekaniker, og som alltid skryter av tysk ingeniørkunst. Allerede som barn bygget han nitidig nøyaktige modeller av Focke Wulf, i mange varianter og farger. I dag er han ekspert på alt fra Starfighter til F-16, men får fremdeles tårer i øyekroken når vi snakker om Fw....... En tur til Herdla kunne vært innmari gøy, og hvis du også slår følge begynner dette å ligne et heftig FS-treff :grin: .

Jøss, heftig påskefeiring PK :grin: . Ikke ulikt de flightene jeg selv tar med F-16 i FSX. Bare at jeg flyr to fly med meg selv som både leader og wingman :crazy: . Avskjæringsobjektene er ikke mer dramatiske en SAS på vei fra Tromsø eller Widerøe på Finnmarks-ruta........ Mææn gøy! Fin dokumentasjon.

DET er jo grunn god nok for å ta en tur til Bergen . Må se om det ikke lar seg gjøre med noen faglige seminarer i området, så vi kan få oss en prat! Hadde vært gøy å få se musèet på Herdla, men Focke Wulf`en blir vel ikke ferdig restaurert på enda mange år?

At jeg liker warbirds er jo ingen hemmelighet, og at jeg for tiden flyr mye Focke-Wulf 190 har sikkert mange fått med seg, men at en av Classic Hangars nydelige modeller er [color:#6633FF]"Yellow 16" fra Herdla/Bergen [/color]kom faktisk som en overraskelse også på meg !! Den kommer i mange varianter og farger, så jeg har ikke lagt merke til før nå at Fw-190A3 som ble hevet fra havets bunn utenfor Bergen for 2-3 år siden, er blant de "nyrestaurerte" i pakken. Flyet tilhørte JG5 og var stasjonert på Herdla da det nødlandet i sjøen i 1943. Vet ikke om det stemmer, men jeg har lest at det skal stilles ut på Herdla (?) når det er restaurert. En artig detalj er emblemet på venstresiden, som lenge var ukjent blant flyhistorikerne, men som Classic Hangars modellbyggere har fått med seg. Det viser til fulle hvor detaljert og realistisk denne toppkvalitets FSX-modellen er.

......Hmmm? Markerer du ALLE fly/opptak før du spiller av?? Jeg får 3-4 fly i formasjon før PCen begynner å slite (litt avhengig av flytype ). Velvel, med slik redigering blir jo bildene bra likevel .

Aaaaah! Her snakker vi mygg ! Sabla tøffe bilder Gunnar, de skyene satte virkelig standard på stemningen. Ser også ut til at FSRecorder`n funker som bare det :grin: . Si meg hadde ikke du Mosquitoen fra før, eller var det i FS9 ?? Heftig våpenplattform den greia, tror jeg holder meg på lang avstand med mine Fw-190 .

Flotte bilder, men du skal også ha mange poeng for fargerikt språk og entusiastisk begeistring. Det er en fryd når noen viser slik konstruktiv formidlingsglede.

OKei Tom, du får bare fortsette å lulle deg inn i disse håpløse påstandene, vi vet jo at du liker å provosere . Dessverre er det mange i dette forumet som har den samme missoppfatningen, og dermed går glipp av mye fin flysimulering. Jeg er nå inne i mitt tredje år med FSX, og riktig nok var det en del klabb og babb med førsteutgaven og SP1, men etter at SP2 og Acceleration var på plass har FSX gått som i varm olje. Jeg har en helt vanlig PC, flyr med scenery og det meste på ca 75 % av full effekt, og jeg foretrekker VFR-flyvning og mest mulig realisme!! Jeg har ingen hakking, jevn flyt, og flyene oppfører seg langt mer realistisk enn jeg noen gang var i nærheten med FS9. Det er rein fakta og ingen desperat førsøk på å forsvare FSX. Og sånn at ingen misforstår, jeg har også FS9 og har absolutt ikke noe i mot at noen foretrekker den, men jeg synes det er trist at noen bruker så mye energi på å overbevise andre om at FSX ikke er god nok i dag. Hvis man ikke fikser å bruke FSX, så fortsett med FS9, og vær fornøyd med det . Dessuten synes jeg bildene til Gunnar fortjener bedre enn denne avsporingen!

Steike bra Gunnar! FTX-verdenen er et enestående eventyr for simmere, og jeg flyr mer i Australia enn noen andre steder i FS. Har også merket at noen av flyplassene krever ekstra ressurser, men det er uansett verdt det. Knallfin presentasjon. 40 fps i FS9 er uinteressant, det er som å sammenligne gammel super8-film mot DVD. Realisme-opplevelsen i VFR-flyvning med FSX er uendelig mye bedre enn FS9 !!

He he.... .....ikke før vi var framme (i Henningsvær), men da var det obligatorisk i både den ene og den andre foten :grin: . Velkommen etter . Vi sjøsetter alltid i mars, så rekker vi ei uke av Lofotfisket! Hadde knallvær hele uka, seilte og fisket fra soloppgang til solnedgang!

Takk ska dåkker ha begge to . He he, det hjelper ikke stort. Har nettopp seilt omkring holmer og skjær i ei uke i Lofoten, helt uten data!! Og det første jeg ramlet over når jeg kom hjem, var denne Hunter`n :grin: .

Dævvern, fine stemninger!! Ka du trur, når Tongass Fjords kommer i FSX-utgave :whistle: .

For de som husker Dave Garwoods fantastiske freeware Beaufighter vet at her snakker vi topp kvalitet! Denne gangen er vi over i litt nyere tid, og nå har vi fått en gavepakke med Hawker Hunters fra CBFSim . Denne er minst like bra som kjøpepakken fra AlphaSim, og den flyr som en drøm, uten belastning på frames. Anbefales. God helg.

Her var du raskt på rullebanen :grin: . Jeg har lenge snust på denne sexy reiseredskapen fra Carenado/Piper, som et "billig" alternativ til den mer komfortable Mooney. Ryktene fra virkelighetens verden sier at Arrow IV var noe "underpowered", kommer det fram i flightmodellen?? Flotte bilder Gunnar, og nydelig presentasjon!! Ikke for å ødelegge dette innlegget, men kanskje vi bør nyte disse fantastiske modellene fra Carenado mens vi kan. Cessna har begynt å kreve BETALING for komersielle FS-modeller, og det kan bety slutten for videre utvikling av vår hobby????? Det er etablert advokatfirma(er) som representerer stadig flere flyfabrikker, og som krever skyhøye avgifter for at modellbyggere skal få lov til å selge FS-kopier av virkelige fly . Det er allerede flere kjente modellbyggere som har skrinlagt påbegynte prosjekter, og Cessna er blitt et "fy-ord" i FS-verdenen. Dette er bare såvidt begynnelsen på en ny form for grådighet, så enten blir modellene fryktelig mye dyrere, eller så blir hobbyen redusert til bare "freeware". God helg.

Takker folkens! He he, det var jo dette vi trente på i "warbirdgruppa" vår Gunnar, i glansperioden med MP/online-flyvning med B-25 . På det meste lå vi jo 5-6 stykker i tett formasjon, men jeg husker det var masete å få utålmodige piloter til å fly disiplinert :grin: . Fatter ikke hvor alle tok veien :crazy: . Heldigvis har vi FSRecorder, så jeg får i hvertfall trent med formasjoner på 3-4 fly. Ikke like gøy som MP sammen med likesinnede, men artig nok og ganske så spektakulært noen ganger.

Fine og stemningsfulle bilder!

Warbirdmeet. En uhøytidelig og subjektiv sammenligning av de beste warbirdmodellene til FSX. Jeg inviterte meg selv i forskjellige uniformer, og alle møttes vi utenfor hangaren med warbird-samlingen. Det ble en artig dag med ville tilstander og heftige flyturer. Mens Ernie varmet opp i bakgrunnen, tok jeg første flytur med WOP P-40. Denne kjerra var den første som var laget kun for FSX, og kvaliteten er fremdeles noe av det beste som er å oppdrive. Desverre har den blitt stående mye i hangaren, da andre fly har fått mer oppmerksomhet. Og denne krigerske modellen av Me-109 fra Flight Replica var lenge mitt førstevalg av warbirds. Modellen er fantastisk detaljert og den har en nesten djevelsk god flyfeeling. Men den er typisk "portover", så den belaster alt for mye frames, og har ikke så veldig imponerende lydkvalitet. For ikke så lenge siden ankom denne Hellcat`n fra RealFlight, og det er en meget spennende nykomling. Amerikanerne liker selvfølgelig denne modellen, og mange har plassert den i klassen blant de beste. Noe som er ekstra artig er alle hangarskipene som har kommet som addons, og som setter en spiss på utfordringene i landingsferdigheter. Personlig synes jeg Hellcat`n er litt for enkel å fly, og jeg er ikke helt overbevist av kvaliteten i VC. Derfor endte jeg opp med disse tre finalistene, og mest kjent er den legendariske RealAir-modellen av Spitfire. Den fikk toppkarakterer i gamle FS9, og da de laget en helt ny modell til FSX stod jubelen i taket i warbirdmiljøet. Nå begynner den faktisk å dra noe på årene, men jeg synes fremdeles den er en sann nytelse å fly. I formasjon med de andre finalistene er Spitfire det beste flyet til å manøvrere seg på plass med. Veldig presis i motorhandling og bevegelser, og så lenge vi fløy i lav høyde rundt flyplassen var det ingen problemer med å holde formasjonen. Men så dukket denne frekkassen opp, også nykomling i modellmiljøet, Fw-190A fra Classic Hangar ! Den klatret rett opp på øverste hylle, og jeg er kjempeimponert over kvaliteten på denne modellen, både lyd, detaljer, og flyegenskaper! Den er ingen lettvekter å få på halen, og utenom svingradius så banker den Spitfire i raske bevegelser. Lydkvaliteten gir meg frysninger på ryggen, og Classic Hangar har nådd langt i å gi Wulf`en troverdige flyegenskaper. Men det skal mer enn bare kjappe bevegelser til for å overleve en luftkamp, så Spit`en holder godt følge med Focke Wulf`en. Alt i alt vil jeg sidestille disse to krigerne i kvalitet, både som FS-modell og i luftkamp. Med så mye bra kvalitet er det ikke lett å kåre noen klar vinner, men jeg holder likevel A2A P-47 som den beste FS-modellen. Først og frems pga "Accusim" som hever realismen til et godt stykke forbi lekestadiet. Det er nesten så man blir sliten av en flytur med denne brumlebassen. Den flyr som et lokomotiv, men krever konstant oppmerksomhet, og nåde deg hvis du ikke behandler den riktig. Vet ikke om jeg ønsker mer realisme i FS enn det P-47 kan by på....... .......men det er jaggumeg gøy når overraskelsene står i kø, og flyturene blir noe mer enn et lang gjesp. Have a nice day.

Tusan, endelig en som vet å sette pris på modeller utenfor allfarvei . Long time, no see, både deg og Mig-varianten! Snuste litt på denne modellen, og har selv Mig-15, men den ble skjøvet noe nedover priolista. Du har vel malt den selv, formoder jeg? Flotte bilder!

Spreke bilder, friske farger, flyvende snadder.

Jovisst, jeg bor selv i Bodø. Men jobber over hele Nordland. Til LT i morgen...., det var vel for flere dager siden? Er selv i Oslo nå på diverse jobbmøter og "Fotografi2009", så her går det på kryssogtvers :grin: . - Blir spennende å se hva slags program dere kommer opp med på FLG.

Artig å se deg på våre breddegrader :grin: , og nydelig arbeid Gunnar. Skal tipse Bodø Flyklubb om denne! Det er faktisk flere fra klubben som flyr virtuelt også, så de burde våkne når de ser dette kunstverket!

Takk skal du ha Geir-Finstad, nå var det min tur å sikle . Det hadde jo vært fantastisk interessant å høre på foredrag av en med førstehånds kjennskap til diverse warbirds!! Nå vet jeg ikke om warbirdinteressen er stor nok i FS-miljøet til å forsvare dette på FLG, men det kunne sikkert krydres med aerodynamik og andre flytema, så burde det være interessant nok for både buss-sjåfører og førstereispiloter?!?! God idè! ......Så gjenstår det bare å finne den perfekte unnskyldningen for å reise på FLG :whistle: .

Takk til både gamle og nye fans :grin: . Og da tenker jeg selvsagt på fans av gode og realistiske warbirdmodeller.... ......Det har du helt rett i Halvdan, Fw-190 var et ganske krevende og farlig fly på så mange måter, og mange ferske piloter fikk seg noen ubehagelige overraskelser, da "Ulven" snerret og bet under ukyndig behandling. ( Bl.a. kunne vi lenge finne små metallbiter av en havarert Fw-190 rett utenfor Bodø, etter at piloten/flyet steilet og gikk i bakken under innflyvning). Disse egenskapene er godt simulert i flightmodellen fra Classics Hangar. Og cockpiten bare MÅ oppleves, med superdetaljerte instrumenter uansett hvor nært jeg bøyer meg framover (jeg flyr alltid med TracIr4 ! ). Viserne beveger seg silkemykt, og er så detaljert at det er skygge under disse !!! Så skulle man nesten tro at dette krever mye av frames, men det er ikke tilfelle. Texturene er på plass omgående, og det virker som om det er NULL BELASTNING på frames .