Ernst K.Furuhatt

Veldig bra scenery, har vært der , og kjente meg godt igjen

He he ja, æ så noe lignende på Gardermoen på 80-tallet, og prøver på slike manøvrer selv, men det er vanskelig......, utysket er krevende å holde kontroll på

Enda en historisk godbit man ikke klarer seg uten. Litt lunken mottakelse i diverse fora, men det forhindrer ikke meg i å koste på meg et fornøyd glis . Kanskje ikke fulltreffer for system-nerder, men akkurat passelig utfordrende for oss som setter pris på spennende flyhistorie. En del uvante måter å kontrollere take off og landinger, men en rask titt i flight manual gir svar på det meste. God lydkvalitet og overbevisende flyegenskaper, enten man tar av og lander loddrett, eller vannrett

Helt enig, fortsatt den modellen som gir meg den ultimate flyfeelingen, selvfølgelig basert på mange års nærkontakt med Bodø Flystasjon og historier fra de som fløy "oksen"

Jada og de fungerer veldig bra. Fløy hang på nordavind over Løpsfjellet (nord for Bodø), og steg raskt til over 3000 fot. Det samme har jeg gjort i virkeligheten med hangglider, hvor vi var mange som hadde turer på over 5 timer, og i MSFS kjenner jeg igjen stedene med god oppdrift

Seilflyene fungerer utmerket, og det er faktisk veldig realistisk å starte med slepefly, for så å holde det "gående" i timesvis med hjelp av naturkreftene ( og litt meteorologiske kunnskaper ). Dette alene er verdt hele SU11, etter min mening, og da regner jeg med at det dukker opp flere spennende seilfly utover

Okei takk, da er det ikke bare hos meg, begynte å fikle med sensitivitet og greier, og fant ingen balanse som jeg ble fornøyd med. Har bare DCS å sammenligne med, og fant begge helikopterne ubrukelige for min del .......

Du verden, nesten som real . Forresten, hva synes du om helikopteret ??

Hmmm? Litt merkelig forklaring, æ har tatt noen flere turer nå på søndagsmorgenen, og det har vært helt normale take offs og landinger. Bruker litt flaps, lar hastigheten bygge seg opp "forsiktig" til halen løfter seg, og holder nesa nede til vi er i lufta. Flaps opp og trimmer nesa noe ned under klatring. Hastigheten ned til ca 120 miles , hjulene ned og gradvis til full flaps under landing, og hun setter seg lydig på asfalten. Synes hun flyr pent og har bra lyd, men er veldig følsom på Throttle og turtall.

Aaaaah 😵..... selvfølgelig er det Beaver, aner ikke hvorfor æ var så opphengt i Single Otter`n !? Min feil, og takk å pris for at det er noen som er våken i forumet 😬.

Knallfine bilder ! Jeg kjørte innom Akureyri i sommer, og kjenner meg godt igjen. Må bare ha denne flyplassen, Island har akkurat passelig avstand mellom flyplassene, og et fantastisk landskap for VFR og utfordrende vær

Mulig "kaoset" online påvirker flyets oppførsel, men æ tok en test-take off fra Bardufoss i kveldingen, og flyvningen gikk helt etter boka. God lyd og god flyfeeling, men dette var altså bare en kjapp testflight, så jeg er åpen for flere erfaringer. God helg

Ja takk, min favoritt også, ( så langt, har ikke prøvd alle ), synd at asobo ikke har klart å følge opp med vannet, det er siste brikken for å fullføre underholdningen for bushflyvning Neste ut blir å teste seilflyene, her tror og håper jeg de er kommet lenger med termik og luftas bevegelse

Milviz/Blackbird DHC-2 Beaver i MSFS SU11. Første flytur etter oppdateringen falt selvfølgelig på Beaver`n, og jeg ble ikke skuffet. Milviz-kvalitet innvendig og utvendig, og overbevisende både i lyd og flyfeeling. Det som fortsatt er mangelvare skyldes ASOBO og sjøfly, her merker jeg ingen forbedring, desverre. Heldigvis bare en liten demper på flygleden i en ellers spennende utvikling av MSFS.

SWS RV-14 skiller seg kanskje ikke så veldig ut blant alle småflyene i MSFS, og lenge ofret jeg modellen knapt et blikk av nysgjerrighet. Man har jo harddiscen full av sånne smårollinger, så hvorfor RV-14 ? Jo, fordi SWS, Sim Work Studios ! Nå begynner det å bli lenge siden jeg fløy real, men feelingen sitter fortsatt i ryggmargen, og jeg kjenner raskt om en modell har dårlig eller bra flyfeeling. Det er veldig mye som er bra med MSFS, men mange pene modeller flyr både "kantete" og "dinglende", og når lydkvaliteten i tillegg er fraværende, da blir flyene ikke lenge i min hangar . Her er det at SWS RV-14 skinner som ei midnattsol. Flyfeelingen sitter som et skudd, og lydkvaliteten bringer fram både gode minner og et stort glis. Jeg trenger ikke avanserte og komplekse flymodeller for å ha det trivelig, det er nok at jeg TROR jeg flyr

He he, litt som den stygge andungen, bare at utseendet fortsatt er «stygt», skjønnheten er på innsiden, den flyr og oppfører seg meget vakkert 🥰

Absolutt, man finner neppe noen bedre bush-maskin i denne klassen. Pilatus har jo noe lignende, men den har jeg ikke erfaring med. Har egentlig holdt meg unna turboprop, da jeg ikke har vært fornøyd med simuleringen i FS2020, men nå har det begynt å bli bedre ☺️

Må nok plage sjåarane med enda et innslag med dette charmtrollet fra NewZealand. Har nemlig blitt helt hekta på STOL-egenskapene og turboprop-simuleringen på P-750 😇 . Har nylig åpnet for taxi-flyvning på Helgeland, og først ut var en flight T/R Mo-Sandnessjøen 😎.

Heftig samling av gode fly, flyplasser og bilder

Hadde en herlig flytur fra PAKW Klawok ute ved kysten, til CZST Stewart et godt stykke på innlandet. Regn og vind på kysten, snø og vindstille på innlandet. God helg 😊

Men æ liker den, PAC 750 XSTOL fra Orbx. Ikke det peneste flyet jeg har sett, men det litt uvanlige designet har sin hensikt, tøff bushflyvning og arbeidshest. Noen påstår at modellen ikke er ferdig, men den er ferdig nok for min del. Har bedre STOL-egenskaper enn Carenados PC12, men blir hengende etter i hastighet. Selvfølgelig, med alle hjulene hengende ute. Full av scharm og mange muligheter for heftig bushflyvning. Synes også Orbx har kommet nærmere flyvning med turboprop, selv om æ fortsatt sliter med å konfigurere dette riktig i throttle-oppsettet for reversering av propellen...... Uansett, PAC 750 blir værende i hangaren .

Local Legends, in the Marketplace 😊

Herlig, rettåslett 😊 . Flyr nydelig, god lydkvalitet og fin avveksling fra de mer komplekse modellene. I "uthuset" http://www.sim-outhouse.com/ , i "warbirds library"

Må jo innom Kjeller av og til, for å snuse litt på nostalgiens "vugge"

Snerten sak, og en nytelse i lufte. Tidlig i testflyvningen, men inntrykket er gjennomført bra modell, synes denne er Dinos beste så langt.