Ernst K.Furuhatt

Flight Replicas Spitfire ala 1940. Snill som et lam, men nydelig å se på, og med historisk, detaljert cockpit. Lettere å fly enn Flying Irons MK IX, men troverdig rorharmoni og passelig behagelig FM . Lydkvaliteten er slett ikke så verst, men det loves faktisk en oppdatering .

Ny lydpakke er på vei ☺️. Utvikler holder på med ekte lydpakke, som blir tilgjengelig i en oppdatering.

Igjen takk for tipset ☺️ . Har hatt første flight`n, og må si meg enig med ovenstående. Overraskende god lyd, særlig med lavt turtall. Flyr helt greit og har imponerende detaljert cockpit. Artig at Flight Replicas valgte å gjøre en tidlig utgave av Spit`n, dermed fikk den en naturlig plass i warbird-hangaren 🤩

Takk skal du ha for testflighten, må nok snuse litt på denne godbiten, om ikke annet for å sponse Flight Replicas ☺️

Hmmm? Spennende ☺️. Vi mangler ikke akkurat Spitfire, men Flight Replicas har jeg sansen for, så denne er jeg spent på 😁

Yepp, det er Kiruna, som fulgte med i SU15 ☺️

Jatakk, og det beste er at Inibuilds satser på litt ukjente, men interessante modeller. Vi trenger flere warbirds av god kvalitet, og det er nok av spennende godbiter som enda ikke er laget ☺️

SAAB B17, ekte warbird fra "søta bror". På tilbud i "Marketplace" for en hundrelapp, verdt hver krone. Ikke la dere lure av det merkelige understellet, det brukes også som luftbrems under stupbombing. Ellers flyr den bra, har god lydkvalitet og er riktig så trivelig å cruise rundt på sightseeing.

Jatakk, er blitt helt opphengt i både FSReborn og TBM850. Veldig interessante flytyper og veldig behagelig å fly. Uvant å håndtere turboprop, men samtidig artig å få det til 😅

Bare en kjapp konstatering at både Leknes og Røssvoll er på plass med glimrende resultat, tusen takk til dyktig utvikler Kjetil ( begge plassene ??)

Spennende oppgradering med 1 m elevation for Norge, nye utgaver av Røssvold og Leknes m.m.m. Og med alle de nyeste flymodellene , dette blir en heftig vinter 🤩

ENSO-ENBR T/R uten flightplan. Knapt varm i trøya med BS TBM850, så ble fristelsen for FSReborn500 for stor. Litt galskap å kjøpe begge, men så er de jo egentlig forskjellige flymodeller. Begge med "uante" kvaliteter og en nytelse å fly. Men FSR500 har mange flere "overraskelser", har himmelsk lydkvalitet og enklere bruk av turboprop. I tillegg kan man lettere taxe med beta-inntillinger i throttle ! Etter min mening er begge identisk å handfly, men TBM850 er litt mer komplisert å kontrollere motorsetting, og flyr langt raskere enn FSR500. Fortsatt sliter jeg litt med å forstå turboprop, men med disse modellene begynner jeg å ane konturene av noe forståelig 🤔 . Uansett, har jeg det travelt, velger jeg TBM850. Skal jeg bare cruise kortere distanser, blir det FSR500. ( .....og skal jeg bare nyte en flytur i lav høyde, blir det A2A Comanche ☺️ ).

Og da mener jeg ikke at A2A Accu-Sim Comanche 250 er så veldig enkel, men i forhold til de langt mer avanserte og automatiserte modellene, er denne velsigna enkel å operere. Likevel, det er få modeller jeg har hatt større glede av, enn Comanche`n . Nylig tok jeg en rundtur på Island, og der møtte jeg vinteren på nordsiden, kraftig vind på østsiden og måtte overhale motoren halvveis på turen. Startet i Reykjavik, overnattet i Isafjordur, fortsatte til Akureyri og Egilsstadir, tok en kjapp touch and go i Høfn og fortsatte tilbake til Reykjavik. Lang tur, mange bilder

Eller luftas "stradivarius" som den også blir kalt, Bucker Bu-131 fra Lionhearts Creations. En herlig kontrast til de "store bussene" som dominerer i FS-miljøet. Oppdaget nylig at den var oppdatert med enda bedre lydkvalitet og FM. Ei stund siden den var ute av hangaren, så det var gjensynsglede ala julaften å få den i lufta igjen.

Egentlig fantastisk fint lys både i simmen pg irl ☺️

Sorry for sein respons, ble opptatt i går.......Fant modellen her : Ryan Sundheimer | Facebook Det er en "converted" MILVIZ-modell, men den flyr jækli bra, har god lydkvalitet og selvsagt utseendet med seg. Den har IKKE klikkbar cockpit, men alle snarveier fra det vanlige oppsettet med "throttle og joystick" fungerer, så modellen er overraskende morsom å ha i hangaren

Skvadronsbesøk for noen år siden......

Black Square TBM 850 v 1.1 enda bedre , prøvetur i solnedgang.

Absolutt, utrolig dybde i simuleringen, men kan også flys manuelt med begrenset erfaring, og så kan man lære mer og mer gradvis . Er allerede oppdatert med flere kvaliteter

Høsttur fra Hammerfest til Honningsvåg med Blacksquare TBM 850.

Endelig tidsriktige ww2-piloter, "Got Friends Avitars". Må innrømme at de kler både warbirds og noen mer moderne framkomstmidler.......

Lørdag formiddag og allerede stor aktivitet på Duxford. Dessverre er det mange som stiller med egne liveries , og da ser man jo bare denne hersens Beech`n . Så både Spitfire, Hellcat, P-38, Messerschmitt, Corsair og DC-3 var registrert som tilstede i "vrimmelen" av fly, men alle fløy omkring som Beechcraft Bonansa. Heldigvis var det også noen Wildcat`s som ikke har rukket å skaffe seg nye liveries, så da ble det litt formasjons-hygge mellom all kaosflyvningen .

Rutineflyvninger for å bli litt bedre kjent med Wildcat`n.......

Forresten, ser at vi av "gammel vane" brukte flaps under take off, det trenger man altså ikke. Flapsen er beregnet for landing ala Spitfire. Ellers er det mye sveiving av inn og ut med hjul, cowler flaps, hood m.m. men dette er også "automatisk", så man får konsentrert seg om flyvningen til man blir mer rutinert . Herlig FM og fantastisk lydkvalitet, denne modellen er fullt på høyde ( og kanskje hakket bedre ) enn både Spitfire, Hellcat og Messerschmitt fra FlyingIron !

Tja, den kommer i mange farger, men jeg valgte meg engelsk, siden vi fløy fra Duxford ☺️