Ernst K.Furuhatt

Jula kom tidlig i år, første pakken er åpnet, og det før den havnet under juletreet . Absolutt en modell som blir værende i min warbird-hangar ! Flyr veldig bra, og har kanskje den beste lydkvaliteten hittil. Ooou jul med din glede

Ja, i tillegg til at de norske A-variantene er spesialbygget med beholder for bremseskjerm ( for isete og glatte landingsbaner på vinteren ). Denne beholderen er synlig som en «hump» bak på ryggen, ( men er ikke tatt med på denne modellen fra IndiaFoxtEcho ) .

He he, kanskje noen av de største trålerne har plass for en landingsplattform....... ellers får du jo denne modellen også som F-35A med norske dekaler 😉

Helt enig ☺️

Etter litt Harrier-flyvninger, holdt jeg på å glemme at vi har en litt mer moderne måte å drive carrier-ops på 😁

Jatakk, jeg er kjempefornøyd med simuleringen av både fjell og vær på vinterstid

På vinterøvelse for "noen år siden", Bardufoss- Lyngen- Bardufoss.

He he tja, flyr mye jagerfly til hverdags ( mest Starfighter`n og M-346 Master ), men liker å teste nye godbiter fra forskjellige tidsepoker. Få av disse har fått plass i hangaren over tid, så det er ikke noe stort behov for å bygge ny hangar med det første . Heldigvis er jeg såpass fornøyd med de beste modellene, at jeg har mer en nok underholdning de stundene jeg bruker på FS .

Vanskelig, og en del merkelige "bevegelser" underveis, men etter finjusteringer og ultraforsiktig håndtering av throttle og VTOL, lykkes det å få satt ned maskinen. .

Veldig bra scenery, har vært der , og kjente meg godt igjen

He he ja, æ så noe lignende på Gardermoen på 80-tallet, og prøver på slike manøvrer selv, men det er vanskelig......, utysket er krevende å holde kontroll på

Enda en historisk godbit man ikke klarer seg uten. Litt lunken mottakelse i diverse fora, men det forhindrer ikke meg i å koste på meg et fornøyd glis . Kanskje ikke fulltreffer for system-nerder, men akkurat passelig utfordrende for oss som setter pris på spennende flyhistorie. En del uvante måter å kontrollere take off og landinger, men en rask titt i flight manual gir svar på det meste. God lydkvalitet og overbevisende flyegenskaper, enten man tar av og lander loddrett, eller vannrett

Helt enig, fortsatt den modellen som gir meg den ultimate flyfeelingen, selvfølgelig basert på mange års nærkontakt med Bodø Flystasjon og historier fra de som fløy "oksen"

Jada og de fungerer veldig bra. Fløy hang på nordavind over Løpsfjellet (nord for Bodø), og steg raskt til over 3000 fot. Det samme har jeg gjort i virkeligheten med hangglider, hvor vi var mange som hadde turer på over 5 timer, og i MSFS kjenner jeg igjen stedene med god oppdrift

Seilflyene fungerer utmerket, og det er faktisk veldig realistisk å starte med slepefly, for så å holde det "gående" i timesvis med hjelp av naturkreftene ( og litt meteorologiske kunnskaper ). Dette alene er verdt hele SU11, etter min mening, og da regner jeg med at det dukker opp flere spennende seilfly utover

Okei takk, da er det ikke bare hos meg, begynte å fikle med sensitivitet og greier, og fant ingen balanse som jeg ble fornøyd med. Har bare DCS å sammenligne med, og fant begge helikopterne ubrukelige for min del .......

Du verden, nesten som real . Forresten, hva synes du om helikopteret ??

Hmmm? Litt merkelig forklaring, æ har tatt noen flere turer nå på søndagsmorgenen, og det har vært helt normale take offs og landinger. Bruker litt flaps, lar hastigheten bygge seg opp "forsiktig" til halen løfter seg, og holder nesa nede til vi er i lufta. Flaps opp og trimmer nesa noe ned under klatring. Hastigheten ned til ca 120 miles , hjulene ned og gradvis til full flaps under landing, og hun setter seg lydig på asfalten. Synes hun flyr pent og har bra lyd, men er veldig følsom på Throttle og turtall.

Aaaaah 😵..... selvfølgelig er det Beaver, aner ikke hvorfor æ var så opphengt i Single Otter`n !? Min feil, og takk å pris for at det er noen som er våken i forumet 😬.

Knallfine bilder ! Jeg kjørte innom Akureyri i sommer, og kjenner meg godt igjen. Må bare ha denne flyplassen, Island har akkurat passelig avstand mellom flyplassene, og et fantastisk landskap for VFR og utfordrende vær

Mulig "kaoset" online påvirker flyets oppførsel, men æ tok en test-take off fra Bardufoss i kveldingen, og flyvningen gikk helt etter boka. God lyd og god flyfeeling, men dette var altså bare en kjapp testflight, så jeg er åpen for flere erfaringer. God helg

Ja takk, min favoritt også, ( så langt, har ikke prøvd alle ), synd at asobo ikke har klart å følge opp med vannet, det er siste brikken for å fullføre underholdningen for bushflyvning Neste ut blir å teste seilflyene, her tror og håper jeg de er kommet lenger med termik og luftas bevegelse

Milviz/Blackbird DHC-2 Beaver i MSFS SU11. Første flytur etter oppdateringen falt selvfølgelig på Beaver`n, og jeg ble ikke skuffet. Milviz-kvalitet innvendig og utvendig, og overbevisende både i lyd og flyfeeling. Det som fortsatt er mangelvare skyldes ASOBO og sjøfly, her merker jeg ingen forbedring, desverre. Heldigvis bare en liten demper på flygleden i en ellers spennende utvikling av MSFS.

SWS RV-14 skiller seg kanskje ikke så veldig ut blant alle småflyene i MSFS, og lenge ofret jeg modellen knapt et blikk av nysgjerrighet. Man har jo harddiscen full av sånne smårollinger, så hvorfor RV-14 ? Jo, fordi SWS, Sim Work Studios ! Nå begynner det å bli lenge siden jeg fløy real, men feelingen sitter fortsatt i ryggmargen, og jeg kjenner raskt om en modell har dårlig eller bra flyfeeling. Det er veldig mye som er bra med MSFS, men mange pene modeller flyr både "kantete" og "dinglende", og når lydkvaliteten i tillegg er fraværende, da blir flyene ikke lenge i min hangar . Her er det at SWS RV-14 skinner som ei midnattsol. Flyfeelingen sitter som et skudd, og lydkvaliteten bringer fram både gode minner og et stort glis. Jeg trenger ikke avanserte og komplekse flymodeller for å ha det trivelig, det er nok at jeg TROR jeg flyr

He he, litt som den stygge andungen, bare at utseendet fortsatt er «stygt», skjønnheten er på innsiden, den flyr og oppfører seg meget vakkert 🥰