Ernst K.Furuhatt

He he he Einar, du er hjertelig velkommen . Du kan sikkert ta peiling på lyden før du drar hjemmefra, så kan du ta på hørselsværn før du ringer på. Mulig du bør ta på hjelm også, for madammen ser litt mørk ut i øynene, der hun sniker seg omkring med ei baseball-kølle klar til slag . Okei Raymond, det er faktisk noen med spesielle lyd-drivere som sliter med bluescreen. Slik er det alltid, men heldigvis er det få, så det er ikke store sjansene for å være blant disse. Heldigvis finnes det en fix for dette ( sjekk forumet til A2A).

Hææ, hva slags bushflyvning er nå dette da ???? He he, bare kødda. Trodde først det var aprilsnarr, men innså raskt at dere er jo seriøse piloter på mange levels, så det er sikkert en fin avveksling å fly gods med svæære jetmaskiner innimellom bushoppdragene i Alaska :grin: . Tøffe bilder Jan arild !!

HUH Ja, når man har lært dette flyet ut og inn, så er neste level en utsjekk REAL :grin: . Her er jo ingen snarveier, og man får ingen glede av Accusim-modellen uten å sette seg grundig inn i flight manual :cool: . Men disse VIDEO TUTORIALS kan hjelpe et godt stykke på vei.

Flaps er trinnløs. Bruk musa (eller bryter på yoke) og aktiver bryteren for flaps i cockpit. Så følger du med på instrumentindikatoren for flaps og stopper i ønsket posisjon.

WOAW, her var det mange hyggelige reaksjoner, takkåtakk !! Glatt som en ål Kjetil, merker ingen belastning på fps !! Accusim innstalleres oppå den originale B-17, og til tross for at Accu-modellen er blitt langt mer detaljert inside and out, så merker jeg INGEN reduksjon i FPS ! He he, Gunnar, nå blir det bombetokt og formasjonsflyvning ( men først gjenstår det noen timer/dager med flightmanual og utsjekk, denne kjerra krever sitt av mannskapet) :grin: :cool: . Oooops, det er fullstendig farvel til husfreden :grin: , her vises ingen nåde, når høytalerne dirrer må alle rømme til fjells :grin: .

Den er som skapt for Påsken. A2A sin nyeste B-17 Accusim får fram det mest guddommelige i mitt ordforråd. Jeg ender opp med å gjenta stadig, "OH MY GOD !!!" Hadde egentlig ikke tenkt å oppgradere den fra før meget gode B-17, men i et svakt øyeblikk lot jeg meg friste..... Og hva er resultatet?? Jo, OH MY GODDH !! Her er det systemsimulering så det holder ( ala 1945), og lydkvalitet som framprovoserer tidlig sædavgang. Flyfeelingen er over øverste hylle, og A2A har igjen skapt en modell som setter ny standard. Påsken er i boks.

Hva slags effekt er dette egentlig?? Synes også bildene UTEN hdr-effekten ser best ut.

Grundige og innholdsrike reportasjer, både Fred og Jan Arild!! Igjen hadde vi det kjempegøy, og med Fred sitt opplegg med nav-turer på kryss og tvers i Seattle-området, begynner vi å bli godt kjent i denne delen av verden . Jan Arild, du må se å få malt dine Skywagons, vi var ikke fullt så nakne som på bildene dine :grin: . Og så må jeg bare svelge at Fred får meg til å se ut som en liten veps på halen hans..... :cry: . Fra samlingen på gode, gamle Orcas. Artig å se at så mange stilte med Carenados nye bush-pakke. Så en stilstudie av Fred i sin amfibieutgave av Skywagon, i pen formasjon med undertegnede på første strekket til Snohomish. I Snohomish byttet også Fred til tundrahjul, da jeg har en mistanke om at han visste hva vi var på vei til. Sky Harbor, og her var det slutt på lange asfaltbaner. Det ble straks mer trangt om plassen, og det ble god bruk for tundrahjulene. Skykomish, og det ble enda trangere på den lille flyplassen. Jan Arild i sin Beaver prøvde å skape panikk med litt hårete lowpass :grin: . Her ødela jeg halehjulet mitt, så det ble nesten umulig å manøvrere på bakken. Hanglet med til Darrington, hvor jeg måtte vente på kyndig flymekaniker. Ble derfor noe etter resten av gjengen fram til Seattle, men rakk oppstillingsbildet til Fred :grin: . Kjempetur og fin start på Påsken. Serveren gikk som ei klokke, og jeg hadde ikke så mye som et hikk på hele turen. Gleder meg til neste gang.

Premie-painter dette Gunnar, vi trenger jo å vise fram noen norske farger i bush-gjengen :grin: !!

Åjsan, var det SÅÅÅ raskt å få denne painten på flottører Gunnar ?!?! Jeg har hatt stor glede av N22CB på hjul, nå gleder jeg meg til å sette på den flottører . - Forresten Gunnar, når får du tid til å bli med på søndagsturene? Er det andre kvelder som passer bedre for deg ?? Sorry Rolf, 2D-panel er historie. På denne modellen er alt 3-dimensjonalt, og i kombinasjon med TrackIr 4-5 er du mye nærmere virkeligheten enn med 2D .

Etter noen uker med mye sjø og fisk, hva var vel bedre å komme hjem til enn Carenados bush-pakke for Skywagon. Her har Carenado skutt innertier for oss bush-entusiaster, og den fra før meget bra Skywagon, er nå helt uten grenser for hva slags oppdrag man kan påta seg. Reine sjøflyturer med ivrige sportsfiskere eller skiturer himmelhøyt til fjells, you name it...... og vi tar deg dit du ønsker :grin: !! GOD PÅSKE

Nydelig Jan Arild, du holder koken !! Rekker vi en søndagstur til, før folk forsvinner i påskefjellet.....?

Gratulerer med både utført jobb og glimrende reportasje. Innholdsrike, spennende og stemningsfulle bilder, og ikke minst en lærerik innføring i kappkjøring med hundesleder. Imponerende at du klarte all pendlingen mellom Iditarod og søndagsturene :grin: !!

Takkåtakk folkens . Ja, jeg bruker intern-funksjonen i FSX ( V ) for screenshots. Deretter åpnes de i Photoshop for beskjæring og størrelse, og en anelse "sharpen". Ellers er de uredigerte.

Du har tydeligvis fått fart på PCen din :grin: . Interessant lesning, råsterke bilder, spenstig Iris-modell.

Takk skal dere ha . Ja Even, fjelltexturene er det beste jeg har sett av slikt, og de gir en skremmende og gedigen feeling når man flyr i dette ville og mektige landskapet. Husker godt FS Addons "Alaska Cinema", med fototexturer som imponerte i sin tid, men dette er noe helt annet og mye bedre!! Dette er Sky Unlimited sin P-38. Klarte ikke å bestemme meg hvilken jeg skulle ha av denne og FSD sin, men så fikk jeg SU sin på tilbud til 11 dollar (tror jeg det var), og da kunne jeg ikke si nei :whistle: . Tror FSD sin er noe mer detaljert, spesielt i VC, men jeg er overraskende fornøyd med SU sin utgave. Den flyr meget realistisk, har veldig god lydkvalitet, er slett ikke så stygg å se på og den er meget snill med frames!! .

Knallfine reportasjer, både Paul-Andrè og Jan Arild !! Dere fikk fram den spesielle variasjonen på søndagens utflukt. Må si MP-turene har utviklet seg til noe veldig bra, og siste varianten med både små og store fly i fint samspill er bortimot genialt. Dermed er det plass for alle, enten du ønsker å fly svært og langt, eller smått og rått . Selv valgte jeg Kodiak Quest denne gangen, så hadde jeg litt mer muskler for å slippe å bli akterutflydd. Men Quest`n er på langt nær så sjarmerende som Skywagon, så egentlig angret jeg litt på dette valget....... Siste biten inn mot Vancouver tenkte jeg å ta med Skywagon, men under flybytte gikk PCen helt berserk og det endte med full restart av hele maskineriet :cry: . Dermed ble jeg langt etter resten av gjengen, så det ble P-38 i stedenfor Cessna, og da varte det ikke lenge før jeg hadde dere andre i sikte. Og nå kom kveldens høydepunkt da vi samlet oss på egnet spottested for å ta i mor de STORE gutta som kom langveis fra. Og jeg er så barnslig anlagt at jeg synes det var en sterk opplevelse (virtuelt selvsagt ) da sværingene dukket opp på finalen på rekke og rad. At det hos meg så ut som C-17 må skyldes de 3 årene jeg jobbet i Luftforsvaret :grin: . Men til ære for hele opplegget og de som joinet oss med heavy metal, så var sistemann sivilt registrert :grin: . Pen landing og et verdig punktum for denne søndagens store happening. Og igjen, idèen om å fly både stort og smått åpner for nye utfordringer, og det burde vekke interesse for enda flere til å delta på denne svært så sosiale formen for MP.

Sola varmer nede i dalen, lyset er blitt mer intens og fuglene synger i skogholtet. Det kjennes i hele kroppen, jeg må ut, jeg må oppover, jeg må få oversikt og føle friheten boble ..... God helg.

Fine bilder, morsom reportasje med forfriskende variasjoner i innhold og detaljer.

Åååå dækern, her må det hentes flere utgaver. Ser også over i "uthuset" at du har enda mer å by på . Knallbra jobba oddspjoetvold, du er en sann kunstner med blikk for de rette flyene!!! Apropo, lastet du noen gang opp paintene av Tiger Moth`n ? Og har du vurdert å male Wozza`s T6 ??

Henry William som han heter internasjonalt, eller oddspjoetvold i nærmiljøet, har svingt malepenslene på Tim Conrads flotte Skyraider-modell. Resultatet ble selvsagt førsteklasses, og Skyraidern fikk straks flere ben (les understell) å stå på. Det har kommet ny flight mdl. til denne, så nå flyr den enda mer realistisk! Og selv har jeg overført lydfilene fra A2A Thunderbolt, så nå brumler det i sollide stempelslag når jeg fyrer opp . Det finnes enda flere varianter, og jeg hentet mine på flightsim.com

Men VI har jo småfly :whistle: , med Super Cub kunne vi ha fulgt løpet fra tretopphøyde :grin: .

Lekkert Øystein, lekkert!

Æ e mållaus ! Førsteklasses presentasjon av et interessant tema, og like imponerende lysforhold i bildene!!

Hvis du går for Cessna blir det [color:#FF0000]C-185 Skywagon[/color], den skriker etter utfordrende bushflyvning, cruiser på 145 -160 knots, og kommer nå med både flottører og tundrahjul !! - Jeg har også full pakke med Cessna 206 ( Carenado) men den mangler noe i "feelingen" i forhold til Skywagon, og jeg synes også sistnevnte har best lydkvalitet i forhold til den litt aldrende 206-modellen. Men Cub`n er jo også legendarisk, og det er kommet flere gode modeller av den. Jeg har A2A sin Accusin J-3 Cub, og det er vel ingen som slår denne modellen i realisme, men her går det laaaaangsomt :cry: . Da er det mer fart i Flight Replicas SUPER CUB , en fantastisk morsom flymaskin, som faktisk cruiser unna så det holder, men som har sin styrke i vannvittige flyegenskaper. Denne pakken leveres også med både tundrahjul og flottører m.m.m. Selv foretrekker jeg Extreme-varianten med 180 hester i nesa, flaps og tundrahjul. Med litt motvind setter jeg ned denne råtassen utenfor samvirkelaget eller på en liten elvebanke. Av disse to forelskelsene flyr jeg Super Cub aller mest, men på våre søndagsturer er det Skywagon som foretrekkes .