Ernst K.Furuhatt

Flotte reportasjebilder, hele gjengen ! Beklager at jeg ikke ble med, men privatlivet kom plutselig i veien.......

Det kunne ha vært kjempegøy, men jeg tror vi må lodde interessen på noen uformelle MP-samlinger før du legger ned så mye ekstra arbeid med denne modellen. Sommeren har begynt å prege FS-aktiviteten, så kanskje dette kan være en god idè til høsten, så får flere sjansen til å skaffe seg Vertigo Studios Curtis Hawk :whistle: . I mellomtiden tar jeg noen treningsturer med Ernie og Ernst :grin:

Hain steike, dette ble imponerende landskapsgrafikk !!

Hjertelig takk Jens-Ole, både sølv og grønn utgave er mesterlig malt, og denne flotte modellen ble enda bedre. Synd det er så laber interesse for Hawk`n , kunne vært artig å "arrangere" et lite MP-treff med formasjonsflyvning ala Little Norway :grin: . Vel vel, det er uansett en flyhistorisk godbit du har skaffet oss, og jeg storkoser meg for hver flytur jeg tar med denne første "moderne" warbirden.

Dævvern gutta, dette var jo reine søndagsturen. Kanskje litt lenger snute enn Beavern, ellers er det få fly i buss-størrelse som gir bedre vibrasjoner enn DC-9 / Super 80 !!

Igjen TUSEN TAKK Jens-Ole, fantastisk fint arbeid! Har sikret meg både denne og "Little Norways" eplegrønne. Gleder meg til å fly formasjon med Ernst og Ernie ved første anledning :grin: .

Tuuuuusen takk Jens-Ole, dette er bedre enn forventet . Meget profft utført jobb, og steintøfft resultat. Tror ikke jeg har sett fargebilder av Hawk fra "Little Norway" før, så det var interessant å se den "live". Synes fargene kler Hawk`en, og du har klart å gi den en skikkelig warbird-aura, passelig brukt og nervepirrende realistisk. Fysøren så bra! Hvor laster du opp paint`n ?

Kjempetur Paul-Andrè ! Selv med litt trøbbel i starten og på slutten, så var det veldig hyggelig underveis . Hadde sikkert vært gøy med litt mer utfordrende vær, men for min del var jeg fornøyd med en noe tilbakelent finværstur og kort avstand mellom flyplassene. Det virker som serveren er av den følsomme typen, så enkelte fly slipper ikke inn, men etter hvert var vi jo 8-9 stykker underveis, og det er bra på en søndagskveld i slutten av mai !! Kjell og jeg venter på Namsos mens Paul-Andrè foreløpig holder seg til Stealth-confg :grin: . Sirkler over Rørvik, da det var heller trangt om plassen, og nye deltakere linet opp. On final til Brønnøysund, god sikt, lite vind, behagelig flyvning. I Br.sund var det bedre plass, og nå var vi oppe i 8 fly som enten var på vei inn i serveren eller på vei ut av den..... Velberget over til Stokka, Sandnessjøen. Fred og Øystein ser noe puslete ut, men fra deres ståsted var de påkledd alt annet enn hang-glider :grin: . Fra Stokka bar det videre til Mosjøen, og denne kvelden viste de 7 søstre seg fra sin vakreste side ..... Innflyvning til Mosjøen. Nå var det min tur for krasj, men det må jeg skylde på meg selv og et øyeblikks uoppmerksomhet under landingen ( slikt kaldes realisme :blush: ). Men vi kom oss da til Mo i Rana, selv om det bare var Paul-Andrè ( for anledningen forkledd som Harvard) og meg som klarte målpassering og gruppebilde :grin: . Veldig flott tur og hyggelige stemmer på "radion" . Neste søndag ryktes det om Finnmarks-tur. Anbefaler alle om å innstallere Andrews siste utgave av NA, og sett av søndagskvelden!

Steike bra Jens-Ole, sterke bilder og proff presentasjon!! Har du noen fra "Little Norway" også på gang? Liker denne modellen fra Vertigo, den har fin ballanse mellom detaljrikdom, flyfeeling og veldig bra FPS, og fortjener en plassering blant "de beste". :grin: :grin: :grin: ...... jeg har tydeligvis et rykte å ta vare på :grin: . Beklager sein reaksjon, men jeg ble rammet av et plutselig og voldsomt finvær, så jeg har kjempet mot naturkreftene i dagevis..... :grin:

Fra uendelig ødemark til tetteste bystrøk. Igjen en sterk reportasjetur !

Heftig fly og fine bilder. Du har fått veldig bra grafikk av Bergens-traktene, reine ORBX Bergen......

Hjertelig, hjertelig..... Fikk meg noen flere turer rundt Vashon, og sceneryet vokser i kvalitet etter som detaljene kommer fram. Og så fikk jeg en god unnskyldning til å ta fram Super Cub`n igjen. Den har fått enda bedre flight mdl. siden utgivelsen, og passer perfekt til å leke med i dette miljøet :grin: . Ikke er det så langt over til Seattle heller, hvis man vil trene touch and go`s på en travel flyplass.......

Absolutt godkjent! I kveld måtte jeg bla meg langsomt gjennom bilder og tekst! Artig å følge med hvor du flyr, og interessant å lese infoen om steder og bebyggelse. Fin stemning i bildene og topp innlevelse i reportasjen.

.... OG GRATIS. Vashon Island, en liten og særdeles hyggelig flystripe rett utenfor Seattle. Dette er første freeware til ORBX PNW, og holder samme kvaliteten som vi er bortskjemt med fra de utallige flyplassene i Australia. Ikke langt unna ligger Wax Orchards Airfield, også dette freeware som følger med i samme pakken. Seattle-området er jo veldig tett befolket med en rekke storflyplasser i nærheten, så forvent mye flytrafikk og tøff belastning for PCen. Men har du hardware som takler dette, har du herved freeware for klubbflyvning . ....... og bruk helst fly som egner seg til små, utfordrende gressbaner. God tur.

..... fløy du trike eller... ?

HAAA, da var det ikke rart at serveren kasta meg ut..... :eek:

Kjempebilder hele gjengen , og første bildet til Jan Arild forteller mye om interessen for disse turene. 12 fly på ett og samme bildet må være rekord ? Et godt tiltak Paul-Andrè, det er fin avveksling å se seg om i Norge. - For min egen del nøt jeg første del av turen helt fram til Vigra, men etter det var det umulig å komme inn på serveren i mer en få minutter før jeg ble kastet ut igjen :cry: . Vet ikke helt hvorfor dette rammet meg denne gangen, det var neppe fordi jeg skiftet fra Skywagon til P-36 ?? Brukte resten av kvelden på å gruble gjennom hva jeg har gjort annerledes i det siste, men jeg er fremdeles svar skyldig. Her noen sjåtts fra mitt kamera. Artig når så mange møter opp, og passelig kaos på radioen :grin: . Vi er også blitt flinkere å fly sammen, selv om det er et stykke igjen til vi kan kalle dette en formasjon...... Da var vi kommet til Vigra, og jeg skiftet over til noe mer heftig, uten at jeg fikk nyte DET noe særlig lenge. Og en liten kontrast til slutt, Pål og Paul-Andrè skulle sett det samme som meg. Serveren må ha vært i et spesielt humør denne kvelden :grin: .

He he, du lever opp til ditt rykte, om at sove kan man gjøre til vinteren :grin: . Spennende bilder Jan Arild.

Tøff bildereportasje. Siste bildet over skyene er av de skjeldne !!

Takk skal dere ha, veldig hyggelige tilbakemeldinger. Jepp, det er kjempegøy, og det er litt mer utfordrende å drive god, gammeldags formasjonsflyvning med slike brumlebasser, enn å tusle omkring med gressklippere med seilduksvinger :cool: :grin: . Før søndagsturene tok form, hadde vi noen samlinger på Edwards, hvor vi møttes med blåselamper og stjernemotorer. Problemet er mest at det er ikke så mange som har de samme flyene, og da blir det veldig vanskelig å få til noe fornuftig......... Men nå er det mange kvalitetsmodeller av warbirds til FSX, så det burde være flere enn meg som fristes av den slags flyvning :whistle: .

Du flyr jo raskere enn vi klarer å se gjennom bildene :grin: . Gøy å følge med hvordan en proff bushpilot jobber !!

Tykjefint Gunnar, nå må vi snart få til en formasjonsflight med denne fantastiske modellen !

Vertigo Studios har endelig fått ferdig sin P-36, så jeg har brukt kvelden til å bli litt kjent med denne historiske godbiten. Fra før har jeg Hellcat fra de samme utviklerne, så jeg visste at dette var kvalitet. Og Vertigo Studios har virkelig fått til en godbit av en flott modell, med detaljrikdom i klasse med A2A sine warbirds. Den er både morsom og krevende å beherske i lufta, og lydkvaliteten er noe av det bedre jeg har hørt. Curtiss P-36 var bestilt av Norge før krigen, men vi rakk ikke å sette de inn i operativ tjeneste før tyskerne invaderte oss. Men flyene ble brukt med stort hell som treningsfly i "Little Norway", så nå blir det spennende å se om denne modellen dukker opp med norske farger. Anbefales på det varmeste!

Imponerende tur PK, og flott bildereportasje.

Bodø er vanskelig siden fotoforbudet praktiseres så strengt, og patruljerende vakter ( med hund )er i konstant bevegelse langs gjerder. Å rette kamera med store linser mot flyplassen er høyrisikosport her i byen :grin: . Men de gangene jeg har hatt behov for å ta bilder, har jeg rett og slett kjørt til hovedporten/vakta og forklart mitt ærend. Dermed kan man fotografere FRA flyplassen, vakta kan med selvsyn se at du opptrer ufarlig, og det beste av alt: du kommer nært flyene og du har sola i ryggen!! Men dette passer bare når flyene lander fra øst. Når flyene lander fra vest/sjøsiden er det mer utfordrende, for da er avstanden alt for stor til at det er interessant, uansett hvor man befinner seg ( med mindre du har båt ). Lykke til.