Ernst K.Furuhatt

Hælsikkes gjeng, jeg risikerer tvangsinnleggelse hvis det kommer flere slike innlegg.....!? Huff nei, egentlig var det godt å se at dere fortsatt er aktive, og Pål sørger som vanlig for grundig dokumentasjon og fine bilder. Som Gunnar påpeker har vi også tidligere slitt med A2A sin Cub i MP. Hvordan var erfaringen med Birddog`en?? Den seiler jo opp som potensiell bushmaskin i konkurranse med Carenado sin nye Cessna 185. Ja ja, håper dere holder oppe interessen for MP-flyvningen. For min egen del er jeg langt unna, og jeg er fremdeles usikker på om jeg finner veien tilbake .

Vakkert Tommy, vakkert! DETTE er den SuperCub`en jeg har venta på. Har sansen for modellene til Mike/Flight Replica , og ikke minst den kontinuerlige service`n man får med på kjøpet.

Aaaah, nydelig Gunnar, bra at noen tar ansvar for vårt "flyvåpen" :grin: !! Det var slik paint jeg hadde håpet på, den gang for lenge siden, mens jeg enda hadde en oppegående FSX :cry: . Drømmen lever videre :whistle: .

Helt riktig, jeg mente ikke nødvendigvis FSX (ikke denne gangen ), men F ly S imulering generelt.

Helt enig Paul-Andrè, dette er beundringsverdig bruk av FS. Jeg brukte hele helga 4-6 des. på å følge med i VFAT2009, og det var mange utrolig dyktige oppvisnings-team, og Virtual Red Arrows var blant de beste. Gratulerer med dagen Jan Petter, og gratulerer med imponerende show . Flotte filmer i topp kvalitet!

Okei okei, [color:#FF0000]alt er tilbake i normal hastighet[/color]. Jeg har ikke hatt problemer med netthastigheten før, så da det nå gikk i sirup et par dager, var jeg redd forumet var i ferd med å ramle sammen. Merket ikke samme problemet i andre forum, så det var betimelig å rette mistanken hit ?? :blush: ??

Er dette enda et resultat av min havarerte FSX-PC, og at jeg måtte 3 år tilbake i utvikling, da jeg fyrte opp min nedstøvete FS9-PC ??? Eller er det noe jeg har misset av info, da jeg opplever FS.NO-forumet som ubrukelig tregt ?

Takker for fortsatt interesse og hyggelig respons . He he, neida den er solid plassert i den havarerte FSX-hangaren :cool: , MEN jeg har plutselig et kobbel av DC-3 tilgjengelig ( MAAM-Sim ) og selv om disse er noe utdatert, så er de faktisk mye morsommere å fly enn nevnte Dc-2 :whistle: . Jøss, du har virkelig SETT bildene :grin: . Akk ja, default-trafikken blandet seg unødig mye inn i "Den Kalde Krigen" :tired: . Ellers liker jeg dette sceneryet, som forøvrig er fra Sokol UHMM, som jeg fant i det innholdsrike biblioteket til Flightsim.RU

Woaw !! Knallbra Paul-Andrè, her var det skikkelig flyshow-atmosfære. Jeg har ofte benyttet meg av Avalon Airport når jeg flyr "down under", men jeg har ikke vært på det årlige flyshowet . Flotte områder rundt flyplassen, og de har saftige hamburgere på en bensinstasjon ved motorveien i nærheten. Jeg pleier å fly dit med Piper Cub`n når Heidi blir rastløs, det er fine jorder i nærheten man kan lande på.....

Uuuuhuuuu, æ måtte innom bildeserien enda en gang, bare for å gremmes over hva jeg går glipp av :mad: . Bra at SibWings har klart å gi "Fuglehunden" skikkelige flyegenskaper. Det er ingen ting som ødelegger mer enn dårlig flightmdl. SibWings fantastisk pene Safir fikk kort levetid i min maskin, etter hvert som jeg fikk testet den......... Bird dog`en har fått et herlig realistisk utseende, både inn og utvendig, og jeg regner med den blir blant yndlingsflyene til både bush og MP-flyvning . - Har de også klart å gjenskape gromlyden ??

Takkåtakk kjære venner og støttemedlemmer i "foreningen for havarerte ekteskap og FSX-maskiner" , det varmer med hyggelige kommentarer i vår kalde og framtidsusikre simmervinter :grin: .

Ny jobb, del 2. ......og er jeg ikke kommet hjem enda, så holder jeg vel på fremdeles. Hvor jeg er, hva slags fly, hvilke scenery?? Hakke peiling, men så lenge det er gøy, kan det være det samme :grin: . Godt Nyttår.

Ny jobb, del 1. Må bare bekrefte det jeg lenge hadde fryktet, at FSX-maskinen tok kvelden. "Heldigvis" kom ulykken tett oppunder Julestria, så jeg hadde ikke tid til å gremmes. Og da julefreden senket seg, føltes det nesten som en lettelse . Men i mellomjula kunne jeg kjenne en anelse abstinenser, så jeg måtte krype en tur på roteloftet for å finne fram et glemt, bortgjemt spetakkel. Og sannelig, etter litt støvbørsting og tilkobling av strøm, så begynte det å dure og skrangle i gamle minner :grin: . Det var som å vekke til live "den kalde krigen", så hva var mer naturlig enn å ta en telefon til USSR, og spørre om det var bruk for en gammel traver. Responsen var rask, og før jula var omme fikk jeg beskjed om å ta med varme klær å møte opp på Bodø flyterminal: Rakk knapt å gi beskjed hjemme, så var jeg på vei til ukjent bestemmelsessted. Mange timer seinere ankom vi et navngitt sted, men min dårlige russisk ga meg intet svar. Noen kalde nattetimer, litt gloheit kaffe, og så ble jeg geleidet ut til et ventende helikopter. Det bar stadig lengre inn i ukjent vinterland, og jeg hadde akurat begynt å angre på hele henvendelsen, da det kom ei klynge hus til syne på vidda. Nostarovje, mer kaffe, frosne brødskiver og brede smil. Værsågo kamerat, ta deg noen flyturer, og bli kjent i området :grin:. Ikke så lett å forstå hva jobben gikk ut på, jeg kan jo ikke russisk må vite, men det ble dyttet fram nye, eller skal vi si gamle fly, og jeg kunne jo ikke la være å ta meg noen turer :cool: . Dagene gikk, og blåselampene ble bare større og større. Etter hvert begynte jeg å ane at det var en slags testflyvning på gang. Ikke var jeg i stand til å spørre heller, men samtidig hadde jeg det kjempegøy, så hvorfor ødelegge en kremjobb med dumme spørsmål.

Hælsikkes fyr, dette var det jeg fryktet mest på nyåret, at du skulle komme drassende med "Birddog`en" :cry: Nå er jeg spent på dine erfaringer med denne, så du må beskrive den mer detaljert enn dette :grin: . Fyfasan den ser flott ut !! Sterke bilder, og jeg kan se gliset ditt helt til Bodø.....

Gratulerer med et førsteklasses kjøp Gunnar, og GODT NYTTÅR !! Denne modellen kommer du garantert til å like. Det er spennende å sette seg litt inn i tysk ingeniørkunst, da systemer og kampfly-filosofi gjenspeiles meget bra i denne "late variant" FW-190. - Forøvrig nydelige bilder med flotte Gunnar-stemninger.

Einar er kresen sånn, han flyr bare det beste!!! Ellers ser jeg han flyr mye etter kvinnfolk og storlaks :grin: . En verdig avrunding av 2009 Einar, og GODT NYTTÅR til deg også.

Snadder Jan Arild Dette er flights i pakt med natur og vær, som skapt for Beaver`n. Nydelig stemning i bildene dine. - Ser en Lionheart Kodiak blant flyene, det må jo bety at du har en slik i hangaren din? Har ikke sett at du har flydd den, betyr det at den er parkert? Det er mange som skryter av den i "uthuset", så jeg holdt på å kjøpe en, men liker ikke instrumenteringen (foretrekker runde klokker og dampdrevne systemer ), så jeg klarte å la være...... Har du noen kloke synspunkter om dette flyet?

Veldig fin bildeserie Kristian, dette viser med all tydelighet hvor langt man er kommet i FSX. Mye takket være flott modell fra CS og fantastisk fint landskap fra FTX, men også fordi du vet å "fotografere" flyet i riktige vinkler og tøffe perspektiv med bevisst valg av bakgrunn. En smule touch av "Photoshop" hjelper på den realistiske fartsopplevelsen og belysningen. Med andre ord, et godt øye for gode bilder!!

Forsinket bilde av julenissen og "Rudolf" :grin: , her er Gunnar ute med sine kunstneriske krumspring igjen. Men resultatet burde interessere Nationalgalleriet!! Gåsehudstemning i bildet, med elegant inntoning av "krigshimmelen" som perfekt bakgrunn til en flott samling av dyktig utførte repaints. [color:#FF0000]Fortsatt God Jul Gunnar.[/color]

Knalltøff bildeserie Pasi, 2-setern duger i lange baner! Fortsatt God Jul !

WOAW!! Du er en mester i lyssetting Gunnar, og her traff du innertier. Ikke bare fikk du frem stemningen i været, men du fant en vinkel som viser P-51 fra sin beste side. Skikkelig blinkskudd !!

Dækern ta, godt at noen holder i gang MP-interessen! For min del har det vært så mye annet på programmet, at jeg druknet i familiære gjøremål ( noen snakker til og med om Jul ?!?!). Færøyene er som skapt for MP, lite område og fritt for trær. Har flydd mye der borte, og skulle gjerne vært med denne gangen, men altså...

:cry: Som Bodø-væring er jeg jo forpliktet til å være missunnelig på alt som handler om Tromsø, og siden Bodø Glimt rykket ned i år er jeg ekstra hårsår....... :grin: Okei da, dette ser bare bedre og bedre ut, så jeg gleder meg til å nyte godt av Pasi`s talentfulle skaperverk! Neste gang jeg ferierer på Senja, skal jeg bruke Piper Cub på flottører, fly inn til Tromsø i kveldingen, ankre opp utenfor "Skarven", og nyte en velfortjent halvliter på kaikanten .

Takker, både Jens-Ole og Torstein ! Det har du helt sikkert lest, Mathias i "Classics Hangar" nevner dette i den medfølgende "Flight Manual", men påstår at det var en myte. Pilotene var frivillige, og skrev under på en avtale som beskrev oppdragene hvor man som ytterste konsekvens skulle være i stand til å ramme bombeflyene med sitt eget fly . Men han hadde ikke funnet det dokumentert, i det omfattende materialet de hadde studert om Focke Wulfens historie, at noen hadde gjort det.

Takk for det Gunnar . Har du prøvd å laste ned siste versjon av recorder`n ? Den funker som bare det i mitt oppsett, og jeg har ved flere anledninger flydd i formasjoner på 5 fly. Eneste begrensningen ( foruten at man må fly så mange ganger....) er hvis man bruker veldig komplekse fly, da begynner PCen å slite. Ellers er det verdt å nevne at jeg bruker himmel-lyset som du har lastet opp i FEX, som er det nærmeste vi kommer vårt nordiske vinterlys!!