Ernst K.Furuhatt

Det er normale begrensninger for vekt under landing på hangarskip. Selv om hangarskipsfly er spesielt konstruert for knallharde landinger, så kan man ikke lande fullastet med fuel, dropptanker og bomber. Her må man kvitte seg med store mengder last, hvis man får en plutselig grunn til å avbryte et tokt.

Du verden, takker for hyggelig respons folkens . Supplyskipet forsyner hangarskipet med jetfuel ja, og det skjer under full fart. NAVY`n har flere supplyskip som følger hangarskipene rundt om i verden, så de behøver "aldri" avbryte sine tokt. I tillegg har de ganske mange COD-fly (carrier on board delivery) som tar seg av transport av forsyninger og personell. Det var merkelig, jeg har ingen drop i frames, enten jeg er på dekk eller i lufta, er du sikker på at du har Dino Cattaneos modell?? Både denne F-14 og T-45 Goshawk er laget av Dino Cattaneo . Og som sagt MÅ du ha Acceleration for at dette skal funke, og da har du også en F-18 som kan være gøy å fly. Men ikke glem AI Carriers 2, dette geniale lille programmet som gir deg muligheten for å plassere hangarskipsgruppen der du vil ha den . Husker ikke i farta hvor jeg fant det, men det er bare å google. Heisen starter når du taxer innpå den. Når du skal ta av må du taxe flyet i possisjon for katapulten. [color:#FF0000]Trykk Shift U[/color] og mannskapet kobler deg til "launch bar" . Trykk [color:#FF0000]shift I[/color] og plata som skjermer mot etterbrennere reiser seg. Da er det bare å stramme beltene, gi på gass, trykk [color:#FF0000]shift spacebar[/color], og avsted bærer det . (Dette er Nimitz versjon 2).

Det må da kalles luxus når man får seile verden over, spise og drikke gratis og fly så mye man vil :grin: . Ombord i et amerikansk hangarskip er det mye større flyaktivitet enn i hele det norske forsvaret til sammen, og når de kjører for fullt er det alltid et fly som tar av eller lander, kontinuerlig! Versjon 2 av USS Nimitz har vært ute ei stund, og det er en rekke forbedringer i forhold til første utgave. At dette er freeware er nesten ubegripelig, og sammen med AI Carrier 2 er dette både spennende og morsom flyvning. NB dette funker bare med FSX Acceleration!! . Treffer du ikke kabeln så er det full go around, og med et hangarskip i bevegelse krever landingen en smule konsentrasjon. Nytt i versjon 2 er bl.a et forsyningsskip for drivstoff, som gir nye utfordringer for de som liker å fly helikopter :grin: . .....og så er det blitt mer liv på dekk, med animerte mannskap som assisterer under katapultstart. Det "annonseres" over skipshøytalerne med lydkulisser som skaper skikkelig hangarskipsstemning. Og katapulten har fått realistisk steam m.m.m. Kjempegøy.

Veldig bra Jens-Ole, det er slikt som holder liv i håpet om at det blir VC en gang der framme, og at det kommer paint fra førsteklasses "repaint-verksted" med førstehånds kjennskap til flytypen !!

He he he, jeg gir meg over :grin: . Både du og Andrew skal få leke så mye dere vil :grin: . Jeg trodde JEG var den mest barnslige i dette forumet, men nå har jeg tydeligvis fått konkurranse....... Og Geir har allerede gitt et godt svar på hva hooken brukes til på F-16. Det er ikke så ofte F-16 trenger den nå til dags, men i Starfighter-tiden ble det operert med en uoffisiell rekord-liste om hvem som nådde lengst ut på jordene utenfor Bodø AB :grin: .

Takker for fin presentasjon, dette slipper man neppe unna......

Det har blitt sagt før, .... de gærne har det godt :grin: . Jeg beundrer diverse pågangsmot og besluttsomhet for å mestre utfordringer, men jeg mener fortsatt at F-16 ikke har noe på hangarskip å gjøre :cry: . Jeg er jo også tilhenger av at FS skal være gøy, men det MÅ ha en viss realisme i leken, eller så blir det bare bobbobb..... :whistle: :grin: .

Heisan heisan all i hop :grin: . Alphasim C-17 kom for en måneds tid siden, og da som et halvfabrikat uten cockpit/VC ( du kan bruke default-paneler fra 747, men det er i ytterste nødsfall.....). Det skapte mye røre og diskusjoner at de slapp den med lovnader om VC seinere, og mange nektet å kjøpe denne. I tillegg kom det en freeware C-17 fra andre som ble gitt ut med VC, og det skapte ikke akkurat ro rundt prosjektet :cry: . Så hvorfor kjøpe denne halvferdige modellen?? For min del har jeg lenge siklet etter C-17, og signalene fra AlphaSim var at de begynte å selge denne halvferdig i håp om å skaffe økonomi til å fullføre den :crazy: . Einar i vNATO brøt lydmuren og gikk til innkjøp, og de første rapportene fra han var positive. Skitt au, jeg ønsket å sponse AlphaSim i håp om VC, så derfor havnet den i min hangar også. Hvordan VC blir til slutt vites ikke, men modellen er jo pen å se på ( det finnes mange flere enn testmodellen på bildene), og den flyr veldig bra (manuelt). Men det beste av alt er lydkvaliteten. Jeg kan skru opp høytalerne til et faretruende nivå, trykke ctrl E, så kan jeg gjøre husarbeid mens spetakkelet starter motorene en etter en med et fantastisk lydbilde som fyller hele heimen :grin: .

Takk skal du ha Fred, du er jo godt kjent på Edwards du også :grin: , hvordan går det med testflyvningen av Mig-29 ??

Og da snakker vi selvsagt om Edwards Air Force Base, som er base for de fleste testoppdrag av nye flytyper. Edwards ligger midt i en ørken i utkanten av en uttørket innsjø, og har enorme områder for ubegrenset flyaktivitet. Under testflyvning er det vanlig at man bruker ett eller flere følgefly, hvorfra man kan observere testobjektet fra utsiden. Her en liten hverdagsrapport fra en rutinejobb som følgeflyver for C-17 Globemaster, som testet en helt ny vingeprofil på en ellers velkjent konstruksjon. Her passeres våre F-16 som klargjøres for diverse oppdrag, mens jeg slår følge med storebror ut til take off. Straks vi er airborne, er min oppgave å saumfare Globemastern fra alle vinkler. Innflyvning mot landingsbanen er noe av det vanskeligste, da jeg må ligge veldig nært stallgrensen. Men det er viktig å sjekke at alle hjulene på Globe`n sitter i riktig stilling. Nede og full revers i ro og mak, her er det rullebane i massevis :grin: . Lang nok til at også jeg kan sette meg et stykke forran "storebror" . For de som lurer, Aerosoft F-16, AlphaSim C-17 og FS Recorder. Flyturen gjort i to vendinger, først en tur med C-17, og deretter samme turen med F-16 mens recordern "flyr" C-17. Kjempegøy.

Stemningsfullt bilde.

Håhåå, dette ble ikke så illegæli. Sikkert spennende å prøve en ny vri på MP, men det er jo litt dumt at hangarskipet ligger helt i ro. Blir som å lande på flyplass med kabler... Synd hvis mangel på Acceleration får noen til å droppe hangarskip, det er kjempegøy utfordring med take off og landing på denne knøtt lille øya. Særlig hvis den er i bevegelse. Og med F-14, USS Nimitz og Carrier II er det en helt ny FS-verden.

Makalaus, æ bøyer meg i tarmac`en for slike holdninger !! Jeg rekker kanskje ikke denne begivenheten i kveld, men jeg følger med i utviklingen , (men dere er kanskje ikke så vanskelig å finne hvis jeg rekker en tur innom likevel) :grin: .

.... :grin: det er jo så populært å beskrive gode screenshots som porno, men her foregår det jo rein porno mellom to splitter nakne AI-fly :grin: :grin: .

Dette blir bare mer og mer profft Geir Ove ! Et spørsmål som tvinger seg fram, hvem er det som betaler for alt dette ? Er det Oslo Flysimklubb eller FLG, eller er dette reinspikka Gofi-galskap :grin: ?? Jeg har full forståelse for at dette krever medlemskap i en eller annen sammenheng, og selv om det er et lokalt initiativ skader det vel ikke med medlemmer over hele landet ??? Hvor skal jeg henvende meg for å bli medlem i dette unike selskapet .

Godt jobba Pasi, dette ser interessant ut. Pensacola scenery skal anskaffes, mens både F-14 og T-45 Goshawk fra Dino Cattaneo er i hangaren allerede ( anbefales enten man flyr carrier ops eller ikke). - Trenger man "Arrestor Cables" når man har "Acceleration" ?? Hangarskipet ser ut til å ligge i ro som et vanlig flyplass-scenery, betyr det at vi ikke kan bruke USS Nimitz versjon2 ??? Gleder meg til å teste dette, det kan jo bli riktig så heftig flyvning i MP !

Himmel og hav her ble det mange artige bilder . Artig var det også på søndagskvelden, og etter oppmøte å dømme var det flere som syntes det var en grei måte å avrunde helga på :grin: . Det var jo så som så med orden i formasjonen, men hva kan man vente med så mange fjærkre. Målet var jo ikke hvordan vi kom fram, men at vi hadde det hyggelig underveis. Jeg er ikke motstander av å fly etter boka, men å møtes på denne måten i MP er jeg overbevist om er både sosialt og positivt for FS-miljøet . En stor takk til Geir Ove som stiller med en rask server og som passer på at vi har været med (eller mot) oss . Det skyldes også å si at serveren er ikke bare møteplass for villstyringer på heisaturer, men at det også bedrives flyvning av mer seriøs art, og et sted hvor man kan øse av kunnskaper om flyvning (var ikke det godt sagt :grin: ).

Australia er vakkert, og det er også denne reportasjen. Og når du var i nærheten, så skulle du bare hevet deg med i gåseflokken vår :grin: ( men selvsagt med en mer passende flaksemaskin.......).

..... og enda villere ble det på resten av turen. Nå kom formasjonen på plass, og det var en herlig gjeng som brølte innover stranda i St. Helens :grin: . Her endte noen av oss på strandbaren, med mye vakkert i sikte, mens de mest hardballne i gjengen dro videre til Flinders.

Dette var tykjeartig, og litt mer imponerende formasjon mot St. Helen :grin: . he he, du skulle hørt oss på radio`n Torstein, det var ikke så ulikt en gåseflokk :grin: .

Under mellomlandingen i Launceston, 12 Goose i flokken, og fin flyt hele veien. Fred satt i tårnet på YMLT og kunne rapportere om et fantastisk syn, som han ikke hadde sett side 2. verdenskrig :grin: . Neste stopp er badebyen St.Helen.

..... sorry, jeg har vært ute ei stund. Vi trenger dagslys, men jeg prøvde en flight i Tasmania på onsdagskvelden, og da var det fint mårralys og klar himmel kl 20.30 norsk tid .

Takkeråbukker. Håper det blir enda mer gøy i kveld, da blir vi en kanskje en hel gåseflokk på flukt :grin: . he he, Cub`n må nok holde seg hjemme sammen med Heidi, i kveldens MP-økt er det ikke rom for nypolerte småfrøkner. Da tar vi frem monstergåsa, og heller ikke DEN er redd for å bli møkkete :grin: .

Snadder, fine eksponeringer, lekre utsnitt.

Høres ut som du prøver deg med default Goose? Den er ikke noe å samle på, og har faktisk en del "bugs". Prøv heller DENNE så får du ei "gås" med mye bedre flyegenskaper og herlig lydkvalietet .