Halvdan Hellenes

Det var rart. Kobro sier, VG skriver og OSL's nettside med avgangstider sier fortsatt i dette øyeblikk at avgangen er forsinket til kl. 0130 i natt (og altså ikke et ord om at den avreist).

Det må da være årets flyrelaterte blinkskudd som unge Hellberg her har fanget!! Husker det bildet som ble viste her inne for noen måneder siden med Airbusen som treffer en fugl på finale, men bilder innefra kabin så nært og sekvensielt som dette må da være uhyre sjeldent, endog kanskje aller første gang det er gjort??

Og her kan dere se et ekslusivt bilde av papirstykket som skapte insidenten, laget overskrifter over hele verden og iflg. VG's journalist gjorde så Excel-kapteinen fikk panikk: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=127104

OT: Det var moro. Gratulerer så mye, nå er du godt igang!

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=127053

På Luftfartstilsynets sider her Marcus: http://www.luftfartstilsynet.no/multimedia/archive/00002/Utdrag_fra_Norges_luf_2387a.pdf

Og også anbefaler jeg at du bør bruke en flymaskin du kjenner godt og er rimelig sikker på hvordan man betjener og flyr Jon Are. Det bør altså ikke være noe top-line avansert og ulitmat simulert airliner med FMS og masser av knapper og dill som bare forvirrer hvis man er usikker og har nok av andre ting å viktigere ting å konsentrere seg på. Det er også viktig å gjøre ATC oppmerksom på at du er ny de første gangene du logger deg på for å fly, og også da skrive i anmerkningene hva du ikke har f.eks. av flykart eller berhersker ift. prosedyrer, og ATC pleier å være veldig flinke med å ta hensyn til dette her på berget. (OT: Arild, fikk du fløyet solo på søndag?)

At det var så ille at man aldri mer skal fly med hverken selskapet eller fra flyplassen etter å sitte 1-2 timer i et skinnsete i en moderne og nesten ny Boeing når man i tillegg er lavere enn gjennomsnittet, høres litt drøyt ut syns jeg. Men du tulla vel litt med oss Sindre (med de smileyene)? Men gratulerer med dagen og lykke til Rygge!

Ja, flott å få høre hvordan den høres ut innefra. Utenfra er den jo et [*********] å stå i nærheten for hørselen når den skal oppi lufta. Tror jeg bare har hørt Nimroden engelskmennene bruker som bråker noe så vanvittig som Tupoleven du fløy med der Geir-Tore.

Allikevel vil jeg tro at fordi kapteinen både var en dame og også noen år yngre enn den mannlige styrmannen, så var terskelen for å si fra kanskje allikevel ikke så høy tatt i betraktning at de kommer fra et muslimsk land?

Det var veldig skarpe fine bilder i den videoen der ja. Aeroflot er kanskje ikke så nøye på det med at "all electronic equipment must now be turned off"?

Det høres absolutt ut som en Cb han kom ut for her ja. 4000 fot/min oppover i en HG med hagl peprende på deg må være en uhyggelig opplevelse. En trøst i det hele må allikevel være at han ikke kom i noe tilsvarende vind nedover. Da er problemet enda mer alvorlig, fallskjerm eller ikke. "Never underestimate the power of a Thunderstorm".

Får håpe han rakk å lese det og tar noen fine cockpitbilder fra Cessnaen.

Jepp, glemte han dessverre. Norges nest yngste- hører absolutt med på lista han.

Kan virke som artikkelforfatteren har misforstått noe og forstår "Concorde" som et begrep på et overlydsfly og ikke en konkret flytype, som jo Concorde er. Med det dobbelt antall passasjerer av hva Concordene hadde forstår jeg det slik at det vel må være snakk om en helt ny flytype her? Men absolutt spennede hvis dette blir noe av, og sikkert nok av dem som stiller seg i kø for å få billetter.

Det er valgfritt medlemsskap her på bruket også da.

Det blir vel et definisjonsspørsmål det der Gulliksen. Et søk på temaet gir noe forskjellig resultater, der noen (dog ikke flertallet) inkluderer Nikotin i definisjonen av et rusmiddel. Å si at røyking er et misbruk av Nikotin er nok noe enklere med det man idag vet om konsekvensene dette for mange av dem som utsetter seg for dette (også andre!) fører til, eller vil komme til å medføre. Men for all del, jeg er ikke bestandig helt uten ruspåvirkning selv jeg på nattestid her inne (ikke Nikotin!)...

At folk er i narko- eller pillerus er nok vanligere enn mange tror, og de kan være (minst) like utilregnlige som de som er snydens er. Det var godt det gikk bra for dere og han fyren på toalettet ikke fikk truet sikkerheten mer enn at dere kom dere velberget ned Kjell. Vil tro at det pga. kabinstørrelsen vil være litt mer uheldig i en CRJ enn "en stor" flymaskin skulle evt. fysisk klammeri med en ruset passasjer oppstå. Færre folk til å hjelpe til å holde personen fysisk nede er det, men selvfølgelig samtidig også mindre sjanse for at det kommer tullebukker med da, når flyet ikke har plass til så mange.

Enig, sånn psykisk er man vel også ganske nær sitt kommersielt sett mest mottagelige omkring de sekundende man sitter likbleik å kikker ned i posen og bare venter på det uungåelige vil jeg tro. Ser for meg et gedigent fargebilde av en Mars-sjokolade inni posen (ombord på en Ryanair 738 selvfølgelig) i det svetteperlene på den iskalde panna samler seg og sakte begynner å renne nedover, det ringer svakt i ørene og man kjenner de første rykningene kommer..

Jeg tror Clamer F. Meltzer skjønner at ikke flyet på bildet til VG med Ryanair i bakgrunnen er det som var med i ulykken Stian. http://www.wesh.com/news/9543324/detail.html

At de trener så mye med Piper Navajo eller at ulykken kan skyldes dårlig fly-vedlikehold ved skolen (som det stod før idag) tar jeg med en klype salt, men at det var en ulykke med personskader får man vel tro på. Eller?

Er Telenor et bra forslag her?

1) Nei. 2) Star Alliance-medlemmene linker til SAS når det er snakk om opptjening i sine respektive program hos Airline-partnere. Og SAS oppgir at man tjener poeng med SASBraathens så sant ruten går/kommer fra utlandet og ikke er charter, så jeg mener svaret er ja. OT! Timmy er du i Afrika nå?

Håper det har gått bra med begge to. http://www.vg.no/

Ja, totalby hele rusmiddeltilbudet ombord på flymaskinene! Dette er heldigvis godt gjennomført ift. det å misbruke Nikotin om bord. Men når en ser hva fyll og enkelte enkle sjeler er i stand til å stelle i stand av kvalme, trøbbel, faenskap som i verste fall truer flysikkerheten, bare for de skal få lov å fortsette å drekke de småflaskene med sprit og tull ombord (på firmaets regnig nok også for endel av disse), syns jeg et totalforbud også her er på sin plass. Her mener jeg det handler om en totalvurdering ut fra hva man har nå gjennom flere år erfart, både på det nasjonale plan, men også og internasjonalt. At alt som har skjedd tidligere i denne sammenhengen sannsynligvis vil komme til å gjøre det igjen dessverre, hvis ikke noe gjøres nå. Bakkepersonale, politiet, lufthavnsikkerhetstjenesten, kabinpersonale og personene fremme i cockpit, er evt. de som fortsatt må leve med disse ubehagelige-, truende- og for flysikkerheten noen ganger alvorlige situasjonene, hvis ikke noen fornuftige blandt myndighetene nå setter foten ned å sier dette er ikke lengre er akseptabelt og forenlig med hvordan moderne sikker luftfart for massene skal drives!