Roy Halvorsen

Ja da er jeg ikke alene om det. Skjeldent den oppdaterer seg smertefritt hele kvelden.

Er det flere som ikke får kontakt? Mista kontakt ca 17.00 i går ettermiddag.

Dette var vanvittig morro. Ble satt i holding over SIG. Måtte avbryte etter estab ILS. Slikt setter både piloter og ATC på prøve. Det viser hvor viktig det er å feks ha nok fuel på turen. Landet med 1500 kg. Perfekt Håper på flere slike kvelder. Og all ros til ATC med dyktig kontroll over luftrommet i Norge i kveld

Ha ha ja den var rå

Var på FLG06 og kommer 100% sikkert på neste

Jeg flyr med glede

Jepp det stemte. Fungerte å slå av i menyen til flyet

Mener du at jeg må slå av transponderen on ground?

Når jeg lander og ATC ber om standby, så er det umulig for meg å slå over fra C til Standby. Den vil bare ikke. Jeg får heller ikke slått på C når jeg skal ta av. Den slår seg på C selv. Merkelige greier. Noen som vet? Jeg har reinstallert 2 ganger.

He he he Tror jeg kan styre meg. Har faktisk uten at jeg viste det forvillet meg inn på en nudiststrand. Og det er riktig. Absolutt en spesiell rase, med ingen attraktive kropper. Vertfall der jeg var. Og mens jeg stod der og skuet utover stranden, kom det en kar og stanset forran meg. Han skulle bade, reiv av seg klærne rett forran meg. Bøyde seg skikkelig ned da han dro av beg trusa. Du snakker om å få sjokk Jeg kunne jo se hva denne skapningen hadde spist til middag. Nei fri og bevare meg for slikt

Har flydd med dette selskapet NAKED AIR

Meget hyggelig respons fra dere. Og igjen mange takk Kenneth

Takker for oppklaringen

VG skriver det slik for at vi skal kjøpe blekka de selger. Nå får man rimeligere dasspapir på Europris Så fikk jeg sagt det å. Det gjorde godt

Stemmer det at Callsign er KESTREL?

Helt fantastisk. Utrulig at motorene fortsatt går rundt etter slik medfart

Mange takk Kenneth

He he he neida er ikke lei. Har det fint og tjener bra, men må jo snoke litt rundt. Har alle ADR og alle sertifikater. Har også 10 år på store biler som spesialtransport, kran, kontinentet, turbuss og alt det andre. Men det var liksom ikke det jeg hadde tenkt meg. Kjenner jo en del flygere, jeg får ta en prat med dem tror jeg Du får hilse pent når du møter meg Truls Petter. Passerer Gardermoen vær dag. Kjører fast på Hamar for tiden. Se om du møter DENNE

Fine svar fra dere alle. Takker så mye. Dere skjønner sikker at jeg higer etter et slikt yrke. Men hvor/hvem henvender man seg for å finne ut av slike jobber? Jeg bor jo i Sandefjord, og da er jo Torp en kurant distanse i dette tilfellet. Noen som vet?

Jeg lurer på hva som skal til for å kunne jobbe på en flyplass med guiding av fly, de-ising etc. Og hva kalles dette yrket? Hvor utdanner man seg for en slik jobb? Mulig jeg forklarer meg dårlig, men tror dere forstår hva jeg mener

Hvor finnes det da? Som er operativt? Her er en link: My Travel VA Noe mer enn dette finner ikke jeg. Men kanskje noen andre vet?

Må le litt også. Det var jo enkle spørsmål for en flyentusiast da

Ikke noe big deal, men tillates det at man flyr Helikopter på Vatsim? At regler følges er en selvfølge

Ler meg skakk av det selskapet

Smør litt voks eller litt olje mellom skålene nederst på stikka. funker fint for meg