Seb

Vet noen hvor jeg kan få tak i skriften SAS bruker i logoen sin og i de gamle fargene? Denne: http://www.iassistdata.org/conferences/1997/sas.jpg Kan noen evt. skrive "Sverker Viking", "Scanair" og "Rurik Viking" og lagre det i jpg/png/gif-filer og sende det til meg via e-post (sebastian@rossavik.no)?

Tusen takk, Jan og Timmy! Det var et slikt jeg var ute etter!

Jeg holder for tiden på med en SAS-repaint av en FFX' DC-10-30, og lurer derfor på om noen av dere har et godt bilde av flaggene med krone som var bak på SAS fly som jeg kan bruke eller tegne av. På forhånd takk for hjelpen.

Det er vel aldri blitt helt klart hva SOS står for, men en av tolkningene er "Save Our Souls". Dette er hva jeg har hørt, i alle fall.

Her er noen flere: Rolls Royce Civil Aerospace General Elecric Aircraft Engines

Eller Sola Lufthavn Sola.

Hadde vikingene supersoniske fly? Det er trirst at Concordes dager er talte. Hadde hatt veldig lyst på en tur!

Jeg kan godt lage en for deg. Vet du om en god modell jeg kan male?

Nei, jeg mente ikke Rotis, men den skriften som blir brukt på halen og i den gamle logoen.

Vet noen hva skriften SAS bruker på halen til sine fly og til den gamle logoen heter? På forhånd takk for hjelpen!

Huff, det der hørtes ikke morsomt ut. Nå skriver Aleksander at han var fra Afghanistan, (og ikke et av araberlandene) hvor de bruker turban. Jeg ville også vært ganske redd dersom jeg skulle sitte på det flyet. Men det skal sies at jeg er skeptisk veldig mye.

Hvor er disse flyselskapene fra? TNT DHL UPS

Har noen listen over verdens travleste flyplasser også? Der mener jeg å huske at The Hartsfield Atlanta var på førsteplass.

De sa det på Dagsrevyen også.

Flåten er slik, for dere som ikke vet det: 5 stk. Fokker 50 2 stk. DC-9 2 stk. Boeing 737-200 2 stk. Boeing 737-300 1 stk. Boeing 737-400 Jeg håper at nettsiden vil være ferdig i begynnelsen av juli.

Du kan jo sende en e-post til SAS hvor du spør om du kan få den teksten (SCANDINAVIAN) som stod på flyene deres før som et bilde.

Nei, noen nettside er enda ikke oppe. Grunnen til dette er ganske enkelt at vi ikke har fått tak i noen webmaster. Så ønsker noen å drive LoCosts nettside, er det bare å melde seg!

Altså ingen 737-400....??? Joda. Flåten er endret, nok en gang. 5 stk. Fokker 50 2 stk. DC-9 2 stk. B737-200 2 stk. B737-300 1 stk. B737-400

Ettersom du kommer inn på multiplayerserveren, må du ha DirectX 9 installert. For at DirectX 9 ikke skal lage tull på maskinen din, må du ha Service Pack 1, samt nyeste skjermkortdriver dersom skjermkortet ikke støtter DirectX 9 direkte. ATI (Radeon) nVida (GeForce) Dersom dette ikke er feilen, er jeg redd jeg ikke kan hjelpe deg.

Hva har hendt med siden til Project Airbus? Har de lagt ned? www.projectairbus.com

I USA er vel Boeing 727 det flyet som opp gjennom historien har vært mest brukt til innenrikstrafikk?

[color:"red"]Mot teorien hans:[/color] Dersom det ikke var denne 757, hvor er den, passasjerene og de ansatte om bord? [color:"green"]For teorien hans:[/color] Det er mulig at vingene blir presset oppover i fart, men er det mulig at de presses så høyt oppover? For en person som ikke vet forskjellen på 757 og 737, er det ikke lett å se hva det er i fart. 737 er jo et mye mer kjent fly enn 757. En jeg kjenner tror 737 og fly betyr det samme!

Jeg forstår ikke hva som er så positivt med DC-9/MD-80/MD-90/B717. De er riktignok ganske så stillegående langt fremme, men jeg har reist helt bakerst i en MD-83 på en charterreise en gang, og der hadde jeg verken utsikt eller ro. Motoren som var plassert foran vinduet støyet noe så grusomt. En annen grunn for at DC-9/MD-80/MD-90 ikke produseres lenger, er kanskje av sikkerhetsmessige årsaker. Det var jo et SAS-fly som krasjet like etter avgang fra Arlanda i 1991, pga. is som fór fra vingen og inn i motoren som er plasser bak på flyet. Ved å plassere motoren under vingen kan man slippe dette.

Jeg synes at Braathens og Widerøe burde blitt slått sammmen, og fått navnet Braathens-Widerøe. Dette for å ikke miste kunder pga. navnet.

Det var jo en kvinne fra Jugoslavia som overlevde et fall fra 10.160 m høyde uten fallskjerm da DC-9-flyet hun arbeidet i eksploderte. Dette er verdens langste fall uten fallskjerm, i følge Guinness Rekordbok.