Steinar Grindstein

Skjønner hva du tenker på her Andrew. men den disken støtter ikke den fungsjonen. Og den fungsjonen er ikke tilgjendelig for OS disk. Kun andre disker. Og dette må aktiveres igjennom egen software. Ved en clean install vil alle slike endringer bli sett tilbake til default settings. Dette med driver derimot er jeg helt enig i. Og det var grunnen til at jeg nevnte akkurat den delen i mitt innlegg her. Feil på RAM brikke vil vanligvis gi helt andre symptomer. Ofte nekter Windows å boote om en av minnebrikkene har feilet, eller står bare delvis i slotten. Dette er et problem jeg hadde på en annen PC, og i det den ødelagte brikken var ute startet maskinen som den skulle.

En tanke som slår meg. Den ene SSD disken som er 250 GB er en som går på m.2 slott. For at denne skal fungere optimalt må det lastes ned en driver ifra Samsung. Google etter samsung nvme driver. Eneste logiske forklaringa på dette er en konklikt en eller annen plass. En annen ting er at når man Instalerer Windows på en nvme disk så må alle andre disker som er tilkoblet via sata kobles ifra. Vist ikke vil Windows lage en eller flere partisjoner å legge noen filer på en av de diskene. Finner det merkelig at det skal oppstå en maskinvare feil i samme øyeblikk som pcn bytter eier. For meg virker dette som en ren software afære. Hadde det vært Hardware som hindre simulatoren til å starte så skulle man normalt sett fått BSOD, eller en melding om at windows ikke kan utføre oppgaven, og den ville ha gitt beskjed om dette.

Dette med rettigheter løses enkelt med å høyreklikke og velge kjør som admin på alle instalasjonsfiler. Har aldrir rørt uac i Windows 10 for å få instalert simmen og addons. Brannmuren har jeg aldri rørt dat jeg har hatt en del nettverksenhter som har krevd at den er på for at dem skulle fungere. Uansett en bra start på uka å se at dette har løst seg for Morten.

Uskarpe bakketexturer på lange flyturer? Da kan dere ta en titt på denne tråden som jeg fikk tips om nå i dag. http://forum.aerosoft.com/index.php?%2Ftopic%2F93049-p3d-blurry-terrain-textures-with-airbus-a319%2F

Og Krabi air som skulle fly Oslo-krabi med Boeing 747.

Jo jeg ble litt overrasket når jeg fikk raport om noe av dette. Men angående grafikken ble det sagt at den fikk jeg ikke sikkelig til før at kjøpet ble gjennomført. Nå skal det sies at det som på min 24" skjem var noen lunde ok kunne blit forverret da Morten kjører dette over en stor TV. Men jeg kjenner ikke igjen resten av problemene som Morten har hatt men denne Pcn. Som sagt noen ganger alt. Den har gjennomført et dusin antal lange turer utifra Dubai uten et eneste problem foruten at grafikken ikke var 100% Og det gikk på AA. Morten. Håper du/dere fikk dette til nå, å at du får glede av en fantastisk simulator. For P3D har blitt fantastisk, og det er mange gobitter som kommer fremover.

Dette må jeg svare på. Det var jeg som gjorde instalasjonen. Og jeg har i mange år ALTID kjørt instalasjoner som Adminstrator. Hva gjelder simconect, Net Freamworks osv osv så var alt dette i orden. Som jeg skrev lengre opp i tråden. Så har jeg gjenomført et dusin flighter på mellom 5 til 13 timer uten proplemer. Desverre var jeg ikke klar over PTA på det tidspunktet jeg hadde maskinen. Den hadde nok gjort en del med grafikken. Men når det gjelder OOM så misstenker jeg som nenvt tidligere ORBX/FTX nede i Europa som syndebukk.

Overgangen ifra WIndows 7 til WIndows 10, og sammtidig overgang ifra FSX til P3D kan muligens bli litt vrien. V3 av P3D har jo flyttet på en del vitale filer. Blant annet eldre utgave av ACA som vi AI mekkere benytter takler ikke P3Dv3 da div cfg filer har fått ny plasering. Windows 10 kjørte jeg ifra dag 1, og kan vell med hjerte på handa si si at det har jeg aldri angret et sekund på.

Får komme med noen ord her. Først. Pcn Morten her har er kjøpt brukt av meg. Lydkortet sto i pcn i mange månder, og jeg fullførte et dusin flyturer uten et eneste problem foruten at grafikken fikk jeg aldri 100%. Fløy alt ifra 5 til 13 timers turer med PMDG Boeing 777-300ER uten et eneste problem. Når det er sakt så vet jeg at FTX Global LC for europa har enkelte problemer. Område i og rundt Frankrike er et sikkelig problemområde. Snakket for en liten time siden med bror til Morten på telefon. Han sitter på V3.0 eller 3.1 av P3D, og de eneste gangene han har hatt oom problemer er når han flyr til å fra Spania og krysser frankrike. Det skal dog nevnes at han hadde et større problem i starten, men der fant vi kilden, og kastet den ut. Felles for dem begge er at jeg har gjort instalasjonen. Jeg vet at Morten er veldig glad i å fly til Spania. Jeg på alle mine turer var aldri i nærheten av Frankrike, så det kan være grunnen til at jeg aldri fikk oom. FTX england er også hard på VAS bruken. I allefall var den det sist jeg fløy dit. Min måte å løse det på var å styre unna Londonområdet, og fly til Manchaster og Newcastle, og på turer til og fra Dubai gikk det greit med tanke på oom for meg. HT er slått av. IRQ er sjekket, og ingen av de kort som er satt inn deler IRQ adresse med andre vitale komponenter i pcn. Ved IRQ konflikt kan man få problemer, men det gjelder da ikke bare lydkort.

Omg. Den var nydelig. Hvilke skyer å værmotor bruker du? for dette var noe av det beste jeg har sett på evigheter.

Skal gi deg svar på dette. For det første hater jeg å ta snarveier. For det andre har man ingen garanti for at selv om LM sier at det går bra å bruke den snarveien at det ikke gir andre uønsket effekter. Har et godt eksempel på hva jeg trur kan ha vert en effekt av å ta slike snarveier. I November satte jeg opp en PC for en i Trondheim. Denne ble levert med P3D3.0 ferdig instalert med alt av addons vedkommende ønsket å ha instalert. Ca en uke etter at oppdateringa til 3.1 kom hjelp jeg vedkommende med å oppdatere P3D til 3.1 via snarveien. Han ble veldig plaget med høyt VAS bruk, og slet med å gjennomføre Bergen-Oslo uten å få OOM. Jeg som hadde tatt clean install av hele systemet gjenomførte 6 til 9 timers flighter uten OOM, og hadde generelt mye mere ledig vas en vedkommende som hadde tatt snarveien til 3.1. Og det til tross for at jeg hadde instillinger i min simulator som tilsa at mitt vasbrukke skulle ha vert høyere en det han hadde. Jeg sier ikke at å gjøre det på den raske og enkle måten var årsaken til de problemene vedkommende hadde. Jeg brukte veldig mye tid via teamwier for å finne ut av dette. Og via FSUIPC kunne jeg logge vasbruken, og det var markant forsjell. Og eneste forsjellen var at der var oppdateringa til 3.1 tatt på den rakse måten. Så lenge han kjørte 3.0 var OOM et ikke problem for vedkommende. Så for meg er det nærliggende å tro at måten i hvordan man gikk ifra 3.0 til 3.1 har hatt betydning her.

Hei Benjamin Klarte ikke å dy meg jeg heller, men jeg dro avgårde med clean install av hele systemet når jeg først kasta meg ut i jobben i går. ORBX fungerer foruten object flow. Her skal det sies at Notodden og Arlanda er berørt av dette, da de har valgt å sette ut byggninger med Object flow på disse flyplassene. ORBX Global serien gikk inn uten problemer, og det samme gjorde alle de europeiske regionene ifra ORBX: USA og Oseana går inn i løpet av ettermiddagenm hos meg. Active sky Next virker heller ikke, men det var som forventet. PMDG er raportert å fungere knirkefritt i v3.2. Har ikke kommet langt nok til å kunne bekrefte dette. FSUIPC er kommet med en oppdatert utgave som fungerer med V3.2

I5 funker akkurat like bra som I7. P3D støtter fremdeles ikke HT. Så i P3D sammenheng har det ikke noe for seg å velge I7 fremfor I5.

Svein-Frode. Når man kjører forbi flyplasser som i Frankfurt ser man fly som, tar av å lander.. Hvor vidt de har fåt med dette her på berget skal jeg la være usagt.

Har dette kortet nvidia stock kjøler, eller er det custom kjøler ifra de som har produsert kortet?

Svein, Å få den til å besøke norsk luftrom er ikke noe problem. Om noen hoster opp info om baser i Rusland denne oppererer ifra, hva mappa til den heter i simobjects/airplane og info om fart på denne skal jeg sørge for at den dukker opp på en militær flyplass nær dere her på berget. Ja vi snakker om storfint besøk i Bodø, Andenes og Bardufoss her

Nei dra meg baklengs inn i fulekassa Ernst. Dette fikk meg til å nermest ramle ned av stolen. Men si meg en ting, hvor i all verden har du fått det fotosceneryet av Bodø? Det så helt rått ut. Bare må ha det ;D ;D

Dette var hyggelige nyheter. Håper alt faller på plass, slik at miljøet fortsatt kan dra nytte av all kunskapen man finner her inne, og i tilegg klarer å få økt aktivitet. Lykke til Geir

Ernst, din luring, nå har æ i mange år klart å holde igjen, og ikke falle for fristelsen til å kjøpe jagerfly, men med dine ord om denne elegangte saken er jeg i akkut fare for å ryka på en smell... Fantastiske bilder av et definetift elegang fly.

Takk Ernst, det ver en ære å lese de ordene

Kjetil. Svaret er nei. Skal man ha flyplasskart, ILS, SID/STAR kart osv er det Navigraph sin karttjeneste som gjelder. Jeg abonerer på karttjenesten til Navigraph, og bruker iPad til å vise kartene, da de har laget ipad app for karttjenesten. Med andre ord kjører jeg kart på ipad og EFB take off performence på laptop sammen med Flightplanen ifra PFPX som jeg via dropbox kan åpne på både Flightsimpc, laptop, ipad eller mobilen.

Takk for hyggelige tilbakemeldinger. Andrew: Vet ikke, men det jeg vet er at det er noe lystrøbbel mellom P3dV3 og PMDG, så jeg venter utålmodig på v3.1 i et håp om at dette blir rettet. Kjetil: Joda, B777 er et fantastisk fly. I 2014 hadde jeg 5 flighter med 777, 4 med 787 og en med A380 i real life. Fordelt på Emirates, Qatar og Norwegian. Men B777 er å blir min soleklare favoritt. Ernst: Du av alle burde vite at jeg legger meg på et høyt nivå når jeg først fyrer opp GE90 motorene, noe som har vert relatift ofte de siste 15 dagene. PFPX er et program jeg ikke klarer meg uten når jeg skal fly. Er serveren til PFPX nede slik at PFPX ikke får vær å track data blir det heller ingen flight, da jeg ikke for nøyaktig nok fuelberegning og beregning av flytiden : Var det noen som sa noe om å være nærd eller 8) 8)

Søndag, gråvære å snø, hva annet passer bedre en å benytte dagen med litt kvalitetstid med P3Dv3 PMDG 777 og en bunch av addons og freeware ai traffic? Så capt Grindstein fikk en forespørsel ifra Emirates om å steppe inn som capt på EK386 OMDB til VHHH, og jeg var ikke vanskelig å overtale. Dette er en flight som går om ettermiddagn ifra Dubai og lander tidlig om morgenen i Hong Kong, noe som betyr en flight i mørke. Vindforholdene ville ha det til at jeg fikk en gjenomsnittlig TLW på 97Kt, og en flytid rett umder 6 timer, så vi lå an til landing god tid før rutetid. Lar forøvrig bildene tale for seg. Første FL var 330, så her er vindkartet for den høyden. Neste FL var 350, og her er vindkartet for den høyden. Velkommen til Hong Kong Capt Grindstein takker for turen, og ønsker dere velkommen tilbake ved en senere anledning.

Ernst, den pcn din henger da godt med enda ei stund. Men den har den nødvendige reserven, så du har muligheten til å sette inn et kreftigere skjermkort. Resten av systemet henger med ei go stund til uten problemer, i allefall i P3D. Ingen Inspector altså i bruk? Har brukt den, men har ikke vert fornøyd i P3Dv3. Skal teste dine instillinger å se hva jeg får av kvalitet.

For en serie Ernst. Men et lite spørsmål. Hvilke innstilinger kjører på på Antialiaising og antistropic filtrering? Ser du har en skarphett i texturene som er milevis framfor det jeg får til..