Ivar Skaugstad

Mye ATC eller ikke, jeg har en god følelse for at det kommer til å stille en del piloter denne kvelden uansett!

Og benyttes aldri under tung trafikk? Bodø har heller ikke GND til vanlig, men er oppe på 121.900 (?) under tung trafikk, det være feks. øvelse eller andre store ting. Frekvensen brukes aldri, selv ikke når det er "mye" trafikk her. Dette kan vel komme av at det skjelden er så mye trafikk på en gang etter at Luftforsvaret flyttet fra Værnes til Bodø.

Du kan jo ta et søk på www.google.com etter den flyplassen du skal reise til. Flyselskaper bruker å stå oppført på den offisielle hjemmesiden deres.

Gå til innkjøp av AIP.

Ser av ATC listen at ENVA_V_GND er satt opp som possisjon, tenkte bare å minne om at denne ikke lenger finnes i virkligheten.

Knall!! Dette var virkelig på tide! I tillegg var det både rett og galt valg av dato, passer jo perfekt for oss som ennå ikke har noen planer for påskeferien, så her kommer jeg nok til å ta iallefall to landinger på Gardermoen iløpet av den fire-timers perioden dette fly-in'et pågår! Men for de som skal på hytta sammen med familien på denne kvelden, to bad for you!! (Sannhenten er at jeg misunner dere, men går i spenning å venter på at vår hytte skal bli ferdig til våren! Vil oppfordre alle som har mulighet til å stille opp, husk at dette er det første arrangementet (tror jeg) Jonas har som Event Coordinator hos VACCSCA, synes han fortjener litt ekstra oppmerksomhet og oppmøte! Jeg ser iallefall virkelig fram til dette, og det håper jeg dere andre gjør også! Sees i luften folkens!!! Vi har en avtale!

Ja jøsses! Fikk helt sjokk jeg når jeg så aktiviteten idet jeg skulle til å skrive storoppgave på PCen. Av og til har man bare lyst til å forbanne lærerne! Så uansett ut som dere hadde det gøy!

jeg klarer ikke helt å se for meg morgenrushet i Alta, mulig jeg er full av fordommer, for jeg har jo aldri vært der... Politiet har en "reinpoliti" avdeling, burde ikke gjøre bildet litt klarere?

Regner med at de kommer til Trondheim å henter meg!

Alternativet kan jo kanskje være tog? Tar du tog fra Oslo til Trondheim går det forbi Oppdal så det er bare å stige av der. Hvis dere ikke har alt for mye bagasje så kan kan jeg sikkert få tak i noen piloter som ønsker seg en flytur, evt. at dere finner et billig reisealternativ til Östersund, så kan man flyges direkte derifra til Oppdal.

Dette er forsåvidt også rett, og som du sier så er de somregel fullt utslåtte ved landing for å ødlegge løftet på oversiden av vingen, i luften så har man aldri spolierne helt oppe da dette vil sørge for redusert løft i vesentig grad. Som nevnt ovenfor så kan flaps kun brukes i definerte hastigheter for å unngå slitasje og eventuelle skader som kan oppstå i for store hastigheter. For det jeg husker så sørger flaps for økt løft fram til 10 grader, 10+ sørger de også for luftmotstand noe som "bremser" vingene og derfor flyet. Man kan også bruke landingshjul som "brems" da disse sørger for at flykroppen blir mindre strømlinjeformet. Spolierne brukes somregel når flyet kommer med for høy hastighet, og man ønsker å komme ned til "flaps speed" på kort tid. En skal huske at tyngre fly må ofte bruke spoilere mer enn lett lastete fly, da økt vekt må gi høyere for hastighet for samme løft. Please correct me if I'm wrong!

Med andre ord, ground, tower, approach og control! Kom å fly!

Vel, ServInfo er vel det beste verktøyet for å erstatte slike innlegg? Med det samme jeg har skrevet den linjen ovenfor, og det er like før jeg skal krype til sengs etter en meget slitsom uke, nevner jeg at det var planlagt at jeg skulle ta en tur Oslo - Warsawa - Oslo, men resturant besøk med noen venner for siden å ta en titt på Idol ga endring i planene.... Sitter akkurat å ser på værmeldingen, og været for trøndelag ser flott ut. Så med det samme vi er inne på emnet, noen som har flyplaner for morgendagen (lørdag)? Sitter å vurderer en morgen VFR tur fra Værnes og sør over, evt. sør-vest mot Fagernes. Til dere andre som har tenkt dere opp i luften, god tur og god natt ønskes dere alle fra Trondheim!

Er ikke helt inne på forskjellen mellom B200 og 200, men at en av typene driver med ambulanseflygning er iallefall sikkert!

Les hele saken her! God natt!

Dette er noe vi har ventet på lenge! Et Norsk/Scandinavisk basert charterselskap! Ser fram til å se utviklingen av dette selskapet, om dere klarer å holde det på et proffisjonellt nivå så kan dere regne med at jeg kommer til å logge en god del timer hos dere! Kommer dere til å satse på Norge/Scandinavia eller kommer dere i tillegg til å bringe inn Storbritannia evt. andre land i Europa også? Keep up the good work!

Nå vet jeg ikke hvor dyrt det er å drive båter mellom Frøya og Ørlandet, evt. Værnes men vil nok tro at man får en del turer for 50 millioner kroner. Men du har nok rett i at det på sikt vil bli billigere å utvide flyplassen, da dette også vil være mer effektivt. Men nå lurer jeg bare på hva politikere og lokalbefolkningen synes om dette! Det er jo foruten tvil at en utvidelse vil fjærne mye villt område og i tillegg by på økt støy og forrurensning, vet ikke om dyrelivet der ute er like begeistret for store transportfly som traffikerer i deres nabolag.

Les saken her. Personlig synes jeg dette høres latterlig ut! Å forstørre flyplassen på Frøya er ren galskap, iallefall med tanke på alle de forskjellige investorne en må skaffe for å finansiere et slikt prosjekt. Frøya ligger heller ikke langt unna Ørlandet eller Værnes, ikke så langt at transport med båt blir et problem! Dette er vel noe av det man kan kalle et "fantastiprosjekt!".

"Jallaspråket" er vel ikke arabisk er det vel? Tenkte kanskje Budapest kunne vært et terrormål i framtiden, og terroristene har gått avansert til verks for å skaffe seg trening til oppdragene sine? Litt unødvendig av meg, men jeg måtte bare si det!

En må huske at ikke alle er like "flinke" til å snakke, i tillegg kommer lydkvalitet fra mikrofon inn i bildet. Men selvfølgelig er det en stor fordel om man tar seg litt tid og sørger for å snakke tydelig, sparer arbeid og mas for både pilot og ATC. Dette gjelder selvfølgelig for piloter også, sørg for å være tydelig over radioen, men for all del! Er man i tvil, er det ikke tvil, SPØR! Happy flying!

Det stemmer nok det Jonas sier, det er ditt egent scenery. VATSIM programvaren sørger for at du kan se andre fly, og at de kan se deg, i tillegg har du mulighet til å laste ned VATSIM vær, men ikke noe scenery funksjon i denne programvaren.

Ok............

Med andre ord, HELE Norge har ATC service!

[image]http://eab.mine.nu/ivar/gutta.jpg[/image]

Tørr ikke booke, men får se om jeg får annledning til å bemanne Oslo kontroll om det skulle være manko der.