Ivar Skaugstad

Jeg er egentlig for "feit" jeg også.. 80 kg! Grunnen til at jeg spurte etter 70 kg eller lettere er fordi våre medlemmer har entenden stil å fylle flyet godt med bensin før hver tur, i tillegg til å fly i kort tidsperiode.. MTOW

Hehe, Stian har blitt crew chief ser det ut til.. Har regnet på det, og med våre vekter blir det akkurat perfekt!

Stemmer Ståle, fikk PM fra deg og håper du får mulighet til å bli med! Du kommer nok ikke til å glemme turen med det føreste! Alle turer med gutta har vært en skikkelig suksee! Sant Stian og Marius?

Å sende noen som har null flyinteresse og engasjemang for å teste en slik simulator er vel som å legge CS i hendene til han store typen fra Gay Army... If you get my point.. Alt jeg har å si er "Jaaaaaaaaaa" i en sarkastisk tone til Steinar. Rett og slett på grunn av hans "Jaaaaaaa, la oss skyte på alt og alle når vi flyr over Stavanger i en C172.." Tidligere i anmeldelsen ble det hevdet at han ønsket å under søke hvilke forbedringer som er blitt gjort siden siste verson. Hvordan er dette mulig når ugifte Steinar fra Aftenbladet tydligvis ikke har noe tidligere erfaringer med Microsoft Flightsimulator.. Det virker nesten som "dama" hans hadde mer innsikt enn ham selv; Dama hørte meg klynke av kjedsomhet foran pc-en og sa: - Hvorfor slår du ikke av den innstillingen som hindrer deg i å kræsje flyet, og så kjører du det rett i bakken?

Det er fortsatt ledig plass! Reiseruten vår: [image]http://home.no/icskaug/Lordag.jpg[/image]

Om det er snakk om LAN, så er det slikt en har Gløshaugen og NTNU-nettet til Med andre ord deg? Kan ikke love at jeg har mulighet den første helgen i desember, får ikke vite om jeg skal jobbe før siste uken i denne måneden.

Hei! Jeg, Stian Lingås og Marius Helstad har tenkt oss på flytur nå på lørdag! Avgang fra Værnes ca. 10:00, via Oppdal og Sunndalsøra til Kristiansund. Tilbake på Værnes ca. 14:00. Vi har en ledig plass, og alle som blir med får sitte foran på en av distansene. Beregnet pris per person ligger på ca. 600,- Er du 70 kg eller lettere så send meg en PM! Her gjelder førstemann til mølla prinsippet!

Kanskje vi kan leie lokalet for en dag å ha et minilan der? Ikke noe problem å bestille Pizza på døren om vi leier lokaler hos Nova, hadde vært sinnsykt tøft da!

Hvorfor ikke O'Martins? 119,- for en stor Pizza, kanskje jeg til og med kan ordne noe rabatt. I tillegg er det masse alternativer for de som ikke liker Pizza! Lokalene er kanskje ikke så flotte, men i et nødtilfelle kan vi jo bestille på døren.. Hva om vi samles hjemme hos noen av oss som ikke bor så langt fra Lerkendal eller Stavset? Bare et lite forslag!

Det er mye datamaskiner kan gjøre, som mennesket ikke kan tenke seg til en gang! Så at det skal mye til, det er å ta litt hardt i. men kan jo programmere data da....gjøre flyene til AI slik at de kan tilpasse og lære ikke minst....vel nå snakker jeg kanskje 100 år inn i fremtiden Så lenge Microsoft ikke har noe med teknologien så kan jeg vurdere det, men ikke før jeg er ferdig med min karriere som pilot..

Teknologien er der, det amerikanske forsvaret har vist at man kan få en datamaskin til å fly en flymaskin uten noen direkte innvirkning fra mennesket under selve flyturen. Dog, det har ennå ikke vært noen personer ombord, så det stilles nok ganske mye forskning og prøving før vi lar en datamaskin få ansvaret for 200 personer på vei sørover i Europa!

Blandt annet flørte med flyvertinnene!

Det er nok en god del sannhet i dette, men tror nok vi må se langt fram i tid for at dette skal bli en realitet! Menneskeheten er rett og slett ikke mentalt klare for å sette seg inn i et fly som er styrt av datamaskiner. Politiyrket vil også forsvinne, bare ta "RoboCop" som eksempel! Men må virkelig si at du skremte meg godt med den overskriften!!

Det er jo stygt der.. Anbefaler Kjøpmannsgata!

Det ligger en Peppe's Pizza i nedre del av Kjøpmannsgata, altså ikke så langt fra Bakke bru og Royal Garden. I tillegg er det en Peppe's Pizza på Torget, ikke så langt fra Prinsenkrysset. Jeg er med, men helgene passer kanskje litt dårlig for meg. Kanskje neste fredag eller lørdag?

Bilder og film fra helgen finner du ved å klikke på linken her! Innledning: Det hele startet her da en kompis av meg meldte seg på konkurransen, noe som igjen førte til at han ble trukket ut av flere hundre deltakere. Alle mine kompiser er klare over at jeg er helt "propell" i hodet, og inviterte meg derfor med til Bardufoss i helgen 3. - 5. November for å delta på Forsvarets Operative Luftcamp 2006! Tanken bak arrangementet: Forsvaret har i år satset sterkt på rekruttering til Luftorsvarets Flygeskole (LFS), både med TV reklamer og besøk på videregående skoler rundt om i landet. Denne helgen var bygd opp rundt akkurat dette med rekruttering til LFS. Luftforsvaret ville gi informasjon til ungdommen om de forskjellige mulighetene de har som piloter og navigatører i forsvaret. Fredag 3. November; Vi hadde på forhånd fått beskjed per e-post om oppmøtetidspunkt på Trondheim Lufthavn Værnes. Etter å ha passert igjennom sikkerhetskontrollen møtte vi 8-9 andre trøndere som også hadde vært så heldige å bli invitert med til Bardufoss denne helgen. Ble sittende rundt 1 time å vente før en innleid Boeing 737-700 takset inn til gaten vi ventet ved. Dette flyet hadde først plukket opp noen på Kjevik, gjort en kort mellomlanding på Gardermoen før den fortsatte til Værnes. Neste stopp var Bodø før vi endelig skulle lande på Bardufoss, et stykke lengre nord! Etter ankomst ved Luftforsvarets Flyskole ble det litt køståing før vi fikk utdelt rom nøkkel og henvisning til kino salen. Etter en kort briefing av helgen ble vi vist til messa hvor Pizza stod på menyen! Etter middag/kveldsmat var vi tre gutta fra Trondheim raske med å finne veien til baren, dog var dette et alkoholfritt arrangement, men gratis brus, snacks og sjokolade i ubegrensede mengder var det å finne overalt! Etter noen timer hadde vi blitt kjent med annen fly interessert ungdom, i tillegg til at vi fikk pratet noen ord med flygerne som hadde sagt seg frivillige til å fly litt for oss denne helgen. Lørdag 4. November; Lørdag var nok den minst "eventfulle" dagen, men vi fikk uansett tiden til å gå relativt raskt! Frokost ble servert klokken 8, briefing klokken 9, og transport til de forskjellige stasjonene klokken 10. Det som sto på programmet denne dagen var en presentasjon av de respektive skvadronene, i tillegg til at vi fikk høre litt om utdanningen og hvordan en arbeidsdag var for disse pilotene. Middag ble servert klokken 18, og smilet satt bredt om munnen på samtlige deltakere da ryktet og at taco stod på menyen begynte å gå. Etter en bedre middag fikk vi et stand-up show av en kjent komiker, men navnet husker jeg ikke.. Resten av kvelden gikk med til sosialt samvær, godterispising, snøballkrig, kortspill, "bordfotball" etc. Ble nokså sent før vi omsider fant oss selv under dyna denne kvelden. Søndag 5. November; "Trønderbataljonen" våknet alle med et stort smil om munnen, da vi alle viste at i dag var det flygning som stod på programmet! Frokost ble servert til vanlig tid, matpakke ble smurt og småløping ut til bussen som skulle frakte oss til den andre siden av flyplassen. Alle ble lovt en tur opp i forsvarets Bell 412SP helikopter, det ble litt venting da 100 personer skulle opp å fly i løpet av dagen. Men ingen fortvilelse, vi fikk da nok å holde fingrene i. Mens vi ventet fikk vi både ta- og se på Bell 412 og Lynx helikoptre, fikk også en grundig omvisning i ett av forsvarets P-3C Orion fly som var til vår disposisjon, i tillegg fikk vi også studere både F-16 og Saab Safari på nært hold. Endelig, nå var det vår tur til å bli med opp å fly! Oppdraget vårt gikk ut på at vi skulle ta av sammen med en annen Bell maskin og fly i formasjon ut til en provisorisk landingsplass ute i skogen for så å fly tilbake til flyplassen. Turen tok omlag 10 minutter, vi følte nok alle at vi av og til måtte trekke litt ekstra i føttene våre slik at de ikke slo inn i tretoppene! Det var en utrolig følelse, filmen finner dere på Screenshotsforumet! Når alle hadde fått seg en tur med helikopteret ble det felles fotografering, det var også oppvisning med Lynx, F-16 og Orion, senere ble det transport tilbake til messa for middag. Vi ble litt forsinket fra Bardufoss da SAS Braathens maskinen Forsvaret hadde leid inn ikke hadde stått på varme de dagene vi var der, noe som resulterte i at alle vannsystemer hadde frøset.. 2 timer forsinket var vi på vei sørover igjen! Konklusjon; Luftforsvaret hadde satt opp et helt utrolig program på de tre dagene vi hadde til rådighet. Jeg tror virkelig at denne helgen var en god "teaser" for å rekruttere flere til å søke LFS. Spesielt mye vekt ble det lagt på at man ikke trenger å være noen supermann for å bli pilot i forsvaret! Man sitter igjen med blandede følelser etter en slik helg, det var utrolig godt å komme hjem å slappe av foran Tv-en etter en hektisk helg, men på en annen side var det tross alt flygning helgen gikk ut på! Her sitter jeg en uke senere med et positivt inntrykk av både forsvaret generelt og spesielt Luftforsvarets Flygeskole! Min oppfordring til dere; Som noen av dere kanskje vet var jeg på Rygge i sommer for å prøve meg som pilot i forsvaret. Kom dessverre ikke igjennom alle testene, men følte meg uansett mye sterkere og sikrere på meg selv etter drøyt en uke der nede. Jeg oppfordrer derfor alle som stiller de "generelle" kravene som forsvaret har for at du skal kunne være kvalifisert, til å søke LFS! Da har du i det minste prøvd, og du sitter igjen en erfaring rikere! Det er umulig å vite om man er kvalifisert på forhånd, den eneste måten man finner ut det på er å prøve.. Husk! Søknadsfristen er 1. desember!

Det er vel akkurat derfor det aldri har blitt gjennomført slikt før. Det er ingen som har tid og nok ståpåvilje for å klare å gjennomføre noe slikt.. Desverre. Desto større respekt til den som får gjennomført noe slik med suksess!

Har fått en del spørsmål rundt campen fra forumsmedlemmer, og kan si at det vil komme en liten post med bilder og noen smådetaljer fra helgen om ikke så alt for lenge!

Dette er vel en rute som har vært savnet, iallefall hos undertegnede! Desverre var prisen litt høy, og det finnes billigere alternativer, dog betyr dette litt lengre reisetid. Smak og behag!

Timetall og hvor godt du kjenner flyplassen forteller ikke noe om hvor god du er som ATC.. En rating vil fortelle litt om hvor mye kunnskaper man har som kontroller, og skulle det være "opp til noen" å bedømme hvem som skal kunne sitte hvor burde det være noen som er kjent med hvor godt hver enkelte er til å fungere i en gitt situasjon, altså noe som vil være noe vanskelig i dette tilfellet.

Et godt vedlegg til jobbsøknaden hos Helitrans?

Godt poeng, pilotene er jo ikke akkurat vant med å bruke AFIS prossedyrer. Mitt forslag, hvis ressusjene rekker til, er at noen bemanner Svalbard ved at man fungerer som et "Tårn" som på en kontrollert flyplass. Opp til dere!

Det er ikke foruten grunn at det på enkelte flyplasskart og NOTAM står skrevet at man skal være oppmerksom på parallellgående taxebane som kan misstolkes som rullebanen under dårlige visuelle forhold.

Undertegnede reiser oppover med forsvarets chartrede fly fra SAS i morgen ettermiddag!