Jim Grav

Så noe snodig i går på National geographic channel. Programmet het "Investigation airplane crash " En airbus med 300 passasjerer gikk tom for fuel over atlanteren. Da mista det strøm og alt, men så sjede det noe, en liten propell kom ut under flyet og den ble drevet av luft styrken som ble når flyet seilet forover og den gav nok strøm til at pilotene kunne styre flyet manuelt. He,he,, synest det så litt reodor felgen ut, men jeg ble bare så overasket over at en propell kom ut, visste ikke at den fantes i airbusen. he,he

ja bare jeg får svar fra sas så :-)

ikke umulig Ivar *s*

Hadde min først flytur på Vatsim på 2 mnd, var en himmelsk følelse,,mmmmm :-) ATC gjorde en flotters jobb

Har sendt mail til SAS om dette selv, har spurt om leie i 3 timer, koste hva det koste vil.

Den simmen som noen hentet fra usa, noen som vet når den er ferdig og kan prøves?

Uff der skulle man vært, kansje møtt på kjente fra hjemstedet i orion.

Kjøpt meg 42 tommers flatskjerm, noen som har prøvd så stor skjerm for fs9 ?

Grattis da, Håvard

De som ønsker å bruke text må da bare det, men hvorfor vikke bare kaste seg inn med wois? Min første tur på vatsim var med vois. Det gikk så bra så, mye bedre en forventet, men takket være ATC så fortsatte jeg der. nei gutter/Jenter, Hopp i det vis dere vil bruke wois, ikke noe å vente på.

Takk for det du *s*

Kansje man skulle prøve å finne et scenery til krakow, det finnes sikkert.

får jeg alt til å funke i simmen så kommer jeg også

Hadde gjerne betalt 200 jeg også

Skal til Afrika i Juli, reiser med SAS fra Gardermoen til Heathrow, lurte på om noen visste hvem man skulle maile forespørselen til hos SAS om å få besøke cockpit når man flyr til Heathrow.

Noen som har en 737 film å anbefale? Flyr bare det jeg. Eller en 747 400 film? tenkte på til PMDG sin DRONNING kommer.

he,he,,ok,, fint at du finner dine svar hvertfall :-)

Raymond, når jeg tar visual approach så følger jeg bare ils instrumentene etter jeg har fått siste heading fra ATC, har tatt opp en liten filmsnutt når jeg foretar en visual approach. så riktig bra ut :-) ble perfekt etter min mening * skryte, skryte, * he,he

Toril, får du et fornuftig svar, så please del det med meg, har prøvd i uker å få det til.

Ja men det rare var at jeg og ATC for Norge var på samme server, men Danmark og Sverige var på en annen server.Men er kansje bare slikt som skjer. Noen som vet om Flightassisten og SB ikke funker sammen?

Litt rart dette med lyd, hadde problemer i dag,,ATC Oslo hørte meg ikke men sverige og danmark hørte meg.

ja sant det

Joachim, jeg skjønner vi er uenige der, men det får nå så være. Er tillat det.

Personlig så synest jeg det er best å holde seg til et callsign. Jeg flyr SASBRAATHENS med callsign Scanor 212, vis jeg flyr SAS så bruker jeg callsign scandinavian 212, flyr jeg Norwegian bruker jeg NAX 212.

Må bare atter en gang si: dette e bærre lækkert.