-
Innholdsteller
1 265 -
Ble med
-
Siste besøk
-
Dager vunnet
22
Innholdstype
Profiler
Forum
Kalender
Alt skrevet av Frank Kristiansen
-
Slenger meg på her: 1. Flight1 ATR 72-500 2. Flight1 Pilatus PC-12 3. Flight1 Cessna 172R 4. Flight1 Cessna 441 5. Aerosoft Twin Otter 6. Aerosoft Beaver PMDG 747-400 og Level-D 767-300 befinner seg også et eller annet sted på lista, men har ikke fløyet dem nok til å kunne uttale meg! Men regner at den nye Flight1 Cessna Citation Mustang nok kommer til å havne øverst når den kommer om en ukes tid!
-
Her må jeg si meg helt enig med Dag og de andre som mener vi bør ha en gitt maks-bredde på bildene man poster i forumet. Det ser utrolig "grisete" ut med bilder i mange forskjellige størrelser hvor man for annenhver post må scrolle en halv meter til høyre for å få med seg hele motivet... Har hatt en dialog med Dag ang. mulighet for et eget fotoforum, og for å få til dette må man ha en viss standard på hvordan bilder presenteres (i størrelse). 800 eller 1024 i bredde synes jeg ville være fornuftige bredder. Det man ikke klarer å presentere innenfor disse standardene bør man heller la være å publisere. Argumenter om at man ødelegger gode historier og flyopplevelser fordi man må holde seg innenfor en viss ramme/standard på det man publiserer er i alle fall uttalelser som jeg ikke anser som særlig seriøse...
-
Litt enig, men mest uenig... Antall bilder er jeg enig i at det ikke bør være (særlig) begrensning på. En god historie fortjener å bli dokumentert slik den som skriver den vil at den skal dokumenteres! Angående størrelsen på bildene er jeg helt uenig. Her bør man ha en standard størrelse (800 eller 1024) for hvordan blidene presenteres. Selv om du kjører en oppløsning på 1680x1050 så er dette fortsatt langt i overkant av hva standarden er rundt omkring. Jobber endel med forretningsapplikasjoner, og disse er fortsatt på nivå 1280x1024 som "normal" oppløsning. I tillegg må man ta høyde for at høyre og venstre marg på en webside/forum også "spiser" en del av bredden. Derfor mitt argument om at man bør holde seg innenfor en bredde på 800 eller 1024. At "helheten" blir borte i bildene fordi man må gå ned i størrelse tror jeg ikke du tror på selv... Tror helheten blir mye mer borte når du må scrolle halve bildet til høyre og deretter ned og igjen halve bildet til venstre for å se hele bildet. Presenter innlegget slik at man ser historien og bildene i en gitt bredde uten å måtte scrolle annet enn nedover. Det er nå min mening!
-
Jeg er veldig fornøyd med forumet her. Det eneste jeg i grunnen savner er at man kan laste opp bilder og screenshots DIREKTE til Flightsim.no - og slippe alle disse andre tilbyderne av slike tjenester... Jo, en ting til... Jeg kunne også tenkt meg at trådene ble stående aktive i listene litt lenger. Lettere å bla seg frem til en tråd du såvidt husker enn å benytte søkefunksjonen... :crazy:
-
AIP Sweden FSCharts.com IPPC SkyVector Aena.es AirNav
-
Jeg var heller ikke spesiellt fornøyd med disse nye texturene. Alt for mye grått og blått. Testet med 4096x4096 og den samme skytypen (temaet) jeg hadde tidligere, og opplevde for det meste problemer. For det første er skyene alt for "tydelige" med for skarpe fargeskiller, og for det andre ser det jo helt unaturlig ut. Opplevde også at etter noen minutters flight, eller ved oppstart av ny flight så ble skyene bare til store firkanter... Dette løste jeg imidlertid ved å gå ned et hakk på texturene til 2048x2048. Etter det så alt veldig pent ut.
-
Synes faktisk Missions/Oppdrag i FSX er det som gjør den virkelig bra. Mange varierte oppdrag i alle vanskelighetsgrader som gjør at du blir kjent med de fleste flyene og mange forakjellige steder i verden.
-
Apropos Embraer 170... Noen som vet om dette flyet finnes til FSX? Vet Dreamwings hadde en versjon til FS2004, men den fungerer neppe særlig bra i FSX! Hadde gleden av å sitte på med et slikt fly innenlands i Egypt ifjor sommer, og ble helt fortapt.... Glem det! Fant en her!
-
Sakset fra Nettavisen: Slik blir NYE Gardermoen
-
Lucky bastard.....
-
Inside Airbus A380 Cockpit
-
:cool: Løsningen ble selvfølgelig da å også starte TRACKIR.EXE med administrator-rettigheter!
-
Dette fungerer rett og slett ikke sammen... Ser ut som årsaken ligger i at FSInn krever at FSX.EXE kjøres med administrator-rettigheter. Så fort jeg slår av dette virker TrackIR igjen (men da virker ikke FSInn). Noen som har lignende erfaringer - og helst en løsning? Vet at man kan re-installere SIMCONNECT.DLL, men innbiller meg at denne modulen ikke er årsaken denne gangen!
-
SetupFSCopilot17B2_4.exe SetupFSInn13B2_3.exe
-
OK! Kjøpte akkurat Cloud9 Flesland - og ble imponert... 118 kroner med dagens lave dollarkurs er ikke ille for et slikt scenery!
-
Du må selvfølgelig ha ATR 72-500, 411 Conquest II, Skyhawk 172R, FS Global 2008 og Ultimate Traffic fra Flight1. :grin: TrackIR er selvsagt et must... Vurderer også om jeg skal kjøpe CH eller Saitek yoke/throttle og pedaler (noen som har noen klare anbefalinger der?). Ellers begynner utviklingen av norske flyplasser å ta seg såpass opp for FSX at det begynner å bli riktig så morsomt igjen...
-
Enig! Jeg digger denne greia..... :grin:
-
Har kommet over noen relativt gode linker. Hvis noen har flere, så post dem gjerne her. Zürich: http://radar.zhaw.ch/radar.html Denne har satelitt, kart og hybridbilde av kart/flytrafikk. Også mulighet for å flytte bildet ganske langt i alle retninger. Rotterdam: http://www.live-military-mode-s.eu/showplaatje2.htm Enkelt bilde som oppdateres hvert 60 sekund. Sverige (Svealand): http://www.flygradar.nu/svealand.php Sverige (Stockholm): http://www.flygradar.nu/stockholm.php Sverige (Göteborg): http://www.flygradar.nu/goteborg.php Enkelt bilde som oppdateres hvert 60 sekund. Danmark 1: http://www.vhf-online.dk/billeder/Mode-s_Online.htm Danmark 2: http://www.presspix.dk/modessyd/Mode-s_Online.htm Enkelt bilde som oppdateres hvert 60 sekund. Kuwait (VNC-link): okbk.myvnc.com Denne kan legges inn direkte via valg 2 under linkene for VNC Viewer (eller om du mekker litt selv i Registry for å bytte den med et av de andre valgene i lista).