Olav M. Rønningen

Håkon, siden du bringer det på banen klarer jeg ikke la være å følge opp med litt. Når jeg første gang leste tråden "Farvel til FFG-PFG" så begynte det faktisk pent og pyntelig med en god tone, men etterhvert ballet det som sagt på seg og jeg må tilstå at jeg nesten satte kaffien i vrangstrupen da jeg leste de innleggene hvor man mer eller mindre bare var glad til at PFG var forsvunnet. På toppen av det hele var det ene innlegget undertegnet forummoderatoren for FS2000 forumet her på Flightsim.no, og innlegg med så frisk språkbruk synes jeg ihvertfall en forummoderator kanskje burde moderere seg litt på. En forummoderator her på Flightsim.no er for meg en offisiell representant for webben Flightsim.no, og ikke en hvilken som helst besøkende. Ikke for det at jeg ikke mener at forskjellige meninger skal fremsettes, men det bør gjøres noenlunde reflektert og med en god tone. Det er tross alt en del forskjellige flysimutøvere som fremdeles frekventerer disse sidene, og all kritikk er ikke nødvendigvis god og saklig kritikk selvom jeg konstaterer at en annen mener det motsatte. Vel, jeg ble så engasjert i denne debatten at jeg kladdet et innlegg som til slutt ble på tre A4 sider. Det var saklig, engasjert, med mye informasjon som de fleste her kunne ha hatt godt av å få litt kjennskap til, og det inneholdt også noen saklige "spark" til deler av miljøet som på det tidspunktet hadde fått hårfestene mine til å flytte seg en smule. Jeg orket derimot ikke poste innlegget mitt pga. at utviklingen i diskusjonen hoppet av skinnene, samt at jeg er så lei av å føle at vi freewarefolka med ryggen mot veggen og atter en gang mer eller mindre skulle måtte forsvare det vi driver med. Det er jo bekymringsfullt, er det ikke? Jeg hadde nok gjort det hadde den gode takt og tone som denne tråden startet med blitt fulgt opp, men det gjorde den altså ikke. Den utartet seg lite reflektert og modent. Det var på den annen side greit å se at det fremdeles er noen som ser verdien av å ha en oppegående freeware del i denne hobbien, og Helge Bø, Roald Hansen, Jan Stene m.fl. (beklager at jeg ikke husker alle navnene, men jeg leste alle innleggene [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ) sine innlegg var også engasjerte og faktisk svært viktige bidrag i en svært viktig debatt. At enkelte kanskje kjørte med litt frisk språkbruk her innimellom får så være, men jeg synes egentlig disse "freeware forsvarerne" gjorde en grei figur, og det er beklagelig et enkelte av dem ble sensurert bort. Hvis dette ble for drøy kost, burde Dag heller ha stengt tråden uten først å fjerne bare deler av den. Ikke senk takhøyden for mye [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] . Dette er ikke ment å være ny bensin på bålet, jeg tror vi alle kanskje har lært litt av det som skjedde. La oss heller bruke den lærdommen videre med det for øyet at her på Flightsim.no skal det være godt å være, både for freewaredesignere, sharewaredesignere, flysimmere og andre generelt interesserte. Bråket i flysimmiljøene verden over handler bare i svært liten grad om stjeling av filer. Det dette handler om er egentlig miljøet generelt sett, og hvilke holdninger man der står overfor. Ellers stiller jeg meg bak det som Håkon Søreide fremlegger ovenfor. Mvh Olav M. Rønningen (som ikke lenger er ung og uålmodig [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ) http://www.flightsimmers.net/fpda/" TARGET=_blank>Freeware_Panel_Designer_Association [Endret av Olav M. Rønningen 18-02-2001.] [Endret av Olav M. Rønningen 18-02-2001.]

Til Per Olav Løvbak, Ivar Amundsen og evnt. andre interesserte, følg denne linken til AVSIM. Der finner dere både en editorial om hobbien vår, samt forum for MS flightsim som tar for seg det vi i denne tråden fokuserer på. http://www.avsim.com/" TARGET=_blank>AVSIM Mvh Olav

Hei igjen. Joda, jeg ser jo at det er mindretallet som ødelegger for alle andre, og slik burde det jo ikke være. Men en ting er sikkert og det er at disse få gjør utrolig mye av seg. Jeg har egentlig vært svært heldig med min "brukergruppe" som består nesten utelukkende av trivelige mennesker som ikke nødvendigvis bare bukker og skraper (for det er ikke noe poeng), men som også forteller litt om seg selv, om hva de synes er så gøy med denne hobbien, samt kommer med konstruktiv kritikk og forslag til forbedringer. At jeg på siden av dette i perioder jevnlig har blitt bombet med virus fra et par misfornøyde karer som ikke fikk oversendt det FS2K 737 panelet jeg frem til nå har puslet med, kan jeg nok leve med. Norton tar seg av den saken [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/shocked.gif[/image] . Men så er det dette med at vi er en del av et større felleskap, nemlig flysim-samfunnet, og der skjer det med sannhet mye interessant for tiden; nå har jo Project Freeware Group (PFG) og Freeware Flight Group (FFG) stengt dørene, andre siter kommer sikkert til å gjøre det samme og dette gavner ihvertfall ikke hobbien vår. Hvorfor de stenger? Jo, de går rett og slett tomme for fuel. Vi må huske på at å lage et addon, det være seg fly, panel, scenery ++++ krever arbeidsinnsatser på opptil hundrevis av timer (for egen del kan jeg si at jeg har jobbet et år på 737 panelet, og det er ennå ikke ferdig). Ta f.eks. PFG, de er virkelig veteranene i FS-verdenen med sine fantastiske fly, gudene vet hvor mange flygende juveler de har levert oss gratis i årenes løp. Folk er blitt utskjemt og mange vil ha ennå mer i ennå raskere tempo uten å i det minste antyde et "please" osv. osv. Og når man da i tillegg ser at stadig flere og flere forsøker å oppildne samfunnet til å hacke og spre mesterverkene videre uten samtykke fra de som i utgangspuktet sitter på alle rettighetene, ja da skjønner jeg at de tar lekene sine med og forlater sandkassen. For min del kan den enkelte gjerne hacke addons til det ugjenkjennelige så lenge man beholder sakene kun på sin egen harddisk, det blir ikke en verkebyll før det spres på nettet uten opphavsmannens tillatelse. Det må da være nok å bare få dette gratis? Enkelte "produsenter" legger jo også ut sakene sine til fri bearbeidelse og videre distribusjon, men la oss respektere de som ikke tillater offisiell hacking av det de legger ut. Så har vi et annet "problem", som også svært gjerne har sitt utgangspunkt i forannevnte, og det er at den kommersielle delen av hobbien vår ekspanderer sterkt. Mange av disse kommerse gruppene består ofte av tidligere freeware talenter som er gått lei av å bruke all sin fritid på et produkt for så å gi det bort uten å få nok igjen for det. Når vi nå ser at store grupper som PFG og FFG legger av, og hva de legger til grunn i sine avgjørelser, så frykter jeg en ytterligere økning av kommersielle FS-grupper. Ikke misforstå, jeg er ikke motstander av kommersielle FS-grupper, men problemet er som sagt at de kan komme til å ta over hele greia. Hvem ønsker en slik situasjon? Det er freeware som hittil har vært livsnerven i denne hobbien!. Jeg snakket forleden med en av de store panelbyggerne der ute, og vedkommende er også i ferd med å legge inn årene delvis pga. at han også synes at FS-miljøet har endret seg til det verre, men hovedgrunnen hans er egentlig at han ikke lenger orker å ta kampen opp med de kommersielle grupperingene som etterhvert består av haugevis med flinke folk som på en halvtime kan programmere en snutt som vi freeware folka bruker ukevis på. Jeg kjenner litt på dette selv også. Som mange vet er jeg fokusert på 737, jeg bygget mitt første 737 panel fordi jeg ville ha mitt eget (ikke med utgangspunkt at jeg skulle gi det bort til hele verden) da jeg ikke fant noen jeg likte som jeg bare kunne laste ned på et par minutter. Panelet ble bygget, etter flere hundre timer var jeg fornøyd, og da jeg var blitt en del av miljøet la jeg det ut på nettet slik at andre 737 hungrige også kunne bruke det. Ydmyk og noe blendet av positiv mottagelse ble jeg bitt av basillen og snøballen begynte virkelig å rulle. Jeg gikk på med dødsforakt, ble tatt opp i Freeware Panel Designer Association, satt netter og helger og bygget videre på nye versjoner av 737 panelet mitt frem til den dagen jeg oppdaget at ressursterke Dreamfleet holdt på med et kommersielt 737 panel som egentlig kanskje er det jeg drømmer om, men som jeg ikke har ressurser til å matche med egen innsats. På det tidspunkt var panelbyggingen min nesten blitt til en liten enmanns bedrift, mail strømmet på i hopetall og jeg brukte plutselig mer tid på support enn på bygging, og jeg begynte egentlig å få vondt i magen hver gang jeg jeg åpnet outlook'en. Hvis Dreamfleet's reklame holder hva den lover så kommer jeg også til å kjøpe det panelet, ingen tvil om det. Hva som da måtte være igjen av motivasjon for å fortsette på mitt eget 737 vet jeg faktisk ikke. Jeg nevnte tidligere at jeg i utgangspunktet bygget paneler til eget bruk, å utelukkende bygge for å dekke andres behov vil for meg og mange med meg være en umulighet. Det er derimot en mulighet for hvis jeg kommer så langt som at 737 panelet mitt havner i status "flybar beta" (det gjenstår en del arbeid), legger jeg det ut "as is" her på Flightsim.no til de som måtte være interessert, men det blir også kun på denne webben. Nå vil nok mange spørre hvorfor vi innenfor freeware panelbygging ikke i større grad slår sammen flere ressurser for å ferdigstille et panel, og det emnet diskuterer vi faktisk innimellom. Men folk er slitne, har lite tid og vegrer seg for å binde seg opp i prosjekter som man kanskje ikke er så hekta på. Personlig hadde jeg ikke synes det hadde vært så spennende å delta i et A320 prosjekt da jeg som sagt er mer interessert i 737. Hadde dette vært et levebrød hadde saken selvsagt vært en annen, men dette er freeware hobby og egentlig en noe egoistisk greie når det kommer til prosjektutvelgelse, jeg må bare ærlig innrømme det. Rekrutteringen til hobbien synes også å ha avtatt en smule siden FS2K ble lansert. Det er også en noe bekymringsfull tendens når vi tenker på fremtidig tilgang på fine freeware addons. Håpet mitt er at hobbien vår igjen vil bli det den engang var (enkelte ting var faktisk noe bedre før [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] ), men det krever en større bevissthet blandt de involverte. Da tenker jeg kanskje ikke så mye på de som leverer freeware addons, men tenker mer på den vanlige bruker. Det er til syvende og sist, tror jeg, den "nedlastende" delen av miljøet som har en liten utfordring her hvis man fremdeles ønsker en oppegående freeware del i miljøet. Jeg har råd til å kjøpe alskens snadder til simmen min, men synes samtidig at det er ødeleggende for hobbien hvis alt også her i FS-world i fremtiden vil medføre stor slitasje på VISA kortet. Jeg kommer ihvertfall ikke til å lage annet enn freeware paneler, hvis jeg da fortsetter... Avslutningsvis vil jeg bare få takke for oppmerksomheten, den fine støtten og alle gode og konstruktive innspill jeg har fått fra det fine miljøet her i Skandinavia. Dette ble igjen et langt innlegg, klarer visst ikke å fatte meg i korthet så det har jeg gitt opp [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] . Mvh Olav

Ja, dette er i sannhet virkelig triste meldinger. Freeware miljøet lider i mye større grad enn tidligere, og jeg er redd for at dette kan være begynnelsen på slutten for betydningsfulle bidragsytere når det gjelder freeware addons. Det ER tragisk når gurugrupper som PFG og FFG legger inn årene! Se på Eric Ernst som et eksempel: han orket heller ikke mer og avslutter derfor sin "paneldesignkarriere" med et kommersiellt produkt, mye nettopp pga. miljøets negative utvikling. Når det er sagt, hans deltagelse i nye "767 Pilot in command" er virkelig noe helt ekstraordinært når det gjelder paneldesign..... Jeg kjenner en god del freeware designere (tro meg!), og bekymringsfullt mange av dem planlegger å legge av nettopp pga av tilsvarende årsaker som PFG og FFG legger til grunn i sine avskjedsord. De orker rett og slett ikke mer! For min egen del er sannsynligvis paneldesign også historie. Ikke at det er det store tapet for miljøet, men jeg tror rett og slett at ikke jeg heller orker mer. Antallet "gi meg ditt og gi meg datt og asshole opp stolpe og ned stolpe" simmere har økt enormt det siste året, dere skulle bare sett hvilken form en foruroligende stor del av de uttallige mailene vi mottar har. Det er bare ikke moro lenger dette her. Skeptikerne vil sikkert hevde at dette er hårsåre reaksjoner, men de av oss som har drevet med dette noen år tror jeg kan skrive under på hva dette dreier seg om. Hva som kan gjøres for å holde i live freeware delen av hobbien vår er ikke noe jeg lenger har et noenlunde svar på......... Nå skal det i rettferdighetens navn sies at det skandinaviske simmermiljøet så langt derifra er det verste, men det er tendenser til at det gradvis hardner til også her. Intensjonen min med dette innlegget er ikke ment å være provoserende, det er kun ment som et vennligsinnet innlegg i en debatt som for tiden burde være høyaktuell, også her på berget. Mvh Olav/FPDA Norway [Endret av Olav M. Rønningen 03-02-2001.] [Endret av Olav M. Rønningen 03-02-2001.]

Takk, Geir. Delta feederen Comair hadde nok heller ikke likt assosieringen min med Conair...... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] . Mvh Olav [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Når vi først er inne på detaljer; det gikk for en tid siden en norskprodusert film på NRK hvor hele handlingen var lagt ombord i en 767, filmen handlet såvidt jeg husker om barnesmugling (?). Jeg er også en av dem som desverre ikke helt klarer å kose meg med en film dersom ikke detaljene er sånn noenlunde gjennomført. I denne norske produksjonen hadde det norske produksjonsteamet faktisk bygget en 767 kabin (husker ikke av hvem, kanskje det var Norsk Film ??), og den var så vidt jeg husker imponerende bra laget. Men så var det resten av detaljene da; cockpitopptakene var fra en B737NG simulator (stilig nok det, men ikke korrekt for en 767), og alle eksterne opptak av flymaskinen på sin ferd mot Norge bestod av 737-300 & 200 (den ene med Boeing's fabrikkfarger), A320, 747 pluss en modell som til forveksling kunne være et 767 forsøk. Ok, det er ikke sikkert at jeg husker alle typer riktig og det var kanskje flere en det jeg husker, men en fin miks var det ihvertfall. Dette er nok noe som bare vi flyentusiaster oppdager, og mange utenforstående vil sikkert hevde at vi har et problem her. Samboeren min mener ihvertfall at jeg har et problem som til stadighet må "irritere" meg over og kommentere filmer/serier hvor ikke alle detaljer er like gjennomførte [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] , men jeg antar at dette også gjenspeiler seg i andre miljøer hvor man er fokusert på spesielle greier. Det finnes heldigvis også svært godt gjennomførte serier, nevner et par her: "Med hjartet på rette plassen", "Inspektør Morse" og mye annet av britiske produksjoner. Mange av disse har gått eller går på NRK. Synes egentlig statskanalen har nese for kvaliet når jeg sammenligner med mye av det jeg har tilgjengelig på øvrige tredve kanaler (skulle gjerne bare mangle, vi betaler jo for NRK [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ). Til slutt ørlite tilbake til flyfilmer; jeg har Comair (er det ikke det den heter med Nicolas Cage i hovedrollen?) på video. Den filmen er av det mer vellykete slaget, ihvertfall hva detaljer gjelder. Den er ingen sinke som actioneventyr heller. Jeez, jeg må jobbe mer med å fatte meg i korthet, ser jeg. Sorry for at dette ble et atter noe langt innlegg...... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Mvh Olav [Endret av Olav M. Rønningen 15-01-2001.] [Endret av Olav M. Rønningen 15-01-2001.] [Endret av Olav M. Rønningen 15-01-2001.]

Jeg tar bølgen jeg også! Dette mesterstykke av en Dc10 er helt fantastisk bra laget, og det flyr jo som en drøm også. Tusen takk til folka bak dette enestående prosjektet! Mvh Olav/FPDA

Samme erfaring her! Mottok videoen med de største forventninger, men skuffelsen ble relativt stor da jeg så gjennom produktet. Jeg kan ikke fatte at produsenten ikke klarer å få mer ut av kildene han har til rådighet; et helprofft flyselskap med ditto crew. Her sitter man i cockpit på Braathens superbe 737-400, -500, og -700 og produsenten klarer ikke engang å filme en motorstart fra cockpit, men nøyer seg med å vise alskens norske landskap i bøtter og spann. Sikkert spennende for reisehungrige amerikanere, men for flyentusiaster er dette ikke noe særlig å se på. Ok, det er noen finfine cockpit-shots innimellom, men ikke nok! Igjen, tenke seg til: her har man alle muligheter til å lage den proffe flyvideoen med en meget kompetent aktør, og så velger altså produsenten å fokusere linsene på fjella man flyr over. Dette var nedtur!!!!!!!!!! Jeg mottok i samme rennet en video fra Avion Video som handler om Air Atlantique. Dette flyselskapet opererer DC6 A & B, Dc3, Lockheed Electra osv. i tillegg til en megde andre vintage maskiner som jeg faktisk ikke har hørt om. Videoen er SUPER, med kommentarer og finfin bildekvalitet! Man følger bl.a en Dc6 flight over alpene (med surstoffmaskene på), en Dc3 training flight pluss mye mer. Denne er value for money. Vedlegger en link til de av oss som fremdeles får vibber av stempelmotorer. http://www.avionvideo.com/" TARGET=_blank>AirAtlantique Ha en finfin julefeiring, venner. Mvh Olav "Piston engine lover"

God jul og godt nyttår folkens! Spis, drikk og fly med måte.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Ytterligere en julehilsen fra Stavanger Olav M. [Endret av Olav M. Rønningen 21-12-2000.]

Tusen takk for rask og god hjelp, gutter! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]. Nå er "gamle maskinen" i full drift igjen, og barna er glade igjen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]. Mvh Olav [Endret av Olav M. Rønningen 17-12-2000.]

Folkens, beklager at jeg fremmer dette noe off topic spørsmålet, men min andre PC er ikke lenger fungerende, får ikke opp Windows. Jeg har glemt hvordan jeg formatterer harddisk fra DOS (tenkte å legge inn W98 på nytt, men må fjerne rusk og rask først), kan en av dere guruer gi meg et starttips? Takker og bukker på forhånd. Mvh Olav M.

Joda, det har vært Concorde besøk på Sola. Jeg har ihvertfall bivånet to av dem. Mvh Olav

Selvfølgelig er jeg også med, dette er både et bra og unikt tiltak! Mvh Olav [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image]

Jeg så programmet, og jeg synes det var meget bra !!!! Det var vellaget med flott kamerabruk og svært informativt. Jeg gleder meg til de neste to programmene!! Så følg med de førstkommende lørdager [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image]. Mvh Olav

Hei! Jeg har nok gjort som deg Tor Harald i sommer; lite FS til fordel for andre aktiviteter, og da gjerne utendørs aktiviteter. Jeg merker at interessen for FS er noe på tomgang om sommeren, for så å ta seg noe opp når høsten setter inn. Setter jeg meg ned med FS'en (FLY!/FS2K) for å fly så går det lett med noen kveldstimer (2-3), og en standard "kveldsflyging" går ofte i Norge, Sverige og Danmark og mellom de fleste flyplassene der. Hvis jeg derimot snekrer på panelene mine går det ofte skummelt mye tid med, kvelden og natten tas gjerne i bruk (klarer ikke alltid å løsrive meg der) med de familierelaterte "belastninger" det kan medføre [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] . Ellers så bruker jeg ofte samme argumentasjon som Mats, ser lite TV egentlig bortsett fra nyheter og div. Discovery og musikkprogrammer (for å nevne det viktigste). Jeg har også div. hobbier i tillegg til FS, og den viktigste er; musikk, og det resulterer i tidkrevende øving. Jeg har i tillegg en rimelig stor hund som også krever oppmerksomhet, og det er egentlig greit for den tvinger meg ut på lange turer hver dag. Stort sett tror jeg at jeg etter flere års simming, spilling og tøying av samboers tålmodighet har klart å finne en sånn noenlunde balansegang mellom familieliv og hobbier. Tror nok interessen min for FS har "normalisert" seg en del det siste året, selvom det kan gå i rykk og napp. Forannevnte hobbier er fin terapi og avkobling, og jeg tror ikke jeg noengang vil klare å slutte med dem selv om budsjettet til FS'en til tider er på samme nivå (det virker ihvertfall slik) på det som jeg bruker på musikken [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]. Mvh Olav

Når norske flyselskaper kvitter seg med gamle fly tror jeg definitivt ikke at de havner på en flykirkegård. Standarden på norske fly er ikke så dårlig at det ikke er et ettermarked. Braathens "kvittet" seg nylig av med sine 737-400 og 737-500 og disse ble definitivt ikke hugget opp (dette ble utelukkende gjort av bedriftsøkonomiske hensyn). Forannevnte maskiner ble så igjen leaset inn av Braathens. Ta ColorAir sine maskiner f.eks, de flyr i beste velgående den dag i dag hos andre operatører. Til og med SAS' sine gamle Dc9'ere er ettertraktet vare hos andre selskaper (g) [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]. Braathens hadde i sin tid noen F28'ere i sin tjeneste (og det er lenge siden!), og så vidt jeg vet flyr noen av disse nå i USA (USAir?). Mvh Olav Mvh [Endret av Olav M. Rønningen 07-10-2000.]

Har noen her i forumet erfaring med hvordan denne siste utgivelsen fungerer sammen med CL TNT2 Ultra 32MB kort? Jeg prøvde forrige versjon og syntes FS2000 gikk endel jevnere, men jeg opplevde også en del FS-kræsj da jeg kjørte disse driverne. Dette trenger forsåvidt ikke skyldes Detonator driverne, men da jeg nylig har hatt århundrets PC-kræsj grunnet uvettig bruk av uautoriserte drivere (ikke Detonator3 drivere, heller ikke originale Nvidia) og endelig har et stabilt system igjen er jeg noe nølende til å prøve nye uten å høre om evnt. andres erfaringer. Joda, jeg vet at det er pysete, men det får stå sin prøve. Jeg kjører W98 SE. Takker på forhånd for tips. Mvh Olav [Endret av Olav M. Rønningen 05-10-2000.]

Hei. Du kan jo bruke Andreas Jaros' glimrende A320 panel, det er ikke store forskjellen (om noen i det hele tatt) på A320 og A330 cockpitten så vidt jeg vet. Bilde av A330 cockpit: http://www.airliners.net/photos/big/r/rc-p3.jpg" TARGET=_blank>A330 Bilde av A320 cockpit: http://www.airliners.net/photos/big/P/PanelJetBlue.jpg" TARGET=_blank>A320 Andreas Jaros' A320 panel: http://www.flightsimmers.net/fpda/airliners.htm#A320" TARGET=_blank>FPDA_A320 Mvh Olav [Endret av Olav M. Rønningen 05-10-2000.]

Det finnes rene FS2000 FDE'er ute på nettet, også for Dc9. Jeg bruker en av disse på PF's nydelige Dc9 maskiner, og det fungerer helt fint [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/tongue.gif[/image]. Da har du en 100% FS2000 maskin...... Du finner noen av dem her på Flightsim.no. Link rett inn i arkivet her: http://www.flightsim.no/file/FS2000_-_Diverse/Flykonfigurasjonsfiler/" TARGET=_blank>FS2000_FDE'er Jeg tror jeg bruker den signert av Erik Steinsto. mvh Olav [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Interessant dette? Ja jøss, det må jeg si. Malurten i begeret er vel at en del simmere i fremtiden blir forlatt av både kone, barn og husdyr.......... For noen uker siden gjorde jeg den tappen midt i middagen med å fortelle samboer at endelig kommer det en PC-basert togsimulator i handelen, og jeg håpet den opplysningen skulle berolige henne med at jeg ikke skulle legge ytterligere beslag på kjellerom (har lenge ønsket meg en Märklingreie på et stort bord). La meg si det slik; aspargesen forble med et nødskrik stående på bordet, og det hele roet seg heldigvis etterhvert ned [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]. Ny teknologi som åpner for supersimulering er herved mottatt med største interesse, men den blir ikke kringkastet her i heimen på en god stund [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]. Arealplanleggingen i heimen derimot blir nok likevel noe stilltiende preget av opplysningene som fremkommer i denne tråden vedr. fremtidens simulator. Håper dere lykkes med prosjektet! Mvh Olav

Kom i dag over denne ville historyen på CNN: http://www.cnn.com/2000/US/09/16/passenger.dead.ap/" TARGET=_blank>CNN Hilsen en noe lettere rystet Olav

Hei folkens! Dumpet tilfeldig borti en webb som viste seg å være rimelig nyttig. Webben gir deg muligheten til å teste PC-oppsettet ditt, og etter å ha kjørt maskinen min gjennom denne testen, samt gjort de endringer som ble foreslått, fikk jeg faktisk en forbedret ytelse i FS2000. Her er linken: http://www.pcpitstop.com/" TARGET=_blank>PC-Pitstop Ha en forbilledlig helg! Mvh Olav

Hei. Jeg antar at du ikke har Patch 1 for FS98 installert. Nå er det lenge siden jeg har vært borti FS98, men mener å huske at det var grunnen til de problemene. Patch til FS98 finner du her: http://www.flightsim.no/file/FS98_-_Patcher/" TARGET=_blank>FS98Patch Lykke til, håper dette hjelper [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]. Mvh Olav http://www.flightsimmers.net/fpda/news.htm" TARGET=_blank>FPDA [Endret av Olav M. Rønningen 13-09-2000.]

Hei Kay-Thomas Artikkelen stod i siste nummeret; 15 - 21 august. Det var kun et bilde som fulgte artikkelen, og det viser noe av skadene flyet pådro seg. Flight International er et blad jeg finner interessant, det dekker veldig mye av det som skjer innen luftfart verden over. Det er Flight International og Airliner World jeg leser mest vedr. temaet luftfart. Mvh Olav [Endret av Olav M. Rønningen 21-08-2000.]

Leste i bladet Flight International i dag om en Malev TU-154 som den 4 juli i år gjorde en skikkelig lowpass på Tessaloniki flyplassen i Hellas. I følge bladet var Tupolev'en på finalen for RW28 med 96 passasjerer ombord, og Malevcrewet ble av tårnet gjort oppmerksom på at hjula ikke var ute. Flygerne iverksatte umiddelbart det som skulle bli en go-around, men klarte ikke helt å stoppe gjennomsynkningen slik at flyet faktisk fikk full buk-kjenning med betongen noe som gjorde god skade på vingene (husk at TU-154 har vinger med "negativ" vinkel), flaps og flykropp. Ikke nok med det: besetningen fortsatte med sin allerede påbegynte go-around og klarte faktisk å lette igjen, gjennomførte sin go-around, senket understellet slik det står i sjekklistene at man skal gjøre før landing og foretok deretter en kontrollert landing. Ingen ble heldigvis fysisk skadet av hendelsen, bortsett fra det 18 år gamle TU-154B (HA-LCR) som neppe blir reparert i følge Flight International. Det er ikke funnet bevis for at det var noen tekniske problemer med flyet før landkjenningen. Saken etterforskes av Ungarske og Greske myndigheter, og inntil konklusjonen er klar er flygerne suspendert [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/confused.gif[/image]. Var det noen som sa at russiske fly ikke var solide? På den annen side er jeg glad jeg ikke var ombord, det må ha vært øredøvende spennende........ [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] TU-154 er etter min mening et vakkert fly. Måtte bare få si det...... Mvh Olav [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] [Endret av Olav M. Rønningen 21-08-2000.] [Endret av Olav M. Rønningen 21-08-2000.]