Jan Tore Elvheim

Enig i det Gunnar, når jeg sitter ENSV eller ENOR_S så snur jeg alltid skjermen på høgkant, mye bedre da Ellers kunne jeg tenkt meg en i 4:3 format med 40 tommer og sinnsyk oppløsning

Da er det en stor glede å medele at vi har nådd målet på 4000kr, vi har nå fått inn fra 20 stykker tilsammen 4100kr, og mitt forslag er at evt overskudd går til en dram med noko godt til Andrew

Lenge siden jeg har postet noe i denne tråden, så: FDX1487 Colorado Springs til Grand Junction Regional

Så langt er det 15 stk som har donert og vi nermer oss målet, men fortsatt noen kroner igjen til målet. Vi er ca 3/4 i forhold til kostnad på lisensen så mangler per nå ~900 kr

September er mitt ønske også

Bekreftelse er sendt til alle som er mottatt Pr. 30.01.13 Kl 23:40

Ser at det begynner å rulle inn her, skal sende en bekreftelse så snart jeg får litt fred på øret her så dere vet at alt er ok Veldig bra folkens

Da har jeg med tillatelse fra Andrew, opprettet en paypal konto som skal gå til Tromsø fotoscenery. Ønsker du å donere til prosjektet kan det gjøre via paypal konto opprettet på photosceneryaon@gmail.com Kommer tilbake med en litt mer proff link/side senere. Som sagt, alt går uavkortet til kjøp av lisens for utgivelse av Tromsø foto scenery. For spørsmål om denne paypal kontoen så sendes det til samme mail som over eller pm til meg(er ikke like flink å logge inn her, så send helst mail)

Burde jo vere overkommelig å samle inn til det, jo flere jo mindre i snitt per hovud er nødvendig. Kan alltids sette opp ein paypal konto til dette/følge opp denne, men sikkert andre som kan gjøre det Er ikke verre enn at om man ikke når summen innen en gitt periode at pengene blir tilbakeført til donor minus evt. gebyr som paypal tar per transaksjon. Vet ikke hva tanker folket har om det? Om det blir til dette, så vil jeg på vegne av meg selv og Virtual Norwegian bidra med 300 kr. JT

Ja, går vel an å kjør bro inntil selv om det er dør da. Smalt bort i pitot tuben så sh*t happens all the time - everywhere - anyone

Er hva man kan kalle understyring

"reddet situasjonen" er vel litt i overkant, men sikkert en god hjelp

Forstår tankegangen, men jeg setter iallefall pris på fakta i stedet for at man har x antall medlemmer som skriver "havarirapport" hehe

Lufta en av mine favoritt fly, Lockheed Electra L-188, fra Bergen til Stavanger Slakk climb ut av Bergen fra rwy 17. Over Stord aerodrome Turning base Final rwy 36 Glemte selvsagt å aktivere Stavanger X før turen , så her kommer et shot etter parkering

Per i dag så er det nok ingenting operativt nei, det som var ble innkludert i scandinavian-va.eu Har også fryktelig lyst å lage til, men har nok med ett VA i dag

ENSO fikset ENHD fikset (men må testes)

Og PSS sin cockpit er ikke tillatt delt sånn du har tenkt

Det er nok allerede belyst nok fra før, men for å ta et eksempel: Ditt callsign er NAX722 og du skriver i local feltet: "With you, 2500ft" så står det i frekvenschatten til atc: "NAX722:With you, 2500ft" Slik ser vi hvem som sender tekst melding

Du har absolutt gode poenger, og er veldig enig i det du skriver. La inn et litt mer innholdsrikt svar i andre forumet. Stå på JT

Jøss, den gjør det ja? Skal testes

Om den har lastet innstillingene, men ikke aktivert, så kan du gå på Other Set og Display settings, der kan du velge TAG family

Nr 6 fra bunnen ble min favoritt, savner en god Saab til fsx...

Flott tiltak, kanskje jeg slenger meg med på første del, flytype blir bestemt i siste liten tenker jeg, men oddsen for 737-800 i tampongfarger er dårlig betalt. Forslag til rute etter AIRAC 1210(med høydeendringer underveis, ammend etter behov): ENGM - LEPA: N0450F360 TOR P601 VES N873 TUSKA UN873 JUIST UP174 WOODY UN872 MEDIL/N0450F350 UN872 KOVIN UY317 RESMI UN857 DIRMO UN855 VALKU/N0450F360 UN855 GONIM/N0450F350 UN855 PPG UP84 LORES LEPA - ENGM: N0450F360 GALAT UN861 OKABI/N0450F380 UN861 FISTO UY156 ADABI UN858 VANAD UN874 VEKIN UN873 ADUTO/N0450F370 UN873 HELEN/N0450F380 UN873 SPY/N0450F370 UZ704 AMADA Z704 PIPEX M609 RIPAM Rutene over er det Norwegian bruker sist det ble sjekket hos VNAS

På nordsiden, 22-30 var iallefall i full drift når jeg var der i byrjinga av August. Har selv endret fila til slik jeg mener den skal vere basert på bilder, aip og det jeg såg der. Vi får se om den består kvalitetsjekk Skal se på cargo delen først, var sikker på at jeg hadde den med i en tidligere fil Da har jeg lagt inn ny cargo/justering av gamle stands. Får ikke gjort noe med centerlines på cargo da jeg ikke bruker tid på å leite etter rett linje på kordinater. Vurderer om jeg skal lage en helt ny ENGM GEO/REGION, men det tar tid, som jeg ikke vil bruke per i dag. Det området som den nye piren går ut ifra blir jo selvsagt stengt når det arbeidet begynner. Til den som redigerer filene, så ligger det en txt fil i dropbox mappen min

Carenado C90 King Air