Jan Tore Elvheim

Nei, det er ISDT freeware med heimesnekra paint

En liten tur med ATR Stord til Oslo

Tok en liten testrunde med 787 før simmen klikka \\_O_/

Nydelig!

vi får "håpe" at nax blir dritt lei 787 probleme og får en god deal på en flåte triple-7 takk for titten

Var vel ikke fortidlig...

http://www.f-16.net/news_article781.html

Supert at noen tar pinnen videre For meg er FLG nærhet til Gardermoen et must for at eg skal bli gira. Forstår at ting som økonomi spiller inn på lokaliteter. For meg er det vatsim biten som er magnet, sitte sammen, på flyplassen, høre på real atc osv. Mye av de følelsene mister man milevis fra flyplassen. Lykke til

Vakkert! FS9 har fortsatt mye å gi

Eksisterer denne painten på web et sted eller på disk hos noen? Vi driv å børster støv av rutene som ble flydd med Fokker, men bør jo ha bekledning til Fokkern også

Høres bra ut skal testes

Håper man kan koble seg opp mot euroscope og realtime etterhvert da. Går det han å dele oppsett?

Hadde ikke noe særlig tro på dette. Bedre at dem lager en god metode for å ta i bruk AI modeller som folk fles allerede har.

Ti tommeltotter opp

Scandinavian VA har hele Widerøe nettverket, samt noe annet

Da har man tilbydd sine tjenester hehe Håper dette prosjektet lykkes

Kongen av Norge er du det

Gode tider å vere norsk sim pilot! Ps Andrew, må sende meg kontonr så eg kan oversende det du vet

Har du lagt inn server filene?

Da var det 4600,80 kr på saldoen

Da mangler vi 72 kroner hehe

Det er teknisk sett er det det ja, kontoen er aktiv og blir fulgt med. Vi har nådd målet for Tromsø Foto, men overskudd går til Andrew i form av midler til eventuelle senere prosjekt der grunnmateriale koster flesk eller på den måten han ser behovet Som Andrew sier over her, så ville jeg ventet til vi ser hva veien videre blir. OG det ser unektelig bra ut over her, gleder meg til å ta en tur til Tromsø

Vanskelig å si hva det skal vere presist for sitt VA, DAT er på mange måter et selskap som man må ha et spesielt forhold til for å bli interresert i. DAT opererer i nisjemarkeder, har flytyper som er labert reprodusert til den vanligste flysimulatoren i dag. Skulle jeg flydd DAT regelmessig i simmen så skulle det vert med et fly man kan betjene realistisk å ikke bere preg av å vere default lignende Men å ha DAT sjefen med på laget er jo så å si unikt i VA samenheng og om man finner en måte å bruke det på utover å ha real ruter og sånt må jo det vere veldig bra. Husker jeg gikk å dagdrømte om at Norwegian og Danish hadde et mer utbredt samarbeid ala SAS og Widerøe og at vi kunne ta dem med i VNAS hehe. Du må selv velge veien du vil gå når det gjelder DAT VA. Husk at hvem som helst kan finne en DAT rute å fly så derfor må det dere tilby vere godt nok til å pirre nysgjerrigheten til en potensiell VA pilot. Og så var det det å holde på piloten også da Lykke til

Første bud som VA: En seriøs nettaddresse (ingen .tk) Det finst nok av dårlige VA der ute med sjefer som bare må ha en tittel, så skal dere kjøre på med nytt, så gjør det gjennomført og seriøst. Å drive et VA tar tid, MYE tid. Selv var jeg heldig å få med Anders Moen som bare har blitt bedre og bedre på webdesign & skript og derfor er blandt annet jobben med rutetider til VNAS redusert fra mange timer i ukesvis til noen få tastetrykk. Poenget er, bruk tid til å få et godt produkt før dere slipper det i "markedet" og bruk litt penger på det i form av webhost og domene. I tillegg så kan det vil sies at målet ikke bør vere å ha så mange piloter som mulig, men å ha dem som brenner for det samme selskapet eller type flyvning og som bidrar i det lille samfunnet som et VA blir. Kvalitet vs kvantitet. 500 piloter der 50 flyr er mindre verdt en et VA med 50 piloter der alle flyr i mine øyne. Tips 2: Det lille ekstra! I dag som det vokser et VA på hver virtuelle sky(mye pga god tilgjengelighet på programvare som VAFS eller phpVMS) så er det greit å ha et lite ekstra krydder i VAet som inspirerer dem som liker å kjøre realisme/leve seg inn i "drømmen". I så måte føler jeg at VNAS sin crewbriefing er et godt produkt å tilby en VA pilot. Noe man ikke er nødt til å bruke, men øker realismen om man gjør det. Noen vil bare finne seg en rute og fly den på null komma niks mens noen øsnker å bruke "timesvis" på preflight i form av planlegging og full realisme. Som sagt: God webside, domene, innhold i form av ruter/fleet, det lille ekstra, langsiktig jobbing med utvikling, så tenker jeg vi ser noe bra på horisonten Lykke på reisen Om man ikke gjør jobben som trengs, så lander et VA like fort som det tok av, om den i det hele kom seg i luften

Statens Naturoppsyn på tur: