Navigering med VOR er som regel forbundet med IFR flyging. Utover det kan du selvsagt navigere etter VOR under VFR flyging også og bruke dem til å peile ut posisjon, så lenge du ikke flyr i instrumentforhold og har kontroll på luftrom så du ikke havner i kontrollsoner uten klarering. Under IFR flyging så blir du automatisk overlevert til neste flygeleder slik at prosessen går mer eller mindre automatisk avhengig av ruten du er klarert. Selv bruker jeg gjerne VOR sammen med GPS og DME hvis jeg flyr i ukjente områder for å ha kontroll på hvor jeg er i tillegg til kart når jeg flyr VFR. Er også fin å bruke til å peile ut VFR rapporteringspunkter under inn og utflyging på nye flyplasser der du ikke kjenner området eller har flydd der før.
Du kan også bruke VOR om natten så lenge du har visuell kontakt med bakken og ellers overholder VFR minima.