Norwegian 'nødlandet' i Munchen

[Olav M. Rønningen]

Norwegian 'nødlandet' i Munchen.

[Åge Storli Berg]

Overskrift: Fly nødlandet, og lenger ned står det

- Vi vil ikke kalle det en nødlandig, mannskapet fulgte prosedyrene og flyet landet på normalt vis, sier Sande.

 

Mye mer dramatisk tittel enn situasjonen var?

[Timmy Brandt]

Overskrift: Fly nødlandet' date=' og lenger ned står det

- Vi vil ikke kalle det en nødlandig, mannskapet fulgte prosedyrene og flyet landet på normalt vis, sier Sande.

 

Mye mer dramatisk tittel enn situasjonen var?

 

Näääähhh ?! No shit, det var ju ovanligt.

[Elias Lundereng]

Wow, skriften på den siden var latterlig for små til at jeg kunne lese dem! Ikke har jeg så veldig høy oppløsning heller. :crazy:

[Ola Nordmann]

Finnes det noen måte å få ut understellet dersom hydraulikken skulle streike?

[Johan Luiggi]

tror det ja, refererer da til den Air Crash Investigation episoden "Bagdad attack" episoden (tror den het det) der tredjepilot âpner en liten luke og sveiver hjulene ut med en liten spak.

[Tor Olav Løvaas]

Var det ikke ofte en luke i cockpit på eldre airlinere som man kunne åpne og felle ned hjulene? På 767 er det vel en elektrisk backup (spillt endel level-d:). På A380 felles hjulene ut ved hjelp av tyngdekraften. Sikkert noen her inne som kan mer om dette. Hva gjør dere på A319 Torbjørn??

[Johan Holmseth]

Finnes det noen måte å få ut understellet dersom hydraulikken skulle streike?

Ja,helt klart. Pilotene har en liten luke i cocpit der de kan "pumpe" understellet ned. Omentrent hver eneste liten ting, har man i backup i cocpit hvis noe skulle streike

[Gjest]

Plutselig kan du få en uønsket overaskelse.

[Tor Strengehagen]

Landing gear handel to anny pos.

Open door.(located in cockpit floor left side of first officer)

Pull handle for assosiated landing gear. Pull out prox 24 inches 61 cm.

Dette setter hydraulsytemet for understellet i hydr. by - pass og frigjør up-lock mecanism mekanisk. Fritt fall på understellet.

Dette for B737 CL.

Hva som hendte med Norwegian aner jeg ikke. Men flyet har 4 hoved hydraul pumper og to hydraulsystemer. Skulle et sytem miste all olje, ville vel en "føre var" landing være på sin plass.

Kan desverre ikke klippe og lime fra manualen jeg sitter med. Ellers skulle dere fått det hele.