Fly styrtet i Nigeria.

[Stian Haabeth]

Da har det skjedd igjen. Et fly har styrtet i Nigeria. Fælt så mange ulykker vi skulle få i år.

 

Over 100 savnet i flystyrt i Nigeria (VG)

[Georg Oftedal]

Og nok en gang et 737-200. Forstår ikke hvorfor myndighetene i visse land godkjenner denne steingamle flytypen.

[Kristoffer Rivedal]

Selve flytypen har ikke noe særlig med det, fungerer like dårlig med en flunkende ny A320 også om vedlikehold ikke utføres som påkrevd for sikkerdrift.

[Rasmus Spanne]

Forundert ikke meg at det ville skje igjen!

 

Noen i luftfarts avdelingen i landet burde skjerpe kravene til sikkerheten å stenge ned eventuelle selskap som ikke utfører sikkerheten nøye, dessuten er det mange selskap som har klaget på flyplassene i landet. Det har ver flere store ulykker i landet dette året og jeg ser ingen grunn til at det kommer til å slutte

 

Har det ikke styrtet et fly fra samme selskap tidligere i år?

[H S]

Og nok en gang et 737-200. Forstår ikke hvorfor myndighetene i visse land godkjenner denne steingamle flytypen.

 

Steingammel er å overdrive. Siste 737-200 ble levert i 1988, Braathens fikk 6 stk nye -200 levert i 1986. Så vidt jeg vet er det heller ikke noe forbud mot 737-200 i Norge.

 

Har det slått deg at det ikke er en flytype som er årsak til en ulykke?

[Lars B. Frostad]

Tragisk ulykke, men heldigvis er det i det minste funnet overlevende. At det var en B737-200 var vel heller (desverre) ikke overraskende, ikke pga. at det var Boeing eller en -200 modell i seg selv - men rett og slett fordi dette er en av de flytypene, som er svært utbredt i Afrika.

 

Dermed kan man fort få inntrykk av, at B737-200 styrter "svært" ofte - men dette har noe med, at slike eldre fltyper ofte havner i slike land.

 

Nøkkelord = vedlikehold. Flytypen som tidligere nevnt er nok neppe ulykkesårsaken her, dog er vedlikehold en saga blott - i svært mange Afrikanske flyselskaper. Finnes svært mange useriøse og dårlige selskaper, de fleste av selskapene som er "svartelistet" i Europa - er nettopp Afrikanske.

 

Dog skal det nevnes, at dette spesifikke selskapet som styrtet nå (ADC) - hadde sist en ulykke for 10 år siden.

Nærmere bestemt November 1996, den gangen døde 143 mennesker i ett av ADC sine fly. Så det finnes absolutt verre selskaper enn dette.

 

Ellers kan det nevnes, at Nigeria desverre er ett av de landene - som har høyest ulykkesfrekvens. "Siden 1995 har over 470 mennesker mistet livet i 11 flyulykker i Nigeria."

 

Mer om ulykken her:

 

http://www.nettavisen.no/verden/article786315.ece

[Timmy Brandt]

Olycksplanet, reg 5N-BFK.

[Kenneth G. Sørensen]

Olycksplanet, reg 5N-BFK.

 

Er jo bare en 83-modell dette. Ikke verre enn de Ryanair opererte med på Torp for kun et par år siden...