Georg Oftedal

Er det interesse for flere filmer ? Har blant annet filmet i cockpit: 1. Lufthansa Regional Bae146 Stavanger-Frankfurt 2. SAS Airbus Airbus A340 Copenhagen-Dubai 3. Emirates Boeing 777-300ER Dubai-London 4. Air Seychelles Boeing 767-300ER London LHR - Seychelles Mahe Tviler på at jeg får tid til å laste opp alle, men er det en spesifikk dere vil se ?

Da er en ny cockpitfilm klar: Norwegian Air Shuttle Boeing 737-300 Stavanger (SVG) - Berlin Schonefeld (SXF) Kan lastes ned fra www.poltrans.no/diverse/Norwegian733-SVGSXF.zip , ca 145 MB (9 minutter). Blir lastet opp på flightsim.no i løpet av kort tid.

Tok CPL i USA, men deler i Polen. Har foreløpig valgt å ikke satse på pilotkarriere (finanskrise osv.) og har derfor tatt en Bachelor i Internasjonal Økonomi ved siden av CPL. Holder for tiden på med det første året av Master, skal til London neste år. Får se hva det blir til slutt, men føler dessverre at flybransjen har en langvarig resesjon i vente.

Her kommer landingen i Barcelona: www.poltrans.no/diverse/Lufthansa_A300_Frankfurt-Barcelona_2.zip , ca 150 Mb og 19 minutter.

Beklager at jeg har vært litt fraværende her, men har vært ute på en reise. Den første filmen jeg har tenkt å laste opp, Frankfurt – Barcelona blir delt i 2 filer: Departure og Arrival. Begge på ca 18 minutter (150 Mb). De andre har jeg ikke fått tid til å redigere, men tar det etter hvert . Den første filen er blitt lastet opp til denne serveren og blir ganske så snart lastet opp til flightsim.no: www.poltrans.no/diverse/Lufthansa_A300_Frankfurt-Barcelona_1.zip Filen er på ca 150 Mb (18 minutter). Kvaliteten er ikke den beste, og dette fordi et digital fotokamera (12 mpx) var brukt og ikke et ordentlig videokamera. Dere vil se store deler av Frankfurt flyplass, takeoff og climb med moderate turbulenser. Den andre filen (landing i Barcelona) kommer i løpet av noen dager.

Hei flightsim.no :-) Det er en god stund siden sist. Jeg har vært opptatt med studier i utlandet, har tatt CPL og en bachelorgrad. Jeg har en god del cockpitfilmer men har ikke fått nok til til å redigere dem, men har en del filmer som jeg tenkte å dele med flightsim.no, blant annet: 1. Norwegian B737-300 Stavanger – Berlin 2. Lufthansa A300-600 Frankfurt-Barcelona 3. Lufthansa A300-600 Barcelona-Frankfurt Vet ikke nøyaktig hvor store disse filene blir, men det skal ikke legges noen musikk eller lignende til dem denne gangen :-) Jeg søker etter en server hvor jeg kan laste dem opp

Det sies og om at ILS har sviktet under innflygingen

Mulig å lese på engelsk og: http://edition.cnn.com/2008/WORLD/asiapcf/01/23/poland.crash.ap/

Og nok en gang et 737-200. Forstår ikke hvorfor myndighetene i visse land godkjenner denne steingamle flytypen.

[image]http://www.atlantic.fo/images/lib/top_logo.gif[/image] http://www.atlantic.fo/Default.asp?sida=142

Da er det dessverre bekreftet at 3 personer omkom i denne tragiske ulykken. http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=133664 Som VG påpeker har et Atlantic Airways fly hatt et problem med bremsesystemet for ca 1 mnd siden: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=128600 Snakker vi om samme flyet ? En tragedie for norsk luftfart.

VG har allerede dømt til døden 3 PAX. La oss håpe at de 3 savnede kommer seg ut.

Dette kan jeg trygt signere under på

Har sett den. Kan også anbefale !

Makan til paranoi: http://www.boarding.no/art.asp?id=22828

Jeg var akkurat innom København den dagen og på vei til Stavanger fikk vi utdelt mat av SAS før boarding. Tipper at de eneste glade den dagen var flyvertinner som satte seg bak og hadde det morro hele turen.

Jeg vet ikke helt hvordan de virker, men enhver tablett har en viss halveringstid og da i den perioden er det ikke mulig at den slutter å virke. ? Og så spørs det hva du mener med kritisk situasjon. Jeg for min del setter pris på at mennesker som er redde å fly utfordrer sin fobi og flyr alikevel. Tenk om alle hadde unngått det de er redde for, så hadde vi ikke hatt et liv, men et halvt-liv.

En god idee er å dra til biblioteket og låne ei bok om WWII (det er mange av dem), sette seg ned og lese den og deretter skrive oppgaven. Det er litt dårlig gjort å bare kopiere direkte fra internett, men man kan riktignok finne mye aktuell info om det emnet, men vær kritisk på alt du leser på nettet ! Lykke til,

Men hvis mannen virkelig led av flyskrekk så hadde vedkommende vel tatt en tablett eller noe sånn for å ha en rolig flytur. Jeg har selv hatt en kamerat (bare 1 år eldre enn meg) som hadde moderat flyskrekk, han tok en tablett før avgang og var ikke nervøs i det hele under flyturen. Det som overrasket meg var at han var glad og smilte hele tida og det så ut til at han virkelig nytet den turen. Tror at det ligger noe i de lykkepillene.

Jeg ringte til Norwegian og fikk beskjed om at dette var en feil hos dem og at de skal rette det opp i løpet av noen få dager.

Hei igjen, Jeg ser på kontoutskriften fra kredittkortet at Norwegian har trukket mitt kort flere ganger. Vi var en gjeng som skulle reise til Bergen med dette tilbudet, men det ble ingen ting av det. Norwegian har belastet kortet mitt 83,16 kr hele 18 ganger. Trodde ikke at det var mulig og selve billetten skulle jo koste 1 krone en vei innkludert skatter og avgifter. Jeg var så dum at jeg slettet alle mailene jeg fikk fra Norwegian og kan ikke kikke på den billetten og jeg finner også overraskelig ikke denne reservasjonen under mine reiser på norwegian.no. Jeg skal nok klage via DnB NOR , men lurer også om dere vet om det er mulig å få et skjermbilde av norwegians internettside fra den dagen ? Det finnes vel en internettside som lagrer alle internettsider som er der ute i World Wide Web. http://www.boarding.no/art.asp?id=20695

Jeg lurer til hvilken nytte kan det være å ha et serienr på et fly (bortsett fra det at om flyet blir solgt videre så kan en identifisere tidl. eiere)... ?

De begrunner det med at mange reisende til/fra Polen ikke kan engelsk (???) og det blir best for sikkerheten om besetningen blir polsktalende. Teit unnskyldning for å ansette billig arbeidskraft.

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=179650 http://www.boarding.no/art.asp?id=20845 Blir spennende å se hvordan samarbeidet mellom norske og polske flyvertinner kommer til å være. Men jeg vil uansett ikke anse polske piloter (spesielt LOT) som de beste i Europa som det eksisterer en mening for. De har riktignok høy kunnskap, men måten de jobber på (av erfaring fra jumpseat på flere LOT flygninger) er forkasetlig.