En passe flyby med 757 (video)

[Kenneth G. Sørensen]

En kollega sendte meg denne linken...

[Halvdan Hellenes]

Low-passen var grei den, men mest imponert over hvor inni granskauen bratt det gikk oppover etterpå. Så jo nesten ut som flyet gikk vertikalt mot slutten der.

 

Virkelig imponerende, men denne fuglen er jo kjent for å ha kreftene iorden.

[Gert Andreas Barring]

Denne filmen var oppe for under en uke siden

Fin film da

[Michael A B]

Low-passen var grei den, men mest imponert over hvor inni granskauen bratt det gikk oppover etterpå. Så jo nesten ut som flyet gikk vertikalt mot slutten der.

 

Den er nok ikke så bratt som den ser ut som, men ligger nok opp rundt 60 grader vil jeg tippe. Mot toppen av climben legger han over, og lar nesa synke av seg selv

 

Virkelig imponerende, men denne fuglen er jo kjent for å ha kreftene iorden.

 

Mhm, så til de grader. Lett lastet, for en slik oppvisning, så har den en thrust to weight-ratio på over 0,5! Men, en 777-300ER ville faktisk vært hakket vassere om den var lastet med tilsvarende små mengder fuel:grim:

[Thomas Berg]

Veldig tøff video, synd vi ikke fikk se mer...

 

Han som kræsjet den B-52'en for noen år siden gjorde slike manøvre også, men da gikk han langt utover det flyet egentlig tåler strukturelt. Skal ved ett tilfelle ha dratt opp til 80 grader pitch up etter en low pass, for så å ha banket og sluppet nesa ned igjen i en wingover.

(Ettersom det skjedde på et flystevne på 90-tallet må det vel finnes video av det?)

 

Har også hørt at det går an å loope en 737, blir visstnok gjort i simulator av og til

[Michael A B]

Har også hørt at det går an å loope en 737, blir visstnok gjort i simulator av og til

 

Det skal nå gå fint gå an å loope en 737, det skulle nå fungere for de fleste fly, selv om noen av dem neppe hadde tatt seg ut særlig bra. Alt avhenger nå av kreftene en utsetter flyet for i forhold til hva det er designet for å tåle. Har en marginene, så vil en komme rundt. Det at en er opp-ned er ikke det farlige, så lenge en har nok klaring til å komme rundt riktig vei, en må bare ikke overgå det antallet g som flykroppen er designet for å tåle.

[AMO]

Og det skal vel en viss diameter til i det loopmønsteret for en 737 til å komme rundt, vil jeg tro!

[Espen Furfjord]

Enhver sirkel har en "viss" diameter

[AMO]

Hehe, en enorm diameter da

 

Fornøyd?

[Gert Andreas Barring]

Det var vell en 707 som rollet og

[Jan Fredrik Furøy]

Det skal nå gå fint gå an å loope en 737

Det går bra. Rollet med B737-700 i forrige uke, i simulator

...når vi passerte tårnet på ENGM i 200fot

[Halvdan Hellenes]

Det var vell en 707 som rollet og

 

Jada, en som heter Tex Johnston gjorde det nå ganske så legendariske stuntet i 1955. Film om hendelsen (og litt 707 til) kan ses her.

[Pål Næss]

Han som kræsjet den B-52'en for noen år siden gjorde slike manøvre også, men da gikk han langt utover det flyet egentlig tåler strukturelt. Skal ved ett tilfelle ha dratt opp til 80 grader pitch up etter en low pass, for så å ha banket og sluppet nesa ned igjen i en wingover.

(Ettersom det skjedde på et flystevne på 90-tallet må det vel finnes video av det?)

 

http://www.alexisparkinn.com/photogallery/Videos/B-52%20Crash.mpg

 

En *veldig* detaljert artikkel om ob.lt. Holland, ulykkespiloten:

http://www.crm-devel.org/resources/paper/darkblue/darkblue.htm