An 225 VS A380

[Morten E. Jørpeland]

Hei det var noen på skolen min som sa at a380 er det største flyet som finnens, etter min beslytning så er det IKKE sant. An 225 er mye større. Så jeg lurte på om dere kunne skrive inn alle forsjelene fra An 225 og a380??

[Ståle Andre Ustad]

AN225 er nok fortsatt verdens største fly ja, jeg har jo iaffal 4 forskjeller: AN225 er større enn A380. AN225 har en litt spesiel hale. AN225 er laget av Antonov og A380 er et fly som skal brukes i siviltraffikken

[Stian Svensen]

AN225 er størst ja

 

AN225:

 

Vingspenn: 88.4m

Lengde: 84 m

Høyde: 18.10m

 

 

A380-800:

 

Vingspenn: 79.8m

Lengde: 72.75m

Høyde: 24.08m

 

Men A380-800 er det største passasjer flyet

[Gert Andreas Barring]

Er ikke galaxy veldig stort å?

[Stian Kolrud]

jo galaxy er digert men ikke like stor som de andre. har vert i en galaxy jeg!! det var gøy til tusen!! men er ikke galaxy midre enn AN-124 eller? AN-124 er svær... det er galaxy og. men ikke like stor (som jeg har sagt mange gangr allerede) (galaxyen) siden den kan ta av og lande på kjevik uten probb. men ikke AN-124(?) de andre to er nok de største i verden ja... B52 da? den er svær men ikke med tanke på volum...

[Gjest]

Men så har du jo "the box". Airbus hadde som mål å lage et fly innenfor 80x80 m. Jeg kan ikke så mye om dette, men det var en "box" som var tenkt ved en gate, og den var 80x80. Så derfor er den ikke over 80m..

[Stian Svensen]

Husk at A380-900 også kanskje kommer da, om nok selskaper vil ha den !.... Og den blir lengre ! Men vil sikkert holde seg inne i 80x80 ja.

[Rune Barmark]

Håper det ikke blir en Boeing 757-200 -> 757-300 forlenging av A380 da! 20-30% lengre blir fort over 20 meter...

[Asbjørn Tveit]

A380 er ikke verdens største nei.. men det blir vel verdens største rutefly som frakter passasjerer.

[Gjest]

jo galaxy er digert men ikke like stor som de andre. har vert i en galaxy jeg!! det var gøy til tusen!! men er ikke galaxy midre enn AN-124 eller? AN-124 er svær... det er galaxy og. men ikke like stor (som jeg har sagt mange gangr allerede) (galaxyen) siden den kan ta av og lande på kjevik uten probb. men ikke AN-124(?) de andre to er nok de største i verden ja... B52 da? den er svær men ikke med tanke på volum...

Galaxyen må nokk stille bak i køen her ja... Sjekk denne

[Martin Foss]

Kom på noe en kamerat av meg "lærte meg" en gang.. Det var når vi gikk på ungdomsskolen, og jeg var ganske så flyfrelst på den tiden, og jeg hadde bl.a fortalt vedkommende om verdens største fly, Antonov 225, som det kun fantes ett eksemplar av. Men han kunne fortelle meg at det fantes et fly som var større enn anatonoven (ja, han kalte den for anatonov), og det gikk i fast rute mellom to flyplasser i Russland, som var de eneste to flyplassene i verden med lang nok rullebane for et så stort fly. Så lærte dere noe nytt i dag og, tenker jeg

[T. Paulsen]

Mange som sier Anatonov. Ta et søk på nettet på "Anatonov", så ser du selv.

[Aleksander Øyen]

Kom på noe en kamerat av meg "lærte meg" en gang.. Det var når vi gikk på ungdomsskolen, og jeg var ganske så flyfrelst på den tiden, og jeg hadde bl.a fortalt vedkommende om verdens største fly, Antonov 225, som det kun fantes ett eksemplar av. Men han kunne fortelle meg at det fantes et fly som var større enn anatonoven (ja, han kalte den for anatonov), og det gikk i fast rute mellom to flyplasser i Russland, som var de eneste to flyplassene i verden med lang nok rullebane for et så stort fly. Så lærte dere noe nytt i dag og, tenker jeg

 

altså, AN124 og AN225 er byggd for å kunne lande "uten" rullebane da, ettersom at AN124 egentlig ble bygget for å frakte ting ut i ødemarka så skulle det kunne lande på bl.a. permafrost og tykk, tykk is.. derfor er det so inni ****** mange hjul på det.

 

Det var også litt av tanken bak 225'n, ettersom at det i den tid egentlig skulle brukes kun til å frakte den russiske romfergen "Buran" (betyr snøstorm), men etter det så kansje dem kunne bruke det til å frakte andre ting, derfor ble også det konstruert med maaaaaaaange hjul slikat det kunne lande på rullebanene dem hadde...

 

men tenk over at AN225 ble byggd i en hangar som var mindre enn flyet, at det egentlig er ett AN124 som er strekt 50fot, lagt til to motorer, større vinger(50fot mer totalt), 2 ekstra boggier på hver side og en annen halevinge, ellers så er det stort sett likt.

og det faktum at "Buran" kun hadde en flygning, å den var ubemannet.

 

"The Spruce Goose" er faktisk det eneste flyet som har større vingespenn en AN225, 30 fot mere.

[image]http://www.sprucegoose.org/images/H4Flight1.jpg[/image]

[Clamer F. Meltzer]

Galaxyen må nokk stille bak i køen her ja... Sjekk denne

 

Det kommer jo også ann på hvordan man definerer størst. Både C5 og B747 er lengre en An124, men har kortere vingespenn og grossvekt. Men at de er store er det ingen tvil om

[Martin Foss]

Kom på noe en kamerat av meg "lærte meg" en gang.. Det var når vi gikk på ungdomsskolen, og jeg var ganske så flyfrelst på den tiden, og jeg hadde bl.a fortalt vedkommende om verdens største fly, Antonov 225, som det kun fantes ett eksemplar av. Men han kunne fortelle meg at det fantes et fly som var større enn anatonoven (ja, han kalte den for anatonov), og det gikk i fast rute mellom to flyplasser i Russland, som var de eneste to flyplassene i verden med lang nok rullebane for et så stort fly. Så lærte dere noe nytt i dag og, tenker jeg

 

altså, AN124 og AN225 er byggd for å kunne lande "uten" rullebane da, ettersom at AN124 egentlig ble bygget for å frakte ting ut i ødemarka så skulle det kunne lande på bl.a. permafrost og tykk, tykk is.. derfor er det so inni ****** mange hjul på det.

 

Er klar over det. Men han visste ikke det. Han hadde vel egentlig ikke så veldig peiling på fly, men prøvde vel å skryte på seg noen kunnskaper. Var bare en artig historie jeg kom på når jeg så denne diskusjonen.