Aleksander Berge Skrevet 21. mai 2003 Skrevet 21. mai 2003 HEI! Noen som vet om Widerøe's Dash 8-100 får pushback på ENTC? Vennlig hilsen Aleksander Berge Siter
Aleksander Berge Skrevet 22. mai 2003 Forfatter Skrevet 22. mai 2003 Takk for svar. Men kan da alle tre stands (18, 19 og 20)være med fly? Det ser jo ikke ut som om det er plass for fly fra stand 19 skal snu 180 grader når det står fly på stand 18 og 20. Siter
Lars Chr. Hansen Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 joda.. det bruker å stå Dash 8 (både -100 og -300) på stand 18,19,20 og gjerne samtidig Er bedre plass enn hva det ser ut til, bare så det er sagt Siter
Morten Nelson Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Joda, de får pushback som bare det. Så tre stk. som fikk det samtidig, sammens med to 737'er. Siter
Mads-Inge Otterstad Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Nei, det er feil... Det er kun fly parkert på gate som får pushback... Unntaket her er større fly (les:chartermaskiner, eks. A320, 737, MD80 osv) som parkerer på stand 20... Mads Siter
SH Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Joda, de får pushback som bare det. Så tre stk. som fikk det samtidig, sammens med to 737'er. 3stk. DH8 fly og to stk 737 samtidig? Vil det si at lille Tromsø har hele 5 veldig dyre pushback trucker ? Og hvem eiger disse da, wf eller sk? Siter
Mads-Inge Otterstad Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Er ikke det 2 sider av samme sak?? WF eller SK?? Er vel SGS som driver (og eier) utstyret.. Men tror de har 3 traktorer.. Siter
SH Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 njaaa.. ikke helt den samme sak (uten at jeg veit hvem som handler WF i Tromsø da) Men på enkelte andre flyplasser er jo både WF og SGS representert som forskjellige groundhandling aktører. (f.eks på OSL) Siter
Kenneth G. Sørensen Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Er ikke det 2 sider av samme sak?? WF eller SK?? Nei.. Så enkelt er det nok ikke... Se bare BGO, SVG, og OSL... Både WF og SGS eksisterer der som to forskjellige handlingagenter, med eget utstyr og folk.. Siter
Mads-Inge Otterstad Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Ja, mulig det.. Har ikke satt meg så nøye inn i det.. Men tror at SGS (og SAS) handler Widerøe her i Tromsø. Mvh Lykkelig (u)vitende... Siter
Kenneth G. Sørensen Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Det stemmer nok... Såvidt meg bekjent så har ikke Widerøe stuere der oppe i nord.. Siter
Morten Nelson Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Joda, de får pushback som bare det. Så tre stk. som fikk det samtidig, sammens med to 737'er. 3stk. DH8 fly og to stk 737 samtidig? Vil det si at lille Tromsø har hele 5 veldig dyre pushback trucker ? Og hvem eiger disse da, wf eller sk? Ikke all samtidig... Når den ene var klar, så kjørte trucken til et annet fly og tok det. Siter
Roy Halvorsen Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Nei, det er feil... Det er kun fly parkert på gate som får pushback... Unntaket her er større fly (les:chartermaskiner, eks. A320, 737, MD80 osv) som parkerer på stand 20... Mads Skal si du har peiling teiteste jeg noen gang har lest. hahaha. har nevnt det før. Naboen er pilot og en god venn av meg. Vi sitter med litt kaffe og leser poster her inne og så denne. Ja da lo han godt Siter
Roy Halvorsen Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Hva du vet Jørgen. Det er ikke en eneste ting du ikke kan svare på. Og så vet du alt. Ellers så er du verdensmester i å ro deg unna. Eller du må passe på at andre ikke gjør noe galt. Nei dine svar er vrediløse for meg. Har 0 respekt for deg. Faktisk så siterer jeg en pilot!!! Med mere enn en pushback bak seg. At du ikke blir flau. Jeg kan ikke alt om Torp selv om jeg bor i nærheten. Haha...flere med peiling ser jeg hahahaha. Siter
Ken-Robert Bjørkli Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Ja det er vi enige..Widerøe sine maskiner får ikke P-B på Langnes. CASE CLOSED. Siter
SH Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Hva du vet Jørgen. Det er ikke en eneste ting du ikke kan svare på. Og så vet du alt. Ellers så er du verdensmester i å ro deg unna. Eller du må passe på at andre ikke gjør noe galt. Nei dine svar er vrediløse for meg. Har 0 respekt for deg.Faktisk så siterer jeg en pilot!!! Med mere enn en pushback bak seg. At du ikke blir flau. Jeg kan ikke alt om Torp selv om jeg bor i nærheten. Haha...flere med peiling ser jeg hahahaha. Ja..saklighet med stil ser jeg... Har du egentlig grunn til å tvile på en flygeleder (eller flightsim.no`s Tromsø medlemmer) som sier at WF ikke får pushback? Greit nok at du kjenner en med vingesertifikatet, men han kjenner vell neppe til alle lokale prosedyrer hos landets groundhandlere. Langt fra alle lufthavner pusher fly... Vi på Karmøy pusher ikke sas comuter f.eks... De tar en 180grader sving ut fra stand Siter
Roy Halvorsen Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Ja du har vertfall svar stil. Har du lest overskriften. Noen som vet om Widerøe's Dash 8-100 får pushback på ENTC? Kan du bekrefte at en Dash8 overhodet ikke får pushback på entc?? Siter
Morten Nelson Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Hva du vet Jørgen. Det er ikke en eneste ting du ikke kan svare på. Og så vet du alt. Ellers så er du verdensmester i å ro deg unna. Eller du må passe på at andre ikke gjør noe galt. Nei dine svar er vrediløse for meg. Har 0 respekt for deg. Faktisk så siterer jeg en pilot!!! Med mere enn en pushback bak seg. At du ikke blir flau. Jeg kan ikke alt om Torp selv om jeg bor i nærheten. Haha...flere med peiling ser jeg hahahaha. Hva har dette med Torp å gjør? Kan ikke alt? Nei, ser det, for Torp er ENTO, ikke ENTC. Siter
Aleksander Berge Skrevet 22. mai 2003 Forfatter Skrevet 22. mai 2003 GREIT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! WIDERØE FÅR IKKE PUSH BACK PÅ ENTC. Da vet jeg det. Takk! Siter
Mads-Inge Otterstad Skrevet 22. mai 2003 Skrevet 22. mai 2003 Kan du bekrefte at en Dash8 overhodet ikke får pushback på entc?? Ja, jeg kan bekrefte at hverken Widerøe eller NAS F50 får pushback i Tromsø.. Det er ikke vanlig prosedyre.. Men er det spesielle forhold eller situasjoner så kan de jo selvfølgelig be om pushback.. Men på min korte tid her i Tromsø (2 år) så har jeg aldri opplevd det... Måten som ihvertfall NAS løser problemet på (hvis de føler det er for trangt rundt dem) er å be om "powerback".. Mvh Lykkelig (u?)vitende Siter
Christer R Johansen Skrevet 23. mai 2003 Skrevet 23. mai 2003 Det betyr vell at man reversere motorene og dermed rygger flyet selv.. Mener å ha lest at de gamle Dc9'ene brukte å jøre dette ofte? Mulig jeg husker feil.. Siter
Morten Nelson Skrevet 23. mai 2003 Skrevet 23. mai 2003 Lufttransports Beech gjorde det når den skulle parkere.... Var litt stilig når den begynte å rygge. Siter
Kenneth G. Sørensen Skrevet 23. mai 2003 Skrevet 23. mai 2003 CoastAir pleide å rygge ut for egen maskin med ATR 42'ene på Torp før de fikk tak i tauestag til oss... Siter
Aleksander Berge Skrevet 23. mai 2003 Forfatter Skrevet 23. mai 2003 Med revers? Knuser ikke da alle vinduene på Torp?? Siter
Kenneth G. Sørensen Skrevet 23. mai 2003 Skrevet 23. mai 2003 Med revers? Knuser ikke da alle vinduene på Torp?? Joda.. De knuste alle vinduene på Torp hver gang de gjorde det.. Selv i tårnet... Hver eneste dag i de 3-4 ukene de gjorde det... Det verste var vel før vi begynte med pushback her, og Ryanair snudde for egen motor... Da lå terminalen i ruiner to ganger om dagen, og alle flyene til Widerøe lå i en haug oppe ved ansatteparkeringen. ...men for å være seriøs... Det er ikkenoe problem av dimensjoner å gå foran ATR'en når den rygger... Det blåser, men ikke mye.. Har forøvrig stått foran motoren på Airbus A320 som testet thrustreverseren, og det var ikke akkurat så alvorlig det heller.. Det blåste godt, men det var ikke akkurat fatalt.. Siter
Anbefalte innlegg
Bli med i diskusjonen!
Du kan poste innlegg nå og registrere deg senere. Hvis du har en brukerkonto kan du logge inn nå for å poste med din egen konto.