sitte i cockpit?

[Tarjei Lundarvollen]

4 stk som jobber i cockpit på 757 ????

Det kan vel ikke være mulig, er jo ganske liten og trang den cockpiten også. Tror heller at det var noen andre ifra selskapet (kanskje en sjekkaptein eller noe sånt) som satt der, evt. en som allerede hadde fått lov til og sitte på klappen [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Vennlig hilsen

Tarjei Lundarvollen

[Stig Harald Ådland]

Sjekkaptein?? Ka er det han gjør då?

Hilsen

LN-STH

[Tarjei Lundarvollen]

En sjekkaptein er en kaptein som i tillegg til og være vanlig kaptein sjekker ut andre flygere i selskapet f.eks. i simulator, ha følger også med i cockpit av og til og ser hvordan mannskapet jobber. Det er han som avgjør om flygerene skal få lov til og fly eller ikke (stryker dem på hans tester blir dem på bakken inntil dem har bestått).

Vennlig hilsen

Tarjei Lundarvollen, sjekkaptein VCA

[Fred Vonstett]

Hei Thomas!

Ser at du har fått bra respons på dine spørsmål. Tillater meg allikevel å prøve å besvare dine spørsmål ut fra mine kunnskaper som flytekniker i SAS.

For mange er det en stor drøm å få sitte i cockpit sammen med pilotene (spesielt hvis en er flyinteressert) og ikke minst u/pushback, oppstart, taxing, lineup, takeoff og landing.

Hvordan stiller selskapene seg til å sitte i cockpit?

Pilotene har regler for dette og det er kapteinen som har det avgjørende ordet. "Policy´n" kan variere fra selskap til selskap, men generelt så er det hensynet til sikkerheten som er det avgjørende. I noen tilfeller er det kun flygende og teknisk personell som får sitte der. eller at en er ansatt i selskapet etc.

Ingen forstyrrelser av pilotene er selvfølgelig et ufravikelig krav uansett hvem som sitter der.

Et klappsete i cockpit kan være relativt vanskelig å operere hvis en ikke er trenet, - selv etter en kort briefing kan en lett tenke seg hvordan det kan bli i en panikkartet nødsituasjon.

Klappsetet(cockpit) i DC-9, MD-80, MD-90 er relativt enkle å betjene, - også for en utrenet person. Ryggen på setet legges ned og holdes nede ved hjelp av en strap med trykk-knapp, der etter tar en tak i to hendler på venstre side,- klemmer disse sammen samtidig som en hjelper setet å "slide" opp langs venstre vegg, slipper hendlene,- som er fjærbelastet og setet er låst og sikret i oppreist stilling.

Vedr.klappsete i Boeing 737 så er min personlige erfaring at dette krever litt mer trening, - enkelt dette også, men flere håndgrep (en høy og lav rygg som skal legges ned) i tillegg til at setet skal festes inn i veggen på høyre side.

Vedrørende "klappsete" på B767, B747 etc. så har disse vanligvis riktige seter som kan slides og låses på skinner i dørken og opereres enkelt med håndtak (handles)på siden av setet.

Er det en fordel å kjenne noen i selskapet?

Selvfølgelig, - det er alltid nyttig, -også vedr. klappsete.

Hvordan gå frem?

Ring trafikk-kontoret eller snakk med gate personellet i god tid eventuelt ta direkte kontakt med piloten hvis det er mulig.

Håper disse svarene var utfyllende?

MVH

Fred Vonstett

[Eirik Nikolaisen]

En bekjent av meg reiste med sasf-50 Evenes-Bodø t/r, men klappsete var opptatt da. Når han så kom inn i flyet var det samme dama som satt der begge turene!!

[Rune Trøftmoen]

man må ikke være ansatt i flyselskap, men ansatt på lufthavn, med godkjent rød/rød id kort hjelper(sikkerhetsklarert).

Jeg har vært med flere ganger, mest braathens, ettersom jeg kjenner noen ansatte.

Hvis du spør i gaten, og sier du er fly entustiast eller flightsim freak, så er det ikke sikkert du får lov, for at det kan true sikkerheten ved å ha en som tror han veit noe(ifølge bekjente). Spør om lov, for det kunne vært morro å sett hvordan dem har det og hvordan ting fungerer er bedre. Og spør kapteinen, ikke load controllern i gaten. Dem har det med å ødelegge alt.

Og, vedrørende luftfartsverkets lov. Ingen har lov til å være der uten sikkerhets klarering. Og den andre loven, på grunn av sikkerhet. Det er derfor kapteinen eller styrmannen skal gi briefing om flyturen og hvor og hvordan nødutgangene er i cokpit. Hvordan klappsete fungerer, hvor oksygen/redningsvest finnes.

Hvis slikt blir forklart, gjelder ikke loven om passasjer på klappsete.

Men, det er alltid glupt å spørre....det værste som kan skje er at man får nei.

 

------------------

Mvh

Rune

[Geir Tore Gravdal]

Dimmimg av banelys.

Dimming av banelys på AFIS-betjente flyplasser utenfor normal åpningstid foregår som følger.

Man tuner tårnfrekvensen og nøkler en gang. Lysene slår seg da på (hi-intensity). Får å få intensiteten ned nøkler man bare flere ganger.

mvh

gtg

[Eirik Tjelta]

bare litt info! I 737 er det plass til 2 stk i cockpit uten om kaptein og Styrman

[Sander Johansen]

quote:

---

Originally posted by Eirik Tjelta:

bare litt info! I 737 er det plass til 2 stk i cockpit uten om kaptein og Styrman

---

Om han som skal sitte bak skipperen har amputert begge bena ved knærne, er det en bonus......

Det er trangt..... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

 

 

[Gjest]

Teoretisk plass til 2, men i praksis bare 1.

Etter hva jeg har sett er det bare klappsetet som har skikkelig sikkerhetsseler, så om man kan sitte på den lille "benken" bak kapteinen under take-off og landing tror jeg ikke. Noen som vet?

Christian

[Mathias Ganss]

Har et spørsmål:

Har alderen noe å si? Jeg er 15, er jeg "gammel" nok til å få sitte i cockpiten både under pushback, takeoff og landing?

Hilsen Mathias

[Eirik Tjelta]

Sorry, birk men jeg satt på den lille benken under landing. Det er de samme sikkerhetsselene som er på klappsetet ( og kapteinen og styrmannen bruker. Det var ikke så trangt men det kan være fodi jeg ikke var så gammel da [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image]

[Øystein Eker]

Det kapteinen som bestemmer om hvem som skal sitte på klaff i cockpit. Noen få har det det som prinsipp å si nei til alle. Det må vi respektere. Andre sier ja til de enkelte. Klaffsete sperrer for nødutgang, så derfor er som regel bare operativt/teknisk personell som for bruke dette da disse kan stue sete vekk i en fart.- Men noen pilots er vel så greie at de tar seg tid til å instruere en flyinteressert "ungdom". - Men gamlemor på 90 tror ikke har stor sjans på å sitte i cockpit.

F-50 setet er noe vanskelig å stue så jeg tror nok noen pilots vil være restriktive med å la noen utenforstående bruke dette.

Sete bak pilot blir sjeldent brukt. Sitter vondt og pilot vil helst ikke ha noen der da det er vanskelig for han å skyve setet bakover.

Eneste observer seat som var brukbart var stresslessen bak pilot i Braathens 767 - Herlig!

Foretrekker å sitte bak med vindusplass og en øl..

[Eirik Tjelta]

Alder har ikke noe å si. Jeg var 12 eller 13(husker ikke) da jeg fikk sitt bak kapteine under landing.

[Geir Tore Gravdal]

Her kan dere se et bilde fra en av mine beste "klappseteturer".

http://home.sol.no/~gary/gtbs1.jpg"'>http://home.sol.no/~gary/gtbs1.jpg" TARGET=_blank>http://home.sol.no/~gary/gtbs1.jpg

mvh gtg

[Mathias Ganss]

Har et spørsmål:

Har alderen noe å si? Jeg er 15, har jeg alikevel mulighet for å sitte på klappsete under pushback, takeoff og landing?

Hilsen Mathias!!

[Sander Johansen]

quote:

---

Originally posted by Geir Tore Gravdal:

Her kan dere se et bilde fra en av mine beste "klappseteturer".

http://home.sol.no/~gary/gtbs1.jpg

"'>http://home.sol.no/~gary/gtbs1.jpg" TARGET=_blank>http://home.sol.no/~gary/gtbs1.jpg

mvh gtg

---

Men det er ikke et klappsete............før det treffer bakken [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image]

Sander Johansen

ATCO

Oslo ATCC

 

[Gjest]

Jeg var utplassert på Widerøe i Mo i Rana.Snakket lit med stasjonsjefen om å få sitte i klappsetet i cokpit og det var greit hvis kapteinen sa det var greit.men jeg fikk ikke lov til å si noe hvis ikke pilotene spurte meg om noe!

De sa da også at sikten var dårlig så jeg fikk jo ikke sett noe særlig ut vinduene,men det var jo ikke pointet!

OleMartin

[Jarle Kristiansen]

Jeg har alltid hatt lyst til å sitte i copit, men har verget meg litt for å spørre.

faktisk først og fremst fordi jeg trodde det kun var småunger osv. som maste om å kunne få se copit.

 

Takker for tipsene jeg har lest og kommer ut av skapet og så får jeg manne meg opp til å spørre, neste gang.

Jeg flyr ikke rutefly så ofte (ca. 6-8 ganger pr. år)men den som intet væger intet vinner

------------------

 

[Daniel Skjeldam]

Det har skjedd at det har vært 2 på klappsete i cockpit. Men svært, svært sjelden, og gjøres bare unntaksvis. En fordel om disse 2 kjenner hverandre godt da man sitter praktisk talt oppå hverandre.

DANIEL