Roar Eli Sandøy

Sommeren er i ferd med å lakke mot høst, og normalt skal det borge for større aktivitet med SB/PC på vatsim. Nordic Corridor er en ukentlig event som har stått på egne ben mer eller mindre etpartre år. Jf VACC No sin bookingside har 4 atc sagt de vil sitte atc i kveld - Stavanger, Bodø og Oslo + Gardermoen APP. Jeg kan ikke love noe, men tipper noen andre vil slenge innom og bemannen noen posisjoner og Normalt er og både sverige, finland og danmark godt dekket, og til tider slenger island seg med og. Morroa starter en gang mellom kl 20 og 21 i kveld, og undertegnede skal iallefall sitte som oslo kontroll så lenge det er noen som har lyst å fly Fyr opp flightsim, sb og ta en flytur!

Kopi av post til VACCN maillisten: Oppgraderinger av ratinger er lovet å være tilgjengelig fra 2 september - mer informasjon er lagt ut på VACCN sine www sider - under notam og membership/promotion. Alle detaljer er ikke klarlagt 100% enda - men jeg håper og tror virkelig at det vil være mulig fra over helgen å oppgradere ratingen hos VATSIM

En nevnte for meg her at oppdatering av CSL nordic kunne være på sin plass - det har kommet forslag om følgende tillegg: LFT sin Beech 200 og Sas sin Q400 Og sist men ikke minst Sas sin F50 I den forbindelse lurer jeg på om det er noen andre fly dere savner - som ikke er i den pakken. Jeg skal lete og se om jeg finner noen fly jeg kan bruke til å representere de flyene over - det er lov for dere å komme med forslag og - jeg er i første rekke på utkikk etter fs98 fly (slik at den er kompatibel med fs98 og fs2k) - hvordan de flyr spiller ingen rolle, men de bør ligne nogenlunde på de flya de skal representere [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Undertegnede er med - har booket bodø app i kveld fra kl 21, og det er bare for andre å slenge seg på. Go north !

Sitter på jobb nå, og skriver etter min hukommelse, håper jeg husker nogenlunde rett. (du må ha installert csl1-75b + nordic update slik som beskrevet, du skal da ha en mappe under fs98/2000 som heter csl - i den mappen skal det ligge noen air filer, en aircraft.cfg fil (evt en annen aircraft.csl fil) - og en bråte med underkataloger, og noen av de skal ha nordiske navn (har ikke fssim her, men tror du skjønner det) Du bør og ha installert den oppdaterte csl_icao.csv der du har installert sb) Jeg og arnt satt og testet csl og hvordan det fungerte noen timer - og for å få korrekt oppsett av CSL, med visual av flyh, bør du FØR du kobler opp til nettverket fylle ut flygeplan - eller iallefall definere flyet ditt - altså FØR du kobler opp. Har du og en annen person "møttes" i en slik sb mp session (visual av fly, det andre) så nytter det ikke å definere sine fly på nytt, en må da evt reconnecte sb, eller evt sette mp visual range til 0 - vente til det andre flyet forsvinner (det tar noen minutter!) og så øke visual range til sb igjen. en person som ikke har csl nordic installert vil fremdeles se deg som et fly som er rimelig likt (men da i generic csl form/texture, for VCA sine fly er BA sine farger valgt for visual). det er IKKE lagt til egne flydefinisjoner i csl nordic, det er bare byttet ut, slik at feks en F16, eller en dash vil vises som Rnoaf, evt wid dash. dette vil og gjelde om vedkommende ikke har csl nordic installert, men definerer flyet sitt som en F16. For andre fly vil valgene være mer komplekse, og for å lette valget av rette definisjoner anbefales csl_icao.csv oppdatert for csl_nordic, da vil du automatisk definere deg som det rette visuelle flyet. Vet ikke om dette hjalp - post eventuelt igjen med en litt mer detaljert forklaring om hvor dere ikke får sett flyene til hverandre som det rette.. det er flere fallgruber å gå i, som jeg har forsøkt å forklare over Roar - knotter i lag med Arnt for csl_nordic

Det jeg sa var at jeg ikke vil finne mine arbeider, eller deler av det - på IVAO sine sider, eller noen sider som tilhører IVAO. Jeg har gitt flere personer tillatelse til å bruke mine sektorfiler som basis for nye sektorfiler - og vil fremdeles sikkert gjøre det - men igjen, jeg legger en restriksjon på at jeg ikke vil finne de på noe IVAO baserte www sider. Utover det - så har jeg ikke noe imot IVAO - rent bortsett fra at jeg ikke vil gi min støtte til de - og det standpunktet krever jeg skal bli respektert, rett og slett. Jeg legger overhode ikke noe personlig begrensning i hva hver enkelt bruker de sektorfilene til - så lenge det er til personlig bruk, dette er selvfølgelig myntet på enhver form for redistribusjon. ** Treningskveldene til VACC Norge kommer tilbake, tipper det vil være nyheter der å spore over helgen. Det vil selvføgelig bli behøring annonsert når det er klarlagt når, hvor og hvordan, men det vil trolig kjøre videre på det konseptet som har vært lagt til grunn før.

quote: Opprinnelig postet av Jakob Jakobsen: jeg klarer ikke spille på zone.com fordi jeg er bak en firewall, men kan jeg allikevel spille her? i så fall, hva skal jeg gjøre?.. jeg har div programmer som sb, wazzup, etc.... - det kommer litt an på - SB bruker en port (6809 inn/ut) for å sende informasjon - firewallen din må være åpen for det (tror det er en TCP port på 6809) Det samme gjelder for RW - roger wilco - trafikken den generere må ha hull i firewallen din : Channel Management on TCP Port 3782 Roger Wilco sends and receives audio as UDP packets on port 3782 -for mer informasjon les hos http://www.resounding.com/support/rw/firewalls.html" TARGET=_blank>Roger Wilco Support/Firewall Trenger du hjelp med å sette opp SB - og informasjon om hva du trenger , så titt på training linken under, under den norske delen og hjelp for en ny pilot, så håper jeg du skulle finne ut av det

det er snakk om vatsim - dere kan alle sammen titte innom bookingsystemet til vacc norge ved å bruke signaturen under - så har dere oppdatert informasjon (bare husk at en booker i Zulu tid - så legg til to timer fra det som står, så er en på lokal tid) Hvem vet, kanskje det kommer flere og - det er bare å hive seg med

De fleste kart vil ha publisert på seg - en eller annen plass noe med Transition Altitude, evt TA og evt Transition Level (evt TRL). På norske kart er de som regel plassert oppe (TA 7000) - og TrL blir utrenget på basis av lokalt lufttrykk. - men jeg ser på et englesk kart (AIP) at det er plasser en annen plass - på et annet kart jeg har at det er plassert der descend profil er (vor/dme kart) - omtrent samme plass som jeg finner det på et sas kart. Så - se etter TA/TRL, evt Transtion altitude, og evt Transition Level, og du vil finne det - en plass.

Var en kort tur innom IVAO-Norges (www.ivao.org/no) hjemmeside i går, og gjorde et forbløffende **KUPP** - deler av det ble fjernet og siden ble restene av det lagt tilgjengelig her i dag - (http://www.zapemair.f2s.com/ivaono/training.htm" TARGET=_blank>I dag og http://home.online.no/~roa-sand/ivaono_training_hall_of_shame/training.htm" TARGET=_blank>I går (det siste er en lokal kopi på min hjemmeside, men var den store **NYHETEN** hos IVAO No i går) For de av dere som ikke allerde har oppdaget det - så har mesteparten av det allerede vært å finne hos http://vaccn.org/" TARGET=_blank>VACC Norway - under treningsavdelingen. Undertegnede har tilrettelagt og produsert det som stort sett er å finne der. Se her: http://www.ivao.no/depature_veiledning.htm" TARGET=_blank>Dep veiledning - http://www.ivao.no/vfr_fly.htm" TARGET=_blank>VFR fly Sammenlign så med det som en har kunnet funnet hos VACC Norway: http://home.online.no/~roa-sand/artcc/lessondeparture.html" TARGET=_blank>Dep veileding - http://home.online.no/~roa-sand/artcc/vfrplanes.html" TARGET=_blank>VFR fly Resten av det *nye* hos IVAO No virker og mistenkelig likt eksisterende materiale hos VACC Norway - men det er av en så generell natur (TA&TL, ATIS mfl) at det er vanskelig å kreve noe kreditt for det - men er det utarbeidet og hentet fra VACC Norway så ville det i det minste vært greit å få vite det. Jeg har ALDRI - jeg gjentar ALDRI gitt noen tillatelse til slikt viderebruk av det materialet som ligger hos VACC Norway - punktum. Noen slik tillatelse vil heller aldri bli gitt, - og jeg lar saken ligge der - vil IVAO No være seg bekjent at de må *stjele* materiale fra andre, uten å informere eller prøve å innhente tillatelse på forhånd, vel de om det. ********************* Etter det første sjokket i går undersøkte jeg IVAO No sine webside nøyere - og fant at Frank Petersen (sjefen hos ivao no) har **laget** følgende sektorfiler: ENGM_GND, ENGM_TWR, ENOS_CTR ( ; Pro Controller ATC Sector File ; Copyright © 2001 IVAO ; ENGM_GND ; Modification by Frank Petersen ; ENGM_GND V.2.0 ; Pro Controller 2.0 Sector File ; Copyright © 2001 IVAO ; ENGM_TWR ; Modification by Frank Petersen ; ENGM_TWR V.2.0 ; Pro Controller ATC Sector File ; Copyright © 2001 IVAO / Modify by Frank Petersen ; All Rights Reserved ; ENOS_CTR V.2.0 ) Undertegnede har laget, og lagt ut på vacc no, her på fs.no og har og distribuert til andre (sateur - fsfinland) sektorfiler for sørnorge south (aka enos_ctr V.2.0 hos IVAO), engm_twr (aka ENGM_TWR V.2.0 hos IVAO no) og engm_gnd (aka ENGM_GND V.2.0) Jeg kjenner igjen sektorfilene mine når jeg ser de - og de er bar non intet mindre en en direkte blåkopi av mine filer ! Fildato for de filene er fra juni eller juli - undertegnede har hverken hørt, blitt forespurt, eller gitt sin tillatelse til en slik videreformidling av mitt materiale. Jeg har i april vært i kontakt med IVAO NO / IVAO og gav da en ganske definitiv uttalelse til de vedrørende mine sektorfiler og bruk på ivao sine www servere - svaret er kort og godt NEI - jeg har aldri gitt tillatelse til og vil aldri gi tilatelse til en slik videreformidling av mine sektorfiler. Copyright eller respekt for personers arbeid, slit og ønsker - det er det jeg ber om - og konsekvensene burde være innlysende !. Rett og slett forbanna og indignert. Takk for tiden det tok dere å lese dette - og stikk gjerne innom VACC Norway og VATSIM - om ikke annet så farer en iallefall redelig fram der og SPØR først.

Prøv VACC Norway i signaturen du - titt under training og så hjelp for en ny pilot (http://home.online.no/~roa-sand/artcc/train/pilothelp.html" TARGET=_blank>Direkte link)

Dumpa over en link som var veldig kjekk her - AIP publikasjoner (kart inkludert) for endel land [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] http://www.eurocontrol.be/eatmp/ais/linkslist/index_to_linkslist.htm" TARGET=_blank>AIP linkene

Bare for å pirke enda litt til [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Alaska i usa har koder som begynner med P (PANC) for anchorage, og hawaii har koder som ser ut til å begynne med P, muligens med PH og (PHNL) honolulu intl airport

Jeg har ikke all informasjon som jeg skulle likt å ha enda, men den tror jeg vil være på plass innen kort tid. Ja det kommer nok til å komme forandringer på vacc norway, også under den delen som omhandler oppgraderinger og slikt - når det er klarlagt hvordan det skal foregå under VATSIM Det er nå to student nivå - junior og senior student (S1 og S3), og to kontroller nivå, junior og senior controller (C1 og C3) Jeg håper at ting vil være oppe og kjøre igjen så fort som mulig, og at det vil medføre så liten hindring som mulig for dere som driver å oppgraderer ratingene deres. Mer informasjon vil komme så snart den er meg eller vacc norway i hende, det er iallefall sikkert [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Problemet for Lasse er nå iallefall løst - jeg har ikke fått 100 % klarhet i hvorfor det ikke gikk så bra med deg - men du skal ha fått en ID nå. Om andre skulle ha problemer med det samme så får dere hyle ut. Frie emailkontoer (hotmail etc) blir dog ikke akseptert hos VATSIM - de ønsker en emailadresse som er mer bundet opp mot en ISP.

Hvorvidt @c2i.net ikke blir godtatt som "gyldig" emailadresse hos vatsim kan jeg ikke svare for - men jeg har tatt kontakt med vatsim, og bedt de sjekke hvorvidt c2i.net er på den listen over emailadresse som blokkes på basis av domene. Oppgav du en annen emailadresse en den her i forumet (@c2i.net) når du forsøkte å registrere deg vil jeg *gjerne* vite det.

Da er prosessen i gang - og ref meldinger under som jeg har fått online nå i PC - så skulle VATSIM være oppe og gå innen kort tid. : WARNING - All servers will be progressively rebooted starting from 22:00 UTC and they will be connected to Vatsim network: If you haven't a Vatsim ID yet, go to http://www.vatsim.net"'>http://www.vatsim.net" TARGET=_blank>www.vatsim.net and register yourself! You will need it to reconnect: WARNING - LAST CALL - Servers will be rebooted progressively starting from now. The entire process will take approx 20 minutes: To reconnect you will need a Vatsim ID. Go to www.vatsim.net and register yourself if you haven't: IMPORTANT - The IP servers WILL NOT change: See ya in Vatsim. Goodbye Satco.

kort fprtalt ja. det er mulig du må finne en annen server å koble opp mot og (skal være noen gamle og noen nye der..) http://www.vatsim.net" TARGET=_blank>www.vatsim.net håper jeg gir alle svar fra kl 01:00 i natt (under network status, som per nå ikke fungere)

Sitat fra et forum på avsim: ******************* Hi again Mike. We hope to start testing the network systems today and tomorrow, with a grand opening around 2300 Z on Friday the 27th. This could change but we will attempt to notify all members via this Forum and other media. Thanks, Harv. ******************* Dette betyr at SATCO er historie om kort tid - og for de av dere som ønsker å fly med VATSIM - så må dere søke om ID hos de. Dere kan og få overført rating fra SATCO til VATSIM (kontrollere). Mer informasjon, og søknadsskjema finnes på http://www.vatsim.net/" TARGET=_blank>VATSIM.NET Hele prosessen skulle ta mindre en 90 sekunder [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image]

Har gravd fram noen gamle bilder her - jeg er rimelig sikker på at de ble tatt i 1991 (+/- 1 år), på høsten (juli/aug). Det var da et passelig stort flystevne der - med både norske og utenlandske fly tilstede. Det var definitvt et 50 års jubileum for noe, for noen F16 flyr formasjon som et 50 tall. Spørsmålet mitt er - hva var det 50 år for, og kan noen huske eksakt om det var i 1991, og kanskje noen vet datoen eller noe og? [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Bildene er scannet og lastet opp til airpics, men det ville jo vært greit å vite hva de feiret på bodø, og i hvilken anledning. De kommer vel uansett online der innen kort tid

Følgende tekst: ********************* VATSIM and SATCO Issue Joint Statement "After several weeks of discussion, SATCO and the new organization VATSIM have agreed to join forces to create the Internet's Premier On-line Virtual Air Traffic Control Simulation group. By joining forces in this manner, existing SATCO members and users will be able to continue to enjoy the hobby with minimal disruption and inconvenience. The exciting new structure and extraordinary new management tools that VATSIM bring to the hobby will enable existing and new members alike to take this hobby to the next level in the years to come." The terms of the agreement will see VATSIM take over the existing SATCO membership files, and manage the operations of this NEW virtual ATC organization from the 27th July onwards. The structure of the organization will change somewhat, and although those changes should not affect the average user seriously they have been introduced to ensure that VATSIM remain true to the philanthropic goals of the original on-line flight simulation community concept. Randy Whistler founder of SATCO and former Executive Director said: "For quite some time, I have needed to step back from SATCO's management. This new structure and organization will now allow me to concentrate on tying up the loose ends and move on to new ventures." I have accepted responsibility for any donations received prior to this agreement, and anyone wishing information on the donations issue should contact me." Harv Stein, President of the Board of Governors for VATSIM said: "VATSIM is a great opportunity to create an organization that will set a new standard for online flight simulation and air traffic control simulation" says Harv Stein, President of the Board of Governors for VATSIM. "While we can look back on SATCO as the Father of online ATC and flight simulation, the future is in VATSIM and we are looking forward to bringing our organization online to service the needs of our community for many years to come." In concluding their joint statement, Harv and Randy said: "Thanks to all members of VATSIM and SATCO for their patience and understanding. We look forward to seeing everyone in the skies again." Harv Stein VATSIM Randy Whistler SATCO **********************

quote: Opprinnelig postet av Tore Sætre: Badstuer blir vel ikke noe mer enn 40-50 grader.... 80 grader (som det står på NRK tekst-tv) er dobbelt så varmt!!! Mine badstuer har definitivt vært varmere en 40-50 grader - tror de har ligget noe i landet mellom 70-90 grader - og du overlever i slik varme, men du får behov for å avkjøle deg til tider [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

747 (helst 400), men gjerne noe annet og. Dessverre, men jeg kan ikke noe for det - The Queen har helt andre linjer en de andre flya dere har listet opp her. Spitfire er og ikke helt dum - men det er jo en helt annen division.

Gå til Sateur http://www.sateur.org/training/index.html" TARGET=_blank>Training - der under upgrade request søker du om en skriftlig test for S1 (du må ha vært observer i 14 dager) Gå så til vacc norge (link i signaturen) - og be om en utsjekk for S1, du finner siden under membership - i tillegg så er det jo litt annet nyttig du kan titte på der, om du vil [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image]. Vacc Norge vil så gi deg en recommendation for S1 - og du blir det da Bestått Sateur Teori S1 + Recommendation VACC Norge S1 -> S1

Fant en liten snutt med noen bilder hos avsim fra flyinnet, link er under http://www.avsim.com/dcforum/DCForumID33/5682.html"'>http://www.avsim.com/dcforum/DCForumID33/5682.html" TARGET=_blank>http://www.avsim.com/dcforum/DCForumID33/5682.html