Bjørn Erik Stensby

Kan jo være noe galt med ledelsen også da. Jeg har selv erfart hvor viktig det er, å ha en ledelse som setter pris på sine ansatte, og ikke behandler de som møkk. I min første jobb, ble de ansatte sett på som møkk. Kanskje SAS har dratt med seg de holdningene, fra langt tilbake i tid?

Her er en liten notis til om denne hendelsen. http://www.nettavisen.no/verden/article1535097.ece

Dette kun fort ha endt i en katastrofe, hvis de ikke hadde vært så nær flyplassen. http://www.nettavisen.no/verden/article1531143.ece

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=508320

Takk for kommentarer. Dere får virkelig unnskylde skrivefeilen. Ble selv klar over det, etter at jeg hadde laget den ferdig.

http://home.online.no/~bjstensb/artimages/A330-300%20LANDING%20AT%20TOBAGO.wmv

Jeg har hørt et ymt om at denne maskinen skal komme til OSL en gang etter nyttår. Dette er noe jeg har hørt fra en som jobber der. Noen andre som hørt noe om det?

Uansett hva dere sier, så er ikke dette akseptabelt. Hva hvis det skulle være så mye slurv i bedrifter ellers? Hvordan tror dere det hadde blitt da? Jeg er fortsatt av den oppfatning at SAS og alle andre flyselskap snart bør begynne å ta dette mer alvorlig. Jeg er fullstendig klar over at det finnes en del bagasje som ikke er merket ordentlig, men det er ikke bare det som er årsaken. Slurvete medarbeidere, og kanskje utro medarbeidere. Man kan ikke utelukke det heller. Utro medarbeidere finnes det over alt i samfunnet. Også synes jeg det er flott at Norwegian har fått denne kontrakten. Nå har forsvaret en gyllen mulighet til å vurdere hvem som er best av SAS og Norwegian. Det er bare sunt med litt konkurranse.

Er det noen som har noen oversikt over hvor mye bagasje Norwegian tuller bort kontra SAS? Når SAS tuller bort bagasjen til hver 62 passasjer, så synes jeg de snart bør begynne å sjekke rutinene sine. Det jo er noe helt vanvittig å få tullet bort så mye bagasje.

Etihad Airways A380-861 (F-WWEA)

Det er på onsdag det er meldt underkjølt vær som de skal teste det i. Så nettopp siste oppdatering på VG. Airbus vil få værmeldinga i morgen tidlig. Blir det meldt sånn vær de vil ha, så vil det lette umiddelbart fra Toulouse.

Hei! Legger en link til denne, men dere har velsikkert sett den. Synes den var stilig. http://www.flightlevel350.com/Aircraft_Boeing_747-400-Airline_British_Airways_Aviation_Video-9648.html

Disse landene som blir nevnt her pluss USA, har mer enn nok penger til å ordne opp selv, hvis de kutter ned på sine forsvarsbudsjetter. Jeg er helt i mot at Norge skal støtte disse landene. Da er det mye likere å hjelpe landene i Afrika og India og flere land i Sør-Amerika til å bekjempe forurensing. Kanskje disse rike oljenasjonene i Midt-Østen kan bidra med penger også. Jeg tror de har mer penger å hjelpe andre med enn det Norge har.

Jeg tror denne debatten her har avsporet fullstendig. Det harmonerer ikke i det hele tatt med det trådstarter begynte med. Det er klimaavgifter på fly og klima generelt som egenlig er tema i denne tråden slik jeg ser det. Så skal dere diskutere politikk og partier, så bør dere opprette en tråd i snackbaren.

Hva var det som fikk isen til å smelte for ca.10000 år siden, hvis det ikke er sykluser som går på kloden med noen tusen års mellomrom? Kan ikke tenke meg at det var forurensing som var årsaken. Jeg har lest et sted at det er naturen som står for 92-93% utslipp av co2. Husker ikke hvor det var. Hadde det ikke gått slike sykluser over kloden, så hadde klimaet aldri forandret seg tror jeg. Det hadde stått på stedet hvil. Dere må også huske på at landområdene er i stadig bevegelse. Det er kanskje også med på å skape denne klimaendringen som vi er vitne til nå. Kanskje vi har kommet til et punkt, hvor det setter fart på seg. Kanskje kan det være påvirkninger fra universet. Jeg tror ikke forskerne har svaret på alt dette som skjer med klimaet nå. De danske forskerne var også overrasket over hvor fort isen hadde smeltet. Det sto ikke i forhold til det de trodde på forhånd fra tidligere undersøkelser. De kunne ikke si hva som er årsaken til denne raske nedsmeltingen.

Det som politikerne og disse naturvernerne ikke nevner i sine debatter, er at naturen selv står for 92-93% utslipp av co2. Også er solaktiviteten mye større nå, og det er med på å øke temperaturen på denne kloden. Samtidig så flytter landområdene seg stadig, selv om det ikke er mye. Forskerne har også funnet ut nå, at det smelter under isen på polene også. Dette her er ikke menneskeskapt. Jeg tror like mye på at det er sykluser som går på kloden med noen tusen års mellomrom. Vi behøver ikke lenger tilbake en til middelalderen, for å finne milde vintre og varme somre. Kan ikke tenke meg at det var noen forurensing da. Hva med den siste istiden for ca.10000 år siden. Isen begynte å smelte, og trekke seg lenger og lenger nordover til der vi er i dag. For at isen smeltet da, så måtte jo temperaturen på kloden øke betraktelig, og da fantes det ikke det som heter forurensing. Denne diskusjonen om klimaet, er bare et påskudd for å finne på nye avgifter, så det blir mere penger i statskassa.

Nye filer for 30 mai ligger på forsiden. Dere må huske på at det som blir lastet opp i dag, ser ikke vi før i morgen. Vet at filene for 31 mai ikke ligger på forsiden, men 1. dag forsinket og dere skriker opp.

Kanskje de også burde begynne å kontrollere flyselskapene i EU og EØS-land bedre også. Hvor mange fly tror dere finnes i lufta fra de selskapene, som ikke har vært inne til den obligatoriske kontrollen? Skal vel ikke så langt tilbake for å finne SAS-fly som ikke hadde vært inne til kontroll, men som likevel fortsatte å fly. Jeg for min del tror ikke det er så ille som EU vil ha det til. Det er nok noe annet som ligger bak. Hvorfor får Biman Bangladesh fortsette å fly med sin DC10? Jeg tror nok at jeg først ville velge å fly med en A310 eller 747 fra PIA, før jeg setter meg i en DC10 fra Biman.

Alle land i verden har lov til å ruste opp sitt forsvar som de selv vil. Er det bare USA som skal ha lov til det? Ser slik ut etter andres synspunkter her. Det nye budsjettet som Bush har lagt frem, gir en økning på 11% til forsvaret. Hva sier dere til det? Har han planer om et angrep på Iran? Er det derfor den voldsomme økningen til forsvaret?

Hva er galt med den cockpiten? Er det bare fordi ikke taket og alt annet er dekket med knapper og instrumenter? Synes denne cockpiten er stilig jeg.

Bruk denne siden for å oversette til engelsk. Lim inn URL-adressen, og det blir oversatt ganske fort. Translate

Jeg er fullstendig klar over at et fly må være sertifisert og godkjent. Jeg er ikke så dum. Men jeg får inntrykk av at amerikanske myndigheter, skal være med på å bestemme alt over hele verden. For å sette det litt på spissen, så kan jo australske luftfartsmyndigheter nekte A380 å lande på australsk jord, hvis de ikke godtar den sertifiseringen.

Det er en ting jeg ikke forstår, og det er hvorfor amerikanske luftfartsmyndigheter skal ha et ord med i laget angående sertifiseringen av A380. Hvorfor er det bare europiske og amerikanske luftfartsmyndigheter som skal gjøre det. Skal ikke A380 fly over stort hele verden? Men amerikanerne skal nå alltid ha et ord med i laget, samme hva det er.

Hei! Er interessert i å komme i kontakt med simmere på Toten, hvis det finnes noen her. Har ikke sett noen enda, så det hadde vært fint om noen kunne ta kontakt. Send meg en privat melding da, hvis det er noen som er interessert.