Christian Håkonsen

Mathias, Når ble Lufthansa og Lufthansa Cargo det samme selskapet? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Uansett bruker ikke Lufthansa Cargo 727 til ENGM, kun DHL, UPS og TNT som kommer regelmessig. Lufthansa Cargo har egentlig ikke 727 i det heletatt er bare det indiske selskapet Hinduja eller hva det heter som flyr for Lufthansa Cargo med 727, mulig at Air Contractors også har noe code-share med Lufthansa Cargo, er ikke sikker... Men jeg tror Lufthansa Cargo bruker 737 Combi til OSL, det gjorde de ihvertfall til FBU. Hva jobber du som på ENGM? Og jeg holder fortsatt fast på at DC-10 IKKE bråker mer enn Tupolevene, enda de er mindre. Jeg har en støytabell hvor flytyper er oppdelt i klasser og Tupolevene er i enn dårligere klasse enn DC-10-10 MVH, Christian

Martin, Hva tror du!? Seffern er jeg kaptein på DC-10-10 i FS98! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] MVH, Christian

Mathias, Det kommer veldig ann på vindretningen også når enn måler støy da. DC-10 bråker ikke mer enn Tu-154 og Tu-134, det har jeg erfart ved å stått rett ved siden av når disse maskinene har tatt av! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Og det bråker mye mer når en DC-9, F-100, EMB-145 som er mye mindre fly reverserer, de har jo alle den kjente "bøttereversen", mens DC-10 bruker high bypass revers. Noe som bråker mye mindre. Men på take-off kan den støye endel, men nå må man også huske på at den er endel større enn de fleste fly som flyr på OSL og trenger ganske mye mer kraft enn en 737. Den har jo også tre motorer. Også til sist må jeg få si at Lufthansa ikke har fløyet 727 siden 1993! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ------------------ Mvh Christian

Martin, Som også Thomas sier kvitter Premiair seg med DC-10 i det heletatt og det synes JEG er trist siden jeg har mange gode minner med Scanairs og Premiairs DC-10'ere. Du må være litt flygal for å skjønne hva jeg mener [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Christian

Hei Tohrbjørn Problemet ditt høres kjent ut. Etter at du er ferdig med å skrive tekstmeldingene i vinduet til SB må du huske å trykke et eller annet sted utenfor tekstfeltet i SB, ellers er tastaturet fortsatt tilegnet SB og dermer IKKE Flight Simulator, du må også huske å klikke i tekstfeltet til SB når du skal skrive meldinger, ellers kan hjul begynne å hoppe inn og ut når du bruker G tasten osv! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]

Rart at de ikke bruker RDA som initialer egentlig, tror ikke det nederlandske navnet står på flyene deres... MVH, Christian

Hei! Det er ikke noe nytt at Premiair har rute til Luton, det har de hatt i alle år, jeg tror de begynte å fly dit når selskapet ble dannet for Scanair fløy til Stansted. Så det kan også være mulig at Premiair fløy til Stansted i begynnelsen... MVH, Christian

Helt enig Morten! Jeg fløy mest med DC-10'ene når de tilhørte Scanair da, men trist er det uansett, gode minner fra de! Takk for alt Dumbo med venner! Hilsen Christian

Martin, Har du fløyet med DC-10? Christian

Helt i orden Bjørn Olav! Kjenner meg igjen selv jeg! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Hilsen Christian

Hei igjen Bjørn Olav, Vennligst les spørsmålet mitt en gang til, no offence [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Som du sikkert skjønner flyter ikke det nyeste Norway sceneriet så bra på min PC og derfor lurer jeg på hvilken versjon som muligens vil flyte, ihvertfall litt på min maskin. Håper du forstår det nå [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Seff vil jeg også ha nyeste versjon, men da blir det klin umulig å foreta landinger etc. på OSL [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Snakkes! Christian [Endret av Christian Håkonsen 05-09-2000.]

Hei Bjørn Olav, Nei, det finnes mange forskjellige versjoner av Norway(98), du finner de fleste eller muligens alle på http://www.flightsim.com" TARGET=_blank>www.flightsim.com ------------------ Mvh Christian

Okey alle, lese nøye: Jeg lurer på hvilken versjon av sceneriet Norway(98) dere anbefaller, operativsystemet er jeg fullt og holdent fornøyd med. ------------------ Mvh Christian

Hei Jan Roger! Jeg tror du missforsto meg, men når jeg ser hva jeg har skrevet kan jeg godt skjønne deg, for det kommer vel egentlig ikke så tydelig fram at jeg mener hvilken versjon av Norway(98) sceneriene [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Jeg bruker Win95, Win98 kommer helt sikkert til å gå tregere, er Win98SE bedre? ------------------ Mvh Christian [Endret av Christian Håkonsen 05-09-2000.]

Hei! Jeg har en P120 og vil ha et Norge scenery (av Norway98 teamet selvfølgelig) som går delvis glatt, det behøver ikke å være så veldig detaljert, jeg synes faktisk med Europe sceneriene fra Apollo er fine, så jeg er ikke akkurat kravstor...selv om jeg gleder meg enormt til å få ny maskin! Uansett håper jeg at noen kan anbefalle den versjonen de tror er best for min P120 med 80mb ram og et 16mb TNT 3D kort. MVH, Christian

Tjena, Beaconlights er lys som lyser hele tiden, mens strobelights er lys som blinker, blitzer kan man vel også si. ------------------ Mvh Christian

Heisann, Er enig med flere her at serien heter jo "Flyplassen" og ikke "Flyet". Selv synes jeg det er artig å se alt som skjer på Heathrow gjennom dag og natt. Det hadde vel blitt litt ensporet med kun landinger og avganger en halvtime hver dag, eller? Også det med Jeremy, greit at han er ganske femi og happy etc, men jeg finner ham ganske artig selv jeg, og jeg er ikke homofil. Det går da ann å være morsom selv om man er homo... Og uansett betyr det ikke at han er homo selv om han er femi, gjør det vel? Er ikke så mange som høres straite ut når de snakker Oxford-engelsk uansett! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif'>http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Jeg kunne gjerne tenkt meg den samme serien fra Kastrup, flyplassen ligger jo på kontinentet så det er mye trafikk fra fjerne destinasjoner, og danskene er jo ganske morsomme i seg selv [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Jeg synes det blir litt for lite variasjon på OSL, blir for det meste bergensere og nordlendinger der, er vi heldige så får vi se noen svensker [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Neida, det var vel å ta litt hardt i, men det er ikke så altfor mange destinasjoner som er knyttet til OSL...enda ihverfall. Christian [Endret av Christian Håkonsen 14-08-2000.] [Endret av Christian Håkonsen 14-08-2000.]

Hei! Det er kansje denne du leter etter? http://www.bird.ch/bharms/asr_sh00.htm"'>http://www.bird.ch/bharms/asr_sh00.htm" TARGET=_blank>http://www.bird.ch/bharms/asr_sh00.htm Siden heter "Commercial Jet AircraftCensus" Har er det oppført alle komersielle fly som er på vingene i dag med den minste delalj! ------------------ Mvh Christian

Heisann! 747-maskinen du så var nok Atlas Air's 747-400F, den så jeg på ENGM i dag og den har blå og gul hale, noe som kan minne om Ryanair's hvis den er høyt opp og du ikke vet at Ryanair ikker har 747 <g> ------------------ Mvh Christian

Hei igjen, Det var den 13. jeg var det, ikke den 14. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Mvh Christian

Hei, UPS maskinen stod der også den 14. da jeg var der. Da var det også to DHL A300 maskiner, en ved frakteterminalen og en ved GA-terminalen. Hvilket selskap er det som flyr denne TU-204 maskinen? ------------------ Mvh Christian

Hei, Nei, 737-400 brukes ikke på alle ruter, den er rett og slett for stor til noen flyplasser Braathens flyr til. F.eks Chios, der kan kun 737-700 brukes fordi den har kraftige motorer i forhold til den noe mindre kroppen. Det samme gjelder Molde på vinteren, da er ikke 737-400 godkjent pga nedbremsing osv. Da andvendes kun -500 og -700 versjonene. Dette gjelder sikkert på flere flyplasser, men jeg kan bare nevne disse to ved eget grunnlag. MVH, Christian

Hei! For at scanneren garantert kommer inn i Norge må du bestille med DHL, det er sikkert det samme med de andre cargoexpress-selskapene (Fedx,UPS, etc.) Jeg bestilte ihvetfall med DHL og den kom fram helt fint enda beskrivelsen var så mistenkelig som "Radio" Ble vel en 200-300Kr i toll, men det var vært det. Jeg kjøpte den av et firma i England over nettet og selgeren fortalte at mange pakker som ble sendt til Norge med vanlig post hadde blitt returnet, mens ingen av DHL's haddet det, derfor var det vært de 200 ekstra kronene DHL tar, for man får nemlig ikke pengene igjen av firmaene hvis tollen returnerer pakkene... ------------------ Mvh Christian

Hei! Er dere sikre på at det bare ikke er sykte som får dere til å føle at 737 NG maskinene er så støysvake? Jeg synes nemlig ikke at de var det, jeg høre jo flapsen like høyt som man gjør med default lydene i FS98. Og det er bevist ved opptak at 737 NG maskinene bråker mer i kabinen enn de gamle 737-300/400/500 maskinene(vet ikke med 737-200, regner med den ligger øverst på støylista ;-)) Men de er riktignok mer stillegående enn de eldre 737 maskinene på utsiden. Faren til kameraten min er kaptein i Braathens og han la merke til størforskjellen med en gang. Jeg er ikke sikker på hvorfor, men det er mulig at den har noe tynnere isolasjon. ------------------ Mvh Christian

Hei, Dere har rett i at mange av de russiske flyene har utrolige aerodynamiske egenskaper, men det som er hovedproblemet deres på dagens fly er motorene. De er altfor ustabile, støyende og forurensende, derfor har blandt annet Tupolev TU-204 valgt Rolls Royce RB211 535E4 motorer (de samme som sitter på endel Boeing 757-200 maskiner) Men dette vil egentlig ikke de russiske produsentene for da får de endel av russerne mot deg fordi de kjøper "hjelpemidler" fra den rike vesten. Jeg så også et intervju med sjefen for Antonov, ellers var Iluyshin, er ikke helt sikker, men uansett så sa han at de kunne kommet så mye lenger bare de hadde hatt penger, det er nemlig økonomien som stopper dem. Mig-29 er jo at fantastisk aerodynamisk fly, men cockpiten er jo omtrent på linje med Spitfire's. USA trodde det var en spøk da de så cockpiten på jagerflyet de fryktet mest...Mig-29. Det er bare å rette på meg for det kan være noe feil fakta siden jeg skriver dette ut i fra hukommelsen. ------------------ Mvh Christian