Mathias Næss

Enig med Erlend. Håper disse kommer ut på BluRay!

KLM sine MD-11 er oppussede innvendig med ganske bra AVOD system http://www.airliners.net/photo/KLM---Royal/McDonnell-Douglas-MD-11/1491698/&sid=cfda6a2723e5854405ac8a020e8879dc Hadde ikke nølt, hovedsakelig siden de er blant de få (eneste?) som fortsatt bruker MD-11 til passasjertrafikk.

Tror det bare var LH flightene til 3300 kr

Men kan du forklare hvordan han i en høyde av 11000 fot klarer å ha en airspeed på 0 kts?

Skal være mulig å få CDG-LHR t/r for 80€ med A380, eller 80£ for LHR-CDG t/r

Har han dårlig connection tid, siden du spør?

Ditto, om jeg har 250 spenn å svi av etter ferien.

Scanair: MD-83 KLM: B737, B744, A310, Fokker 70, A332 South African Airways: B737, B744, A340 Flitestar: A320 Braathens: B737 Delta: A310, B727 Widerøe: EMB-120, Dash 8 Northwest: B744, B757, B727, DC-10 TWA: MD-83, B747 SAS: MD-81, DC-9, B737, A330, CRJ 900, A319, MD-82 Lufthansa: B737, B744, B742 Avianca Colombia: MD-88, MD-82 Air Europa: B737 British Airways: B737, B744, B767, B777, A320 Crossair: BAe 146, Avro RJ eller MD-80/90, er ikke sikker Flash Airlines: B737 Continental: B737 Mexicana: B737 Virgin Atlantic: B744 Swiss: A340, A320 Norwegian: B733 American Airlines: B767 Denim Air: Fokker 50 (for WF) Liat: Dash 8-300 JetBlue: A320 Atlantic Airways: BAe 146 (for SAS) Etihad: A332 Emirates: B777, A380 Er sikker på at jeg har en tur med SAS A340 til eller fra EWR, men husker ikke når og alt på flightmemory har jeg skrevet som A330. :confused:

Har ikke WF tatt av/landet på tvers av rullebanen i Twin Otter i realt møkkavær?

Som jeg har skjønt så er det F-BTSD det er snakk om, altså en fransk Concorde. Hvorfor de velger akkurat denne, om den skal brukes til London OL er jeg ikke sikker på, men jeg tror det er fordi den maskinen er i veldig god stand.

Spørs jo om det bare blir display flights, eller om de får ta med passasjerer.

Fløy i 09 også.

Antagelig charter vil jeg tro. SAS fløy charter fra Torp til Split på søndager i fjor sommer.

18-55 mm blir nok litt snaut for å titte på fly. Sjekket litt på Google Earth etter mulige plasser og jaggu fant jeg ikke bilde av Braathens på Torp!

Parkeringsplassen er nok bra om det er RWY36 som er i bruk. På nordsiden er det en plass på enden av rullebanen men vet ikke om den er privat eller ikke. Ta å sjekk Google Earth for mulige plasser. Hva slags objektiv er det du har, siden du har for lite zoom?

Om du går inn på norwegian.no, så skal det gå ann å trykke på flightnr eller lignende for å få mer info om flighten, blant annet type.

Med dobbel midtgang og 2-2-2 config?

Hørte på radioen til morgenen idag at den portugisiske presidenten skapte trafikkaos, usikker på hva han fløy hit i.

Vet det er en plass ved hangaren til Dakota Norway, sjekk hjemmesidene deres. Ellers så er det vel parkeringsplassen, helt inne ved gjerdet, som burde være bra ved landinger og take-off fra syd. Hvordan det er med gjerder og sånt vet jeg ikke. Rapporter om forholdene da, da jeg har lyst til å ta meg en tur ut når jeg får lappen og er ferdig med eksamen(1 uke!). :grin:

Hadde det vært litt vett i henne også så hadde ho forstått at sarkasme/ironi funker dårlig i skriftlig form. Men har på følelsen av at det er litt hormoner og "jeg er voksen lizm" på gang her.

Når man reiser på ID så har man ikke så veldig mye valgmuligheter, men Emirates soleklar favoritt på long haul, god service, beinplass og underholdning. På short haul må jeg si WF eller SK, for punktlighet, selv om sistnevnte har veldig variabelt med maskineri og medfølgende variabel beinplass.

Hadde vært morsomt å gjort engang, få skikkelig sett Norge (eller i det minste flyplassene i Norge) :whistle:

Samme flyet måtte på nytt lande med en motor. http://nrk.no/nyheter/distrikt/nordland/1.7087753

IAD og EWR flys også fra OSL idag.

Forrige langtur jeg hadde (Gatwick - Barbados) så dro jeg til en kamerat og så film.