Lars B. Frostad

Ja har lest dette tidligere, og det er fint at disse maskinene kommer inn i SAS-flåten - dog skulle jeg gjerne sett at disse Airbus- maskinene fases inn på f.eks. ARN-basen også. Men disse to stk. A320 vil selvsagt gå rett til CPH, og får base der. Har i tillegg vært noen MD-87 samt MD-82? som har kommet fra Spanair tilbake til SAS.

Norwegian har vært i hardt vær den siste tiden, mye pga. svært mange innstillte fly - grunnet personalmangel. Forbrukerrådet ber Norwegian nå få folk i lufta. Pilotene sa nylig opp avtalen, om å jobbe ekstra på fritiden - da denne avtalen etter pilotenes mening ikke lenger var gyldig, da Norwegian bl.a. presset pilotene til å jobbe på sine fridager. I tillegg til mangel på ledige piloter, har også det vært for lite kabinpersonell - dermed har det blitt mange kanselleringer for Norwegian, ofte på svært kort varsel for passasjerene. Kjos har faktisk sagt rett ut, at de opererer med en "for lav bemanning av kommersielle hensyn". Bare forrige uke ble hele 24 flyvninger kansellert pga. pilotmangel hos selskapet. Mange artikler både i aviser og på nett, beskriver rasende og fortvilte passasjerer - som blir stående på flyplasser ute i Europa uten fly videre. Norwegian selv sier at de booker om, men på ruter som har få avganger - blir dermed dette svært vanskelig. Den siste tiden har bl.a. Norwegian vært nødt til å leie inn det britiske selskapet: "Jet2" for å utføre flere flyvninger for selskapet. Det er uten tvil svært problematisk og ikke minst kritikkverdig, at Norwegian faktisk baserer mange av sine flyvninger - på at piloter og kabinpersonalet tar ekstravakter. Selskapet selv innrømmer at de har store bemanningsproblemer for tiden, flere Norwegian-ansatte forteller til media - at de daglig får SMS med forespørsler om å ta ekstravakter, men visstnok skal færre enn tidligere jobbe ekstra. Bl.a. har VG snakket med flere kabinansatte i selskapet, som kan fortelle om høyt arbeidspress, dårlig arbeidsmiljø: Flere medier har samlet uttalelser fra både kabinansatte og kabinsjefer i Norwegian: Sitater og opplevelser fra passasjerer: Boarding: "Forbrukerrådet ber Norwegian få folk i lufta": http://www.boarding.no/art.asp?id=49186 BT.no: "Norwegian har ikke nok piloter, fly kanselleres": http://reise.bt.no/reise/article4278914.ece VG.no: "Norwegian mangler folk, rasende passasjerer må stå igjen": http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10069874

Har vel vært noe delays ja, men har vel gått ganske greit. Lørdag er jo en stille dag, men dersom de ikke får reparert dette til i morgen - blir det nok en litt annen situasjon. Man kan forvente betydelig mer forsinkelser på en søndag, hvis dette ikke er ordnet til da.

Vel, vet ikke hvem som kommer med feil opplysninger her - om det er forummedlemmer her på FS.no eller SAS selv; men SAS tar også i mot søknader fra "nye" søkere (og ikke kun tidl. SK-ansatte). Dette ser man tydelig på SAS sine egne sider, egen link for tidl. SAS-ansatte piloter - og en annen link for "nye" søkere: http://www.sas.no/no/Om-SAS-Norge/Jobb-i-SAS/

Og avreise/ankomst-tidene er: QR954 Oslo (OSL) 16:10 Doha (DOH) 23:55 QR953 Doha (DOH) 08:25 Oslo (OSL) 14:40

Andreas: jo på PMI, er det definitivt "høysesong" enda. Selv fra Norge, går charterflyene til/fra Mallorca i skytteltrafikk - frem til ca. midten av oktober. Har både jobbet på flyvninger, samt reist som vanlig pax til PMI - fra mai til oktober; og der nede er det rimelig så "busy" alle disse månedene. Minst like mye i aug./sept, som de to foregående månedene.

Absolutt Gunnar! Det kan være en metode som flere selskaper kan benytte, ut fra hva jeg har sett - bruker bl.a. Ryanair denne metoden i dag på sine fly.

I høysesongen er det utrolig mye trafikk på PMI, så ikke direkte overraskende at slik kan skje - enda godt at det endte såpass godt.

Morsomt at Fs.no er nevnt, og at de har kontaktet Dag mh.t. de lovlige (sete)beltene til salgs her på nettstedet. Ellers er det utrolig hvor lite korttenkte mange er, som stjeler dette fra fly. Heldigvis er dette en fenomen som ikke skjer like mye nå, dog forsvinner det fortsatt mange sikkerhets- instruksjoner / "safety on board"-foldere. Urovekkende mange som synes at disse er bare å ta med seg i større eller mindre skala, selv om man som regel alltid har ekstra med disse ombord - er det faktisk en "no go" dersom man skulle ha manko på disse. Kjedelig hvis man står på utestasjon, og flyet blir kansellert fordi en eller flere har dratt med seg plenty av disse.

Takker for en meget lekker, og stemingsfull serie!

He he, denne var rå! :grin:

Slik var flybilletten for 55 år siden: http://www.dinside.no/877159/slik-var-flybilletten-for-55-aar-siden To fine bilder av denne billetten, samt artikkel - anbefales!

Jo da, tiden flyr. Vært her i ca. 11 år, reg. meg: Desember 1999, hjelpe og trøste!

Nå nå Mads, man kan jo alltids håpe på en slags "tilleggspakke / add-on" som kan ordne dette.. :cool:

Wow! Såpass ja, ser rimelig heftig ut - men stoler ikke helt på slike lekre bilder; man kan desverre fort bli lurt. MS: Boat ja, hadde det enda vært MS: Cruiseferry - så kanskje man kunne vært på jobben, selv når man har fri.. ja det hadde vært noe!

Kr: 3.500.- for et Braathens puslespill? Milde moses, nå står ikke verden til påske.. Tror jommen jeg har eldre puslespill fra både SAS og Braathens S.A.F.E, visse ikke at dette var en såpass "gullgruve" ja.. he he. Jeg får uansett grave litt i en av samlingsposene, og scanne inn litt her og der - masse gammelt SAS og Braathens S.A.F.E (samt Scanair, og Premiair) materiell (klistremerker, menyer, reklame, osv.) med mer; og lage et "mimre" innlegg her.

(Tegning er copyright © Airbus, og til fri bruk for presse og lignende bruk) Så har også Lufthansa lagt inn ordre på NEO-maskiner fra Airbus, totalt skal LH lagt inn bestilling på 25 stk. A320 i "NEO"-utgave, samt fem stk. A321-maskiner. Totalt har nå Airbus fått inn ordre på over 1.200 "NEO"-utgaver. Les mer her: Boarding: "Lufthansa kjøper 25 A320 neo og fem A321": http://www.boarding.no/art.asp?id=46725 samt noe mer her: http://www.boarding.no/art.asp?id=46723 ..

Meget interessant, mange eksperter trodde også - at det var stor sjanse for at de ville splitte ordren mellom Airbus og Boeing. Såpass store flåter som AA har, er det fornuftig å ikke kun satse på en produsent - siden de ikke ville ha spart mye på; å kun ha enten Airbus eller Boeing allikevel med såpass mange maskiner. Dette er uansett en kjempefjær i hatten til Airbus, og viser med all tydelighet - at Airbus faktisk kunne ha fått hele ordren; dersom de kunne levert enda flere maskiner. Boeing har i tillegg fått et tydelig signal på, at selskapene vil ha langt mere effektive maskiner - og ikke nok en oppgradering av den gamle B737-modellen.

Tror faktisk jeg fikk den gode gamle Tower (fra BAO) til å fungere på Vista, med noen slike kompatibilitetsinnst. aktivert osv. Oppfølgeren i dag, blir vel denne - som du ikke behøver å lete lengre enn til nettbutikken her på Flightsim.no for å finne: Tower Simulator: http://www.flightsim.no/shop/product_info.php?cPath=65&products_id=505

Air Canada får en bot på kr: 70.000.- da flyselskapet har forpliktet seg å kunne betjene passasjerer ombord, både på engelsk og fransk - siden Canada er tospråklig. To passasjerer er nå tilkjent denne summen, da de opplevde å måtte snakke engelsk til de kabinansatte ombord når de skulle bl.a. bestille en 7-up brus; da Air Canada ved flere anledninger ikke hadde fransk- talende kabinansatte ombord. Hele saken her: BT.no: "Ble nektet betjening på fransk - fikk 70.000 i erstatning": http://reise.bt.no/reise/article4177532.ece

I skrivende stund er store ressurser sendt til ulykkesstedet, bl.a. to Sea King-helikoptre, og to luftambulanser. Det skal være lav tåke i området, og vanskelige flyforhold. Antall omkomne er hittil ikke bekreftet. Selve helikopteret skal være styrtet i Dalamot i Ullensvang. Fra NRK.no: NRK: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/hordaland/1.7701345 TV2: http://www.tv2.no/nyheter/innenriks/helikopter-styrtet-i-hardanger-3532789.html Oppdatering, kl: 21.12 - i følge TV2 Nyhetene skal visstnok fem personer ha blitt funnet omkommet. Helikopteret var i bruk i forbindelse med hyttebygging. Oppdatering, kl: 03:00 - er hittil tre personer som er bekreftet omkommet; men opplysninger tilsier at det var fem ombord. Har derfor oppdatert tittelen i emnet. Oppdatering: 5. juli: kl: 13:00 - alle fem som var i helikopteret er bekreftet omkommet.

Som Halvdan sier, så lover nok ikke dette godt for selskapet. Personlig tror jeg nok aldri de kommer på vingene, nå som SAS har startet opp igjen fra OSL til USA - i tillegg til at vi har Continental/ United på samme rute; samt Thai som frakter pax østover. I tillegg går det både rykter og tegn som kan tyde på at SAS på sikt, vil starte opp ruter fra OSL til østen - og når man får Norwegian på toppen av dette som skal starte med IC; ja da tror jeg ikke det er plass til "Feel Air".

Har skrevet litt om dette, for et annet forum: (Bilde er copyright © Finncomm, og til fri bruk for presse samt ikke-kommerisell bruk m.m.) Finnair og britiske Flybe danner nå flyselskapet "Flybe Nordic" som blir et nytt regionalflyselskap i Østersjøregionen. Dette selskapet vil i tillegg kjøpe opp det mindre finske flyselskapet: Finncomm. Det nye selskapet: Flybe Nordic vil offisiellt starte sine flyvninger 1. august 2011, og vil da ha en flåte på bl.a. ni stk. ATR-72, samt to stk. EMB-170. Ut fra de planene selskapet har, kommer flåten til å øke på sikt. Flere nye innenriksruter i Sverige er planlagt, den nye selskapet ønsker å bli en viktig deltaker på det nordiske markedet. I første omgang skal de styrke linjene til/fra Finland, før de så tar for seg markedet i Sverige. Dog vil ingen linjer bli avslørt før i august, når selskapet starter opp offisiellt. Dermed vil "Flybe Nordic" bli en ny utfordrer får både de større selskapene som SAS og Norwegian, og også de mindre som Blue1 og Air Baltic. Samtidig som samarbeidet mellom flyselskapene: Cimber-Sterling og Skyways samt selskapet City Airline, fort kan gjøre dette til et enda tøffere marked enn det allerede er. I tillegg er det interessant å merke seg uttalelser som kommer fra Finnair og Flybe, jeg siterer uttalelser gjengitt i "Svenska Dagbladet": Samarbeidet mellom Finnair og Flybe, blir dermed en pekepinn på at Finnair neppe kommer til å samarbeide med Norwegian som man tidligere spådde. Les mer her: Boarding: "Finnair + Flybe = Flybe Nordic": http://www.boarding.no/art.asp?id=46463 Check-in.dk: "Flybe Nordic vil udfordre det nye Cimber-Skyways projekt": http://www.check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=49006 Mer detaljert her: Boarding: "Finnair and Flybe to set up Flybe Nordic and acquire Finnish Commuter Airlines": http://www.boarding.no/art.asp?id=46462

A380 har vært en suksess for Lufthansa: Ingen tvil om at Lufthansa er svært godt fornøyd med sine Airbus A380, de har allerede fått levert sin åttende A380-maskin - og flytypen har overgått Lufthansa sin egne forventinger og tidligere budsjetterte inntekter. Lufthansa flyr med stort sett fulle seter i både First Class og Business- avdelingen, noe som gir svært gode penger før economy er tatt med i beregningen: (fra Standby.dk-artikkelen): Les hele saken hos Standby.dk: "Lufthansa tjener på sine A380": http://www.standby.dk/news/25663

He he, stakkars mann - har han valgt feil flyselskap muligens. Finnes jo slike "spesial chartrede avganger", hvor man kan reise helt naken (og nei, de kabinansatte er ikke nakne - dersom det var noen som lurte på det..). :cool: